perchè non hai messo anche malossi e polini?

hebo, olimpia ,doppler
questi non li comprerei.
e lo stage 6 lo hai visto?

non li ho mai sentiti. non pensare che lo stage non è affidabile. con le giuste temperature d' esercizio, la giusta tabella di manutenzione e la miscela fatta con olio serio andrai lontano e sopprattutto non spenderai soldi inutilmente c9ome per gli altri gt. Penso che il motorforce e lo stage siano uguali.

metti 19, lavora pacco e airbox, marmitta pro replica o la malossi x il 50, un albero rms, e la trasmissione. ti divertirai molto di più con lo stage. Gli altri hanno 2/3 cavalli in più di adesso, sono pochi. x la manutenzine ogni 4000 km cambia fasce alla 3° volta cambia il pistone. carburazione perfetta ovviamente

se non vuoi gt spinti risparmia i soldi e fai la classica ela soft con marmitta 17,5, eccc..... quei cilindri costano anche molto per darti solo 1cv

intendi arrivare alle stesse prestazioni di un base 70cc?

piu o meno...diciamo il messimo che posso manteendo il 50cc di cilindrata e soprattutto SENZA METTERE IL TROFEO!

non arrivi in quanto il 70 ha anche più coppia. se propio devi farlo prendi il motorforce o il dr

se il prezzo non è un problema vai di stage 6 allora, pero dici di volere uno dei motori migliori per andare di piu, ti hanno consigliato un ela con lo stage che ci stava bene e hai detto che non adnava bene, deciditi.. se cambi gt per forza devi fare un elaborazione dietro, lo stesso vale sia per lo stage 6 che per il motorforce, quindi ti conviene spendere i soldi per lo stage 6..

non è vero

ela stage 6:

pro replica
19/21
albero
multivar o over drive
fly
campana e cinghia
pacco lamellare
red sponge

ela motorforce/...:

pro replica
19/17,5 io direi il 17,5 per questione qualita prezzo e consumi
alber se il tuo ha molti chilometri
multivar o over drive
fly
campa e cinghia
pacco lamellare
red sponge

non cambia molto, sono comunque motori che hanno molti piu cavalli del originale..

comunque se poprio non è questioni di soldi fatti lavorare il tuo cilindro.. oppure prendi un malossi o polini in ghisa e lo fai lavorare..

ma ti rendi conto di quello che dici?! perche i cavalli del motorforce li hai detti tu prima, e poi me li vieni a chiedere.. hai le idee chiare?!?!

io non ho detto che non era vero.. il mio non era vero era riferito alle elaborazione.. comunque una volta per tutte:

50cc stage
21 pro replica
albero tameni
over drive
fly
(alcuni consigliano l over range siccome un motore di alta fascia)
red sponge
pacco lamellare v force

prezzo elaevato, affidabilita cosi cosi e prestazione eccellenti, meglio di un base..

se invece fai un ela soft come la mia, che ti avevo gia elencato avrai prestazione come un base, senza cambiare cilindro.. io infatti lavoro il mio 50cc..

le prestazione non le so sicome è un lavoro che faro dopo natale e non so nemmeno i prezzi, comunque non capisco perhe tu viglia cambiare gt, io mantengo lo stesso e mi han detto che avro prestazioni superiori ad alcuni base..

non ne ho idra, prova a leggere qua.. magari ti aiuta Lavorazione dei cilindri a 2 tempi

comunque ma l hebo e il dr e il motorforce che hai elencato, da dove li prenderesti, se mi mandi i link magari leggendo le info ti so dire di piu..