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Inviato: 6 Mag 2011 11:32 Oggetto: Re: fidarsi della moto (paura di rimanere a piedi)
Eisenheim ha scritto:
mi ha lasciato per strada 3 volte...
La CS 125 è una moto senza fine, mi stupisce che ti abbia mollato.
Se ci dici quanti km ha percorso e la o le ragioni per cui ti ha lasciato per strada magari ti si può aiutare.
bigpenna
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Inviato: 9 Mag 2011 19:22
i km sono 16000...
i motivi sono vari, cronologicamente parlando:
1) la moto si spegne al minimo
2) si spenge in qualsiasi marcia quando lascio tutto il gas (diventadno pericolosa)
3 )la candela è nera e và in corto(conduce a massa)
ho pulito il serbatoio (con trattamento antiruggine) e cambiato condensatore e puntine(quindi la benzina spoca non è un motivo) e anche batteria.
rimane la bobina che potrebbe dare problemi...
oggi l'ho ripresa nenanche il tempo di scaldarla.. che mi ha lasciato appena ho lasciato gas per passare dalla 3 alla 2 marcia...
sono 11 settimane che corro dietro qst moto... ma nnt non ne vengo a capo..
prima ho cambiato lo schema elettrico... poi la batteria... poi ho fatto il serbatoio con l'antiruggine... non so cosa sia...
ora sto cambiando bobina spero si risolva...
Eisenheim
Foglio Rosa
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Inviato: 9 Mag 2011 23:30
Con 16.000 km è praticamente nuova.
Se lo fa a caldo è verosimile che possa essere la bobina, se la stai cambiando presto saprai se è lei e in questo caso sorvola sul passo successivo.
La carburazione che, candela nera, dovrebbe essere moto grassa.
Potrebbe anche essere che tu debba semplicemente pulire il getto del minimo, ma già che ci sei portala da un buon carburatorista e vedrai che non ti darà più problemi.
bigpenna
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Inviato: 17 Mag 2011 19:25
la rabbia cresce.. il tempo passa...
mi ritrovo con la bobina nuova... tutti i pezzi già menzionati... in più ho ragolato il flusso del carburatore... e puliti i getti di scarico...
ma la moto dopo 3 km di giri per roma...
cambio marce ecc ecc
sotto casa la spengo...
la raccendo per far sentire il rombo... e "SI ACCENDE" allora ingrano la prima... faccio a malapena 15 metri e mi si spenge????!?!?!?!?!?...
non so porprio dove andare a parare
non c'è la faccio più!!!!
Eisenheim
Foglio Rosa
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Inviato: 25 Mag 2011 14:33
dopo aver fatto "tutto" ho fatto riregolare il carburatore... oggi ci sarà la sorpresa speriamo bene!!!
Eisenheim
Foglio Rosa
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Inviato: 26 Mag 2011 21:40
Facci sapere!!!
bigpenna
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Inviato: 26 Mag 2011 21:52
grazie big penna... sei stato sempre puntuale nelle risposte...
comunque ho ripreso la moto e ci vado in giro che è una favola... sono 2 giorni e sono soddisfattissimo spero continui cosi!!!!
il meccanico (nuovo e con mooooolta esperienza) ha notato che la mia moto era tutta dissestata, tutte le valvole e le viti sbagliate...
dopo aver sistemato tutto.. và!!!!
Eisenheim
Foglio Rosa
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Inviato: 27 Mag 2011 20:33
Questa è veramente una bella notizia!!!!
E già che ci sono ti confesso che anche io ho avuto i miei problemi di carburazione che mi hanno lasciato a piedi.
Ieri ho smontato mezza moto, per arrivare ai carburatori, oltre ai soliti sella e serbatoio ho dovuto tirare giù fianchetti, scatola filtro e batteria.
Lo spillo del galleggiante non chiudeva bene e la moto singhiozzava, sparava e si spegneva mentre andavo.
Ora anche per me è tutto a posto.
Spero di incontrarti on the road.
bigpenna
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Inviato: 31 Mag 2011 20:33
una cosa:
ho 2 piccoli problemi
1) la parte elettrica della gestione luci e specchietto si muove causandomi accellerazioni involute... ho provato a stringere ma non si stringe. come fare?
2) voglio imparare a regolare il minimo quale vite devo girare???
grazie
Eisenheim
Foglio Rosa
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Inviato: 1 Giu 2011 0:24
Probabilmente è saltato il grano che si infila nel buco del manbrio.
La soluzione è semplice, smonti il blocchetto e sotto fai passare tre giri di scotch per fili elettrici o telato, vedrai che non si muove più.
Il minimo è la vite grossa che regoli a mano.
bigpenna
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Inviato: 3 Giu 2011 21:54
bigpenna da quanto ho capito hai la mia stessa moto... ti posso chiedere quanti giri in media fà.... perche la mia la sento un pò accelerata... normalmente mi sta sui 4mila giri... non sò se è una mia impressione...
Eisenheim
Foglio Rosa
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Inviato: 4 Giu 2011 21:02
L'avevo.
Se mi parli di minimo è veramente troppo, se non ricordo male è sui 1.500.
Per andare con un minimo di brio 4.000 giri vanno benissimo, è un motore che frulla volentieri.
bigpenna
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Inviato: 5 Giu 2011 17:39
il minimo c'è l'ho a 1500- 2000...
io dicevo di media... comunque mi hai risposto...
la tua che fine ha fatto???
Eisenheim
Foglio Rosa
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Inviato: 5 Giu 2011 18:09
Sono salito di cilindrata, per la città e il piccolo cabotaggio a solo TU250X, per viaggi lunghi W650.
Ma l'hondina resta sempre nel cuore.
bigpenna
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Inviato: 6 Giu 2011 19:05
sai che prorpio oggi ho un nuovo problema...
la batteria si scarica!!
ora sta da un elettrauto e la sistemo...
spero sia niente di grave o troppo costoso!!!
Eisenheim
Foglio Rosa
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Inviato: 7 Giu 2011 1:17
Probabilmente è alla frutta, calcola che una buona batteria fa 5 anni, 7 una YUASA, una qualsiasi un paio.
bigpenna
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Inviato: 7 Giu 2011 18:00
batteria nuova...
e a quanto pare la ricarica non funziona se non sono accesi i fari...
adesso li tengo sempre accesi spero che vada bene!!!
Eisenheim
Foglio Rosa
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Inviato: 7 Giu 2011 18:05
ma poi ora che ci penso come è possibile che a fari spenti mi ricarichi meno che con i fari accesi???? boh...
comunque visto con tester si nota che con impianto a 6 v...
con i fari spenti alla batteria tornano 6,3 v...
con i fari accesi tornano 7.8 O.O???? davvero non capisco...
Eisenheim
Foglio Rosa
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Inviato: 7 Giu 2011 19:40
Sull'impianto elettrico non so proprio aiutarti, è il mio punto debole.
bigpenna
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Inviato: 13 Giu 2011 20:07
aggiornamento:
al serbatoio della mia moto circa 2 mesi fa ho fatto fare il trattamento alla tankerite antiruggine...
il caso vuole che il trattamento è stato fatto male...
questo fa si che se prima ad intasare tutto era la ruggine adesso è la tankerite...
ora il serbatoio è da rifare... per il resto la moto è nuova!!
Eisenheim
Foglio Rosa
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Inviato: 13 Giu 2011 20:17
Se proprio non è assolutamente necessario, cioè la ruggine è talmente estesa e si screpola all'interno del serbatoio in maniera impossibile da gestire, sarebbe meglio lasciar stare la tankerite....
In molti casi basterebbe una buona pulita con nafta e benzina e con un "mix" di biglie d'acciaio......poi shekerare con dovizia......
Sembra facile, dalle istruzioni, mettere in posa la tankerite : alle volte effettivamente è così ma attenzione che un lavoro fatto male (o non bene) fa sicuramente più danno della poca ruggine che si potrebbe "frenare" mettendo un bel filtro tra uscita del serbatoio ed entrata del carburatore.
mi inserisco in questo topic in quanto recentemente ho ristrutturato il serbatoio dopo una caduta da fermo del mio CB 125 nato ad Atessa nel 1976 e di colore amaranto. Con l'occasione ho rimesso a nuovo anche i due fianchetti.
Il problema che vi sottopongo è che, se l'anno scorso prima della caduta l'hondino era perfetto e si metteva in moto al primo "calcio", ora non riesco più a metterlo in moto, e, quando raramente ci riesco, il motore è fortemente instabile e tende a spengersi.
Ho imputato il problema all'impianto elettrico di accensione, ma, pur cambiando bobina e batteria, la scintilla è veramente, ma veramente debole!!
C'è qualche esperto che ha risolto?
Ciao a tutti e grazie
Fabrizio
fabrizioGL1500
Foglio Rosa
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Inviato: 10 Lug 2011 1:52
Hai anche cambiato la candela?
bigpenna
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Inviato: 10 Lug 2011 1:53
bigpenna ha scritto:
Hai anche cambiato la candela?
certo, quella dello scorso anno era in pressocchè finita!
la mia hondina ora va... devo solo trovare un rubinetto... perchè quello che ho perdeva per quanto era intasato... non riesco a trovare nessuno che abbia un rubinetto uguale o simile... comunque complimenti per l'honda fabrizio... la mia stà come la tua... ci vediamo al prossimo motoraduno d'epoca...
gippii complimenti per la storia della "mosca"...
Eisenheim
Foglio Rosa
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Inviato: 17 Ott 2011 21:53
a chiunque legge... ************************************...
****Nota del Moderatore IGNACIO ****
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