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Chiarimenti sul conseguimento delle varie patenti - Domande più frequenti sulla centralina dello scooter 50cc
senza che ci siano tracce di olio ma e' prossima ad un nuovo problema sicuramente !!! che fare quando si hanno tutti sti c...i di guai fin dall'inizio? 
l'odore di bruciato lo avverto a sx del cilindro dove entra il collettore . Avrei dovuto portarla fra 700 km a stringere le teste ma forse mi conviene portarla a vedere in settimana . non si accende senza aria tirata tra le altre cose. E' una guzzi e per quel poco che so' in materia viene definita una moto eterna ; benvenga !! cio' vuol dire che se avranno intenzione di metterla in ordine posso considerarla un ottimo acquisto, altrimenti continuero' a fare figure del c in garage quando l'accedno e parto col motore magro che sembra stia esplodendo . Non credo che sia io a rendere instabile il motore nelle sue prestazioni ; il cambio stesso discorso, a volte preciso e dolce, altre sembra che saltelli . L centralina forse gioca un ruolo in tutto questo ??
.. per poi riprendersi un attimo dopo ! (la macchina che avevo al fianco mi ha concesso la manovra di salvataggio 
) ...condivido a questo punto il parere di molti sul fatto che il primo tagliando andrebbe fatto piu' accuratamente o almeno fatto per davvero con prova del mezzo - ...l'unica nevada sfigata me l'hanno data a me' .... 
in questi casi come si risolve ???
spero di risolvere !
. Ho notato a volte , quando ho scoppietti allo scarico un rumore come fosse di slittamento e fregamento(accellerando da fermo) di qualche organo interno del motore ma non ho capito se parte dal cilindro dx o dal motorino d'avviamento o non so' da quale altra parte. vi sono grato se potete darmi una mano 
sono tornato adesso dal garage , ho avvitato meglio la bobina dx al cavo !! adesso va che e' una bomba ( nel senso che e' perfetta ) . sembrava che non arrivasse corrente in effetti e non sapevo neanche che si possono svitare le bobine 
. cosi' ho fatto anche per quella di sx gia' che mi son trovato e adesso entrambi i cavi seguono il disegno delle teste , curvano a 90 gradi cosi' restano distanti dalle alette di raffreddamento . spero che domattina si accenda subito e parta come ha fatto stasera 
mi avevano rimappato la centralina non piu' di due settimane passate, cosi' anche l'allineamento dei cilindri (pistoni?) .. e' da rifare tutto il lavoro oppure basta abbassare solo il minimo ? comunque il tagliando dei 5000 e' stato un vero toccasana per la mia moto !! cambio eccellente i freni adesso li trovo piu' affidabili ...insomma una vera guzzi ora a distanza di un anno dall'aquisto .
