per il fatto della caduta al Mugello dell´amico di paul-miura, secondo me come ha descritto lui, o la pressione éra troppo alta e andava ancora abbassata (al posteriore) o ha davvero aperto troppo il gas..

Mi riferivo alle Dragon Supercorsa Pro! (scusa, non avevo specificato)

Oh no! Speravo stessi parlando delle Diablo Rosso Corsa, 6000km con un bicilindrico di quella potenza mi allettavano davvero!
Xò qnd ho acquistato la mia motina quelle gomme erano praticamente già finite ed avevano fatto solo 4000km (e lui mi ha garantito di non essere mai andato in pista!).
Io ce ne ho fatti altri 1000, ma con gran prudenza e poco feeling

Ma da quel che ho letto sul sito della Pirelli il Rosso Corsa è migliore dei suoi predecessori sotto ogni punto di vista, anche nella durata, quindi a maggior ragione dovrei avvicinarmi alle tue percorrenze.

comunque grazie x il tuo parere e, soprattutto, complimenti x la moto!

Ciao

Ciao a tutti raga

Ho momtato le Diablo Rosso Corsa sulla CBR1000RR my08 dopo 2 treni di Metzeler Racetec Interact K3.
Non sono uno smanettone ma sulle strade collinari e di montagna bolognesi le posteriore racetec era chiusa.
Devo dire che le DRC tengono da paura e ritengo l'anteriore molto più comunicativa delle racetec.Veloce nello secndere in piega e sopratutto la moto è su di un binario.
Davvero fantastiche.
Pressione 2,4 ant e 2.6 post.
Gully

Ciao a tutti raga

Ho momtato le Diablo Rosso Corsa sulla CBR1000RR my08 dopo 2 treni di Metzeler Racetec Interact K3.
Non sono uno smanettone ma sulle strade collinari e di montagna bolognesi le posteriore racetec era chiusa.
Devo dire che le DRC tengono da paura e ritengo l'anteriore molto più comunicativa delle racetec.Veloce nello secndere in piega e sopratutto la moto è su di un binario.
Davvero fantastiche.
Pressione 2,4 ant e 2.6 post.
Gully

Ciao a tutti raga

Ho momtato le Diablo Rosso Corsa sulla CBR1000RR my08 dopo 2 treni di Metzeler Racetec Interact K3.
Non sono uno smanettone ma sulle strade collinari e di montagna bolognesi le posteriore racetec era chiusa.
Devo dire che le DRC tengono da paura e ritengo l'anteriore molto più comunicativa delle racetec.Veloce nello secndere in piega e sopratutto la moto è su di un binario.
Davvero fantastiche.
Pressione 2,4 ant e 2.6 post.
Gully

per chi ha macinato un pò di km..mica avete notato qualche calo di prestazioni??

Percorsi circa 4500 km e devo dire che hanno tenuto molto bene fino alla fine

Ciao a tutti raga

Ho momtato le Diablo Rosso Corsa sulla CBR1000RR my08 dopo 2 treni di Metzeler Racetec Interact K3.
Non sono uno smanettone ma sulle strade collinari e di montagna bolognesi le posteriore racetec era chiusa.
Devo dire che le DRC tengono da paura e ritengo l'anteriore molto più comunicativa delle racetec.Veloce nello secndere in piega e sopratutto la moto è su di un binario.
Davvero fantastiche.
Pressione 2,4 ant e 2.6 post.
Gully

Quel gommista è un demente!! O forse solo da auto.
Abbassa subito la pressione se non ti vuoi ammazzare alla prima curva un po' spinta.
Metti 2.3/4 ant e 2.5 post. Non di più.

lui gira come un matto con la sua RSV con quelle pressioni...comunque le abbasso per sicurezza...grazie!

ottimo!!puoi dirmi come li hai percorsi per favore??grazie

Tutte su strade extraurbane di montagna, con ritmi decisamente elevati, pressione 2.2 ant 2.4/ 2.3 post

A 4500 km erano proprio all'osso, secondo me gomme eccezionali (adesso sto utilizzando le dunlop sport smart ) unica pecca non amano particolarmente il bagnato e si consumano davvero velocemente, per il resto strepitose!

Sarà, ma concordo con Greyfox81, quelle pressioni mi sembrano troppo alte... Consiglio vivamente di abbassarle un po'...

lui gira come un matto con la sua RSV con quelle pressioni...comunque le abbasso per sicurezza...grazie!

io non so che pressioni indichi la honda per il cbr 1000 ma per la mia hornet prescrive 2.5 ant e 2.9 post, io ho provato varie pressioni di gonfiaggio ma quelle con cui mi sono trovato meglio sono state 2.4 ant e 2.8 post, ho provato ad abbassare come mi aveva consigliato un amico ma la moto diventava più pesante e mi sembrava meno stabile...comunque le pressioni indicate dalla casa non penso che siano messe a caso. Se mi sbaglio correggietemi.

Un confronto con le SportSmart? Soprattutto a livello di grip su asciutto e durata..??

Ognuno è libero di fare come crede; quanto a me, sono fermamente convinto che le pressioni riportare sul libretto siano buttate là un po' a caso.
Mi spiego meglio: non può esserci una pressione fissa, scritta sul libretto della moto, che rappresenti la pressione ottimale per qualunque uso della moto (turistico vs sportivo) per qualunque stagione (estate vs inverno) per qualunque carcassa di pneumatici (dunlop più dura vs pirelli più morbida) e per qualunque persona, piccola o grossa che sia. Quelle sono pressioni consigliate, poi ognuno deve rapportarle in base alle proprie esigenze
Personalmente, con 2,5ant e 2,9post a freddo... rischio di farmi del male e basta.

Wildchild, utilissimo il tuo confronto
Effettivamente ieri ho toccato con mano una sportsmart posteriore, era dal mio gommista; è di marmo!! durissima, una differenza enorme se confrontiamo con pirelli/metzeler.