Ma che cavolo stai dicendo! Girare a Misano in 1.55 con una Steet con gomme stradali è impossibile! Il tester di motociclismo (Aliverti, un gran manico) ha girato in 1.49 con l'F3 800 e gomme SC2... Per dire...

Io da esordiente ho girato in 2.04 con l'F3 quindi il tuo secondo me è un ottimo tempo! Io però montavo già le BSB... Le rosso corsa le ho usate solo ad Adria, e non mi hanno dato alcun problema (tempi sul 1.33 e pressioni come le tue)

Fino a che non l'ha detto lui, non sapevo che moto avesse, e detto questo con gomme SC2 e una F3 800 girare in 1.49 non è proprio ottimo se sei un pilota professionista... un mio amico col CBR1000 ha fatto il suo best in 1.49.88 e gira in media in 1.51, almeno secondo me vedendocome girano im iei amici che vanno forte..

Ho le DRC da Ottobre 2011, ma il posteriore è datato dicembre 2010, ad oggi si sono sempre comportate efficacemente, sono gomme eccezionali.
L'ultima domenica di Agosto mi sono tolto la soddisfazione di portare la mia street in pista.... vado a misurare la pressione delle gomme, prima di entrare nel circuito, aspettandomi di abbassarla e vedo che il posteriore è a 1,4 e l'anteriore a 2.0
in pratica ci ho girato per strada a 1,4 per un mese, tra l'altro a Luglio ero andato a fare il tagliando e, convinto che il meccanico mi avesse regolato le gomme alla pressione ottimale non le ho più ricontrollate.
Morale della favola le ho lasciate così e devo dire che erano attaccate all'asfalto, più scendevo e più vedevo che ne avevano. Danno una sensazione di Grip infinito, ma anche per strada, non sentivo la gomma sgonfia, ma reattiva e adesa all'asfalto come non mai.
Non oso immaginare questa gomma ad una pressione di 2.9 in pratica è come andare con una pietra al posto della gomma.
Le gomme hanno 6000 Km, ma di battistrada ancora ce né, infatti non capisco gente che dice che dopo 4000Km le ha finite...o ci Andate a fare burnout giorno e notte o non avete una buona guida...
A giugno prossimo penso di cambiarle, ma più che altro perchè hanno i loro anni e non per il battistrada che, come ripeto, è ancora presente.

tu non capisci la gente che dopo 4.000 km. le finisce le rosso corsa, io invece non capisco quelle che hanno la pressione di 1.4 bar al posteriore e non si accorgono che la gomma e' a dir poco "sgonfia".........

Devo dire che è capitato pure a un mio amico con le stesse gomme e non se n'è accorto finché non sono finite prematuramente e gli ho chiesto: sentì ma da quanto è che non controlli la pressione?? "Eh dall'anno scorso"

Ma oltretutto le rosso corsa sono gomme stradali e una pressione di 1.4 a freddo la chiede solo dunlop...
una pressione da pista è 2.1 davanti e 1.9 dietro a caldo, ma per alzare un posteriore di 0,5 bar ci devi dare come un forsennato col gas, se no mediamente ti si alza di 0,2-0,3..
I dati sono dal sito pirelli o metzeler

Beh, io sono tutt'altro che un manico, ma le Supercorsa (ma anche con le rosso corsa) le ho fatte salire di 0,6 dietro! Da 1.4 a 2.0! Pensa che quando entravo in pista la gomma da fermo si spiattellava! Per strada ovviamente no, giro con 2.5-2.6 per preservarle..

Per Phoenix: si usurano rapidamente perché le tenevi a 1.4!!! Le mie le ho smontate dopo 3500km ma avevano quasi metà vita ancora davanti!

Capisco! A me basterebbe avere una gomma che tenga bene in piega perché in passato col 125 non ho avuto feeling (erano Dunlop ma non ricordo quali)! Quindi S20 riesco comunque a tirare come di deve in asciutto??

qualche volta mi è capitato di girare con la pioggia con le DRC e sinceramente si sono rivelate migliori di quello che pensavo.. tuttavia per un utilizzo 4 stagioni non te le consiglio.
Meglio qualcosa tipo le Rosso II.. d'estate invece le DRC sono tanta roba ma vanno comunque scaldate bene per farle rendere al meglio.

Qualcuno invece sa se le diablo supercorsa SP si scaldano ancora prima delle DRC?

Ho le DRC da Ottobre 2011, ma il posteriore è datato dicembre 2010, ad oggi si sono sempre comportate efficacemente, sono gomme eccezionali.
L'ultima domenica di Agosto mi sono tolto la soddisfazione di portare la mia street in pista.... vado a misurare la pressione delle gomme, prima di entrare nel circuito, aspettandomi di abbassarla e vedo che il posteriore è a 1,4 e l'anteriore a 2.0
in pratica ci ho girato per strada a 1,4 per un mese, tra l'altro a Luglio ero andato a fare il tagliando e, convinto che il meccanico mi avesse regolato le gomme alla pressione ottimale non le ho più ricontrollate.
Morale della favola le ho lasciate così e devo dire che erano attaccate all'asfalto, più scendevo e più vedevo che ne avevano. Danno una sensazione di Grip infinito, ma anche per strada, non sentivo la gomma sgonfia, ma reattiva e adesa all'asfalto come non mai.
Non oso immaginare questa gomma ad una pressione di 2.9 in pratica è come andare con una pietra al posto della gomma.
Le gomme hanno 6000 Km, ma di battistrada ancora ce né, infatti non capisco gente che dice che dopo 4000Km le ha finite...o ci Andate a fare burnout giorno e notte o non avete una buona guida...
A giugno prossimo penso di cambiarle, ma più che altro perchè hanno i loro anni e non per il battistrada che, come ripeto, è ancora presente.

Detto questo con le Dragon Supercorsa Pro io ci ho fatto 8000km (incluse 3 pistate e un viaggio al TT)

Ciao, vi chiedo un consiglio, entro fine mese dovrei cambiare l'anteriore della R6, al momento monto le Rosso 2. Mi sta balenando l'idea di montare la rosso corsa all'anteriore mantenendo la rosso2 al posteriore messo a metà estate scorsa. Posso procedere in questo modo o è meglio andare sempre di rosso2?

Rosso Corsa avanti e dietro no???

Il fatto è che la posteriore avrà ancora 3/4 di vita

Penso non ci sia nessuna complicazione, attento solo che è un pelo più morbida delle Rosso II, se la tua idea è quella di montare una Diablo Rosso Corsa anche dietro tutto OK

Ciao, vi chiedo un consiglio, entro fine mese dovrei cambiare l'anteriore della R6, al momento monto le Rosso 2. Mi sta balenando l'idea di montare la rosso corsa all'anteriore mantenendo la rosso2 al posteriore messo a metà estate scorsa. Posso procedere in questo modo o è meglio andare sempre di rosso2?

Convinto di farcela con il posteriore, non dico tutta l'estate ma quasi, invece sono con la tela fuori , ovviamente faccio montare la DRC anche al posteriore e stamattina mi sono recato dal mio gommista di fiducia per vedere il costo e si aggira sui 170€ montata, come vi sembra il prezzo?