Scusa Alex, ma è complicato cambiare le candele?

Finalmente Impenno!!!!

Ciao, trovi tutto nel manuale d'uso.Io li ho fatti tutti fino ad ora(30.000km)ed ho speso mediamente quelle cifre che hai indicato tu.Ti consiglio però di fare da te le cose che riesci, tipo il cambio dell'olio motore-trasmissione pulizia filtri,magari anche le pastiglie dei freni.Risparmi non poco ed in più sai effettivamente cosa metti.Purtroppo non mi fido troppo dei meccanici H-D(poi magari tu sei più fortunato di me ma io non mi son mai trovato bene).Penso che noi buellisti gli stiamo un po' sul ca..o e da quello che leggo qua dentro vedo che non sono l'unico a pensarla così...

Forse però mi faccio troppe mentali perchè amo troppo la mia "Scoreggiona"e non mi piace pensarla in mano d'altri!

Il primo tagliando a me è costato 180€, i tagliandi HD sono standard con i prezzi, non come altri marchi tipo Ducati dove il prezzo varia dal chilometraggio

Confermo, il secondo tagliando Ducati per un 695 mi è costato sui 350 euri, un furto.

Confermo, il secondo tagliando Ducati per un 695 mi è costato sui 350 euri, un furto.

Confermo, il secondo tagliando Ducati per un 695 mi è costato sui 350 euri, un furto.

spendere tanto e poco e sempre relativo al tipologia dei lavori che vengone effettuati..........per 350 cosa hanno fatto dalla fattura si vede............il prezzo dei tagliandi varia in base al kilometraggio per la sostituzione o meno di alcuni elementi.

In ducati al secondo tagliando controllano la cinghia di distribuzione e il gioco delle pasticche un lavoro che ha un tempo e un costo..........

Ciao a tutti, primo tagliando presso nota concessionaria Fiorentina 140 € ( xb 12 s cg ) : olio, filtro, candele e controlli generali di routine. La sostituzione del comando della valvola parzializzatrice scarico , ovviamente gratuito visto che coperto da garanzia
Ciao DucaSenior

spendere tanto e poco e sempre relativo al tipologia dei lavori che vengone effettuati..........per 350 cosa hanno fatto dalla fattura si vede............il prezzo dei tagliandi varia in base al kilometraggio per la sostituzione o meno di alcuni elementi.

In ducati al secondo tagliando controllano la cinghia di distribuzione e il gioco delle pasticche un lavoro che ha un tempo e un costo..........

fortuna ke noi col buell non abbiamo problemi di registrare la cinghia!!

guarda che la cinghia di distribuzione, va controllata anche sulla buell!

non si parla della cinghia di trasmissione finale!!

Formix mi deludi....... distribuzione ad aste e bilanceri.... vediamo dove possiamo infilare una cinghia.................... mmmm no.... non ci sta.....

valvole auto registranti e distribuzione ad aste e bilanceri, non bisogna controllare nessuna cinghia (non ne esiste una apparte quella della trasissione finale sulla buella)... non confonderti con la catena della primaria eh....

Anche io pensavo che i motori a aste e bilancieri non avessere cinghie o catene di distribuzione da regolare

Formix mi deludi....... ... non confonderti con la catena della primaria eh....

non confonderti con la catena della primaria eh....

bingo!


motori troppo vetusti, le mie poche conoscenze sono piu moderne... oltre che più in ambito automobilistico!

ahhhhh

amici buellisti tutti i prezzi letti qui sono in linea con i tagliamdi di tutte le moto compresa ducati , unica differenza e che la ducati ogni 20000km deve rifare le cinghie e solo quelle sono 150e...comunque non per polemizzare ma mi sembra che a detta di un mio amico ex posssesore di xb9 anche la buell richieda a parecchia manutenzione (almeno lui si lamentava di cio,piu specificatamente delle eccessive vbrazioni che svitavano tutto e quindi controlli piu frequenti dal meccanico) confermate? desmosaluti

dio quanto mi fai ridere!
mi spiace per tutte le tue frustrazioni, spero tu possa prima o poi risolverle in qualche modo!