si ma guzzi ha in catalogo moto economiche ed intelligenti come la v7 classic e moto di un certo valore tecnico come la stelvio...

Ci sono tante aziende "invisibili" che hanno chiuso o cassaintegrato in massa a causa della crisi (generale e di settori diversi) che nessuno ha cagato pari...
...e non producono beni "di lusso".

Chi si compra un piatto in ceramica d'arredamento da 50€ (cioè un prodotto "di nicchia", artigianale) quando a malapena ha i soldi per fare la spesa?

Però chi ha i soldi gli oggetti di lusso se li compra... e lo dimostra il numero di BMW GS1000 vendute.
Che sarà anche una buona moto e quant'altro, ma 15000€ di mezzo sono "un lusso" direi (ed è ancora un lusso piccolo).

Le moto morini non sono un lusso, sono una nicchia. Quanti le conoscono? Quante se ne vedono in giro?
Quale reputazione ha Morini, oggi, 2010 come azienda?
Ha l'attuale blasone della BMW? O di Ducati?
So bene che Morini è un marchio "storico" (ho appena partecipato ad una esposizione di veicoli d'epoca).
Che nomea si è fatta Morini sull'affidabilità dei suoi mezzi? Sull'efficienza dell'assistenza?

il problema di moto morini è stata rientrare sul mercato con un 1,200cc e moto da oltre 10mila euro quando moto morini era un marchio che andava a gonfie vele con le 3 1/2 le kanguro e altrei piccole cilindrate economiche e robuste.
una gamma che a guardarla sembra una fotocopia di guzzi con una maxi enduro che costa quasi come un gs.
Per sperare di vendere avrebbe avuto senso lanciarsi nei segmenti popolari, fare numeri con un mercato già di per se di nicchia è quasi impossibile

Il comunicato del curatore fallimentare
L’iniziativa del fallimento della Moto Morini S.p.A. di vendere le moto in stock direttamente ai privati ha avuto un grande successo e in meno di due settimane sono arrivate prenotazioni in numero superiore alle moto disponibili.
Le assegnazioni delle moto prenotate avverranno come previsto in stretto ordine cronologico di ricevimento dei fax ma solo a favore di coloro che accetteranno esplicitamente le condizioni di vendita del fallimento (no garanzia, no assistenza, no preconsegna, ritiro presso la fabbrica, immatricolazione a carico acquirente, ecc.) e pagheranno il prezzo.
Alcune consegne potranno avvenire entro la fine del mese. Le altre andranno a settembre. Tutti coloro che hanno mandato il fax verranno comunque contattati.

beh con 37€ l'uno la potremmo anche comprare....

motomorini by tinga

quoto.... in italia pur di avere 180 cavalli ci si incasina di debiti, per non parlare delle auto....
nella mia minipalazzina (siamo in 6) due non pagano le spese ma in garage c'è un'audi.....

Perchè in Italia se non hai una mille con 100 cv non sei un motociclista mentre in Germania lo sei anche con 48? In Germania se vedono una Guzzi (qualsiasi Guzzi) si voltano a guardarla e lo fanno anche con le Morini (vecchie e nuove) ed altre moto italiane.
Non è che forse il problema è l'Italia?

non credo sia questione di bmw o non bmw.
al di la della gs 1200 che ha saputo crearsi con il tempo una certa reputazione e che ora è una delle moto piu' care ma al tempo stesso la piu' vendura in italia.
i giapponesi hanno flotte di moto valide, con 5mila euro prendi delle una er-6 o una xj6 comode prestanti ed affidabili, con 5mila euro se compri italiano forse ti bastano per un'aprilia rs125 allora non sono scemo e non compro italiano.

In italia c'è bisogno di produrre anche moto piu' concrete magari piu' semplici ma economiche ed affidabili non un 750 antidiluviano con 48cv e non sto dicendo che debba essere un 1000 da 140cv ma 48 cv tirateli fuori da un bicilindrico da 500cc non da un 750 che mi pesa sull'assicurazione.