da gara?? 150mt?? descrivi la configurazione

comunque consiglio per tutti!! i motori meno li tocchi piu vanno

be, per avere un 102 polini, con 22/63, marmitta polini senza ne raccordatura travas, ne albero anticipato, mi sento di dissentire...
la quarta la tira solo se mi abbasso...

se carburi bene setti l'anticipo di accensione!!! smussi con carta da 800 e pooi da 1000 gli spigoli di ogni luce e monti tutto con giuste tolleranze e in asse, non grippi nemmeno se lasci a manetta per 3 giorni

questa me la sono salvata negli appunti del buon preparatore
comunque questo motore diciamo che ormai è tutto montato e lo lascio cosi...
però se trovo un blocco hp farò una ela "spinta" (ovviamente spinta per me )
130 DR
albero anticipato
rapporti 27/69 (o pignoncino da 28)
shbc 19
frizione rinforzata
marmitta pk 125 ets
raccordatura travasi
e aumentare il rapporto di compressione
che te ne pare?
P.s. prima di dare consigli ricordati che c'è crisi

ahaahahha comunque io ne ho uno completo di messa in moto mandami un mp per il prezzo se ti interessa

perfetto... pero non mi convince la marmitta dell' ets!!! metti una polini

Che te ne pare di questa? Immagine: Link a pagina di Vespaforever.net
questa già ce l'ho...
io pensavo di mettere quella originale perchè so che il 125 ha le fasature quasi quanto l'originale...

e sicuramente meglio del padellino

se vuoi il salto di qualita con pochi euro in piu metti sta marmitta e il polini 130cc e se possibile anche un 24

Caaaaaaaaaaapisco, il fatto è che il polini per lavorare meglio implicherebbe per forza il 24 (non lo so perchè ma mi spaventa come carburatore, troppo "grosso" e complicato per me), il suo relativo collettore etc etc...
cioè l'ela la dovrei fare se non riesco a prendermi la raptor...
quindi aspetterò di lavorare l'anno prossimo e poi si penserà
Grazie per la collaborazione, e mi sa che abbiamo un po inquinato il topic al caro Renato (porsche)

P.s. il 130 dr sta 40€ meno del polini

vabe se intendi fare una cosa temporanea vai di dr e 19 con marmitta polini

anche io non sapevo come andava quel coso a 4 zampe...comunque io non porto quel filtro in metallo da molto tempo...ma io lo montavo con le 4 zampe verso il filtro...anche se sembrerebbe lgico montarlo verso il carbu per ovviare ho levato tutto il filtro metallico

hai ragione comunque ho provsto il nuovo cambio pratyicamente è un vero cambio 4 marce cioè ad ogni millimetro di giro della manopola cambia marcia...invece quello precedente oltre a non funzionare aveva gli stessi effetti del 3 marce cioe per cambiare marcia devi girare il triplo dei gradi del 4 marce

muahauahahua muahauahha mahauhauauauauau speriamo che non si rompe niente