Fatti una visita dall'oculista, ne hai davvero davvero bisogno!!!

Fatti una visita dall'oculista, ne hai davvero davvero bisogno!!!

e forse tu una visitina dallo psicologo per imparare a rispettare le opinioni altrui

se a te piace e a me no, che problema ti fa? Tu ti guidi la tua bella 796 e io la mia bella "vecchia" monster.

il rispetto è un optional che abbiamo deciso di tralasciare in virtù di poter spendere quei 2000 euro in più per la moto?

(deto amichevolmente eh, )

e forse tu una visitina dallo psicologo per imparare a rispettare le opinioni altrui

se a te piace e a me no, che problema ti fa? Tu ti guidi la tua bella 796 e io la mia bella "vecchia" monster.

il rispetto è un optional che abbiamo deciso di tralasciare in virtù di poter spendere quei 2000 euro in più per la moto?

(deto amichevolmente eh, )

Chiudiamo ogni polemica con un bel

W Ducati!

eeeeegià!!!
e dicci allora..come va il bel 796..che onestamente mi piace meno del vecchio ma ha delle bellissime colorazioni...su su...facci sapere..

Premetto che la mia precedente moto era una GSR 600, che era tra le migliori 600 a 4 cilindri avendo anche un buon tiro ai bassi regimi, laddove le altre erano estremamente vuote.
Fatta questa premessa, non posso ancora dare un parere definitivo sulla 796, essendo ancora in rodaggio.
Tuttavia le mie prime impressioni sono molto molto buone.
In sintesi, ottimo assetto (scende in piega che è una favola ), il tiro mi sembra molto buono e la coppia già pronta intorno ai 2000/2500 giri, notevolemente superiore alla jappo che avevo prima anche se quest'ultima aveva più cavalli.
Le sospensioni, anche se non regolabili e rigide, mi piacciono molto, ma questa è una questione prettamente personale...a me piace la moto con assetto rigido .
In città, però, le buche si sentono (un par di pa... Urban Icon )
In definitiva, pur con meno cavalli non mi fa assolutamente rimpiangere il GSR.
Mi sembra una moto molto equilibrata e notevolmente divertente
Erravano, quindi, coloro che dicevano che venendo da una GSR avrei dovuto prendere il 1100.
Non ho ancora foto, ma la colorazione ducati corse che ho preso è fantastica!
Appena finito il rodaggio potrò esseere più preciso

non me ne voglia male il proprietario di questa 1100,ma vi metto le foto in paragone per farvi vedere la differenza travecchio e nuovo.
Immagine: Link a pagina di Img21.imageshack.us


Immagine: Link a pagina di Img526.imageshack.us

a mio avviso la nuova è troppo vuota sotto il motore,troppo alta,mi dà quasi l'idea di una motard accorciata e con la sella scavata.lo sò che il 696 è più basso del 1100,ma comunque l'effetto è quello.....ho postato la 1100 in versione s con termignoni,così non dite che ho preso una base,ma una top gamma per il paragone con un semplice 900s ie.
e secondo me la differenza di stile è abissale,anche se il concetto è quello.

..e teniamo anche conto che nel monsterone più vechiotto da te postato..non essendo un top di gamma come quello sopra mancano alcuni PICCOLI particolari come u gradevole monobraccio con ruota marchesini al seguito..

...E paragonando le foto, continuo a ribadire che quel giro del collettore orizzontale è un'assurdità. Se il tubo fosse passato sotto il motore, l'estetica ne avrebbe giovato sicuramente, abbassando otticamente la moto.

Ciao a tutti, premesso che ho avuto il vecchio modello M600 MY 2001 e dopo parentesi jappa ora ho un M796, non capisco questo dargli addosso al nuovo modello.
Secondo me non c’è proprio paragone nel senso che la nuova linea è meno pesante, filante, le finiture sono nettamente migliori, nessun cavo cavetto che gira attorno al traliccio.
Vorrei puntualizzare in una piccola lista le cosette nuove che vediamo nel newmonster.. memorizzate la lista perché poi più sotto faccio un giochetto…

1) frecce bianche e più ravvicinate
2) telaietto reggisella corto
3) scarichi alti
4) pinze radiali
5) 796/1100 monobraccio e stupendI cerchi con razze a Y
6) specchietti a goccia

ebbene ai tempi del mio m600 frequentavo forum come questo, e gruppi di uscite di monsteristi e cosa si vedeva? ( ed ecco il giochetto)


1) frecce bianche piccole after market
2) telai reggisella maldestramente segati ( segati !!)
3) scarichi alti after market
4) …
5) stipendi dilapidati in monobracci e cerchi marchesini
6) specchi più o meno a goccia after a sostituire le orecchie ti topolino..

ora ducati ha messo tutto questo di serie… mi domando, chi dice che il nuovo monster non è bello , è lo stesso che rivoltava il vecchio modello con milionate di pezzi after market?

Concludendo sono del parere che la moto deve evolversi, e dopo anni di gloria anche il mostro necessitava di una rinfrescata, a mio parere riuscitissima

IMHO peace and love

Ciao a tutti, premesso che ho avuto il vecchio modello M600 MY 2001 e dopo parentesi jappa ora ho un M796, non capisco questo dargli addosso al nuovo modello.
Secondo me non c’è proprio paragone nel senso che la nuova linea è meno pesante, filante, le finiture sono nettamente migliori, nessun cavo cavetto che gira attorno al traliccio.
Vorrei puntualizzare in una piccola lista le cosette nuove che vediamo nel newmonster.. memorizzate la lista perché poi più sotto faccio un giochetto…

1) frecce bianche e più ravvicinate
2) telaietto reggisella corto
3) scarichi alti
4) pinze radiali
5) 796/1100 monobraccio e stupendI cerchi con razze a Y
6) specchietti a goccia

ebbene ai tempi del mio m600 frequentavo forum come questo, e gruppi di uscite di monsteristi e cosa si vedeva? ( ed ecco il giochetto)


1) frecce bianche piccole after market
2) telai reggisella maldestramente segati ( segati !!)
3) scarichi alti after market
4) …
5) stipendi dilapidati in monobracci e cerchi marchesini
6) specchi più o meno a goccia after a sostituire le orecchie ti topolino..

ora ducati ha messo tutto questo di serie… mi domando, chi dice che il nuovo monster non è bello , è lo stesso che rivoltava il vecchio modello con milionate di pezzi after market?

Concludendo sono del parere che la moto deve evolversi, e dopo anni di gloria anche il mostro necessitava di una rinfrescata, a mio parere riuscitissima

IMHO peace and love

...E paragonando le foto, continuo a ribadire che quel giro del collettore orizzontale è un'assurdità. Se il tubo fosse passato sotto il motore, l'estetica ne avrebbe giovato sicuramente, abbassando otticamente la moto.

Mi sembra che ci sia qualche scarico completo che passa da sotto. Secondo me però è più esposto a colpi in città. Sali e scendi dai marciapiede (urtroppo c'è chi lo da), scarrozzi, tombini rialzati e quant'altro.

Mettine una col monobraccio e la cosa non cambia. Io non capisco perchè npn capite che la vostra è la prima, questa è la vostra migliorata in tutto e per tutto. Ducati non ha sprecato anni e anni di evoluzione del monster. Che poi verso il vecchio ci sia un particolare legame affettivo va bene, ciò non toglie che sia invecchiato di colpo.

Il brutto verrà quando dovrò cambiarla... cosa mi comprerò?