io sto prendendo il 1100 col termi in carbonio 1300 euros per i finali centralina e filtro omologati in germania mica pirla il my mecca.... hihihihihi

Ho montato kit termignoni in titanio,dalle mie parti rompono abbastanza quindi ho preferito l'olomologazione.

non sono d'accordo sul fatto che i nuovi modelli siano più stile nipponico.
Provate a mettere vicine una jappo con una Ducati, le differenze sono tantissime ed evidentissime, non solo a livello di stile, ma anche, e soprattutto, a livello di componentistica.
Prendiamo ad esempio i freni: sulle jappo sono con tubi in gomma, sulle Ducati sono in treccia.
Le pinze? Nissin o Tokiko contro Brembo.
Telaio? pressofuso contro traliccio.
Scarichi? enormi cannoni contro marmitte tradizionali (anche se concordo che le marmitte dei novi modelli sono bruttine).
Frizione? Comando tradizionale (filo) contro comando idraulico.
Mi posso fermare o devo continuare?

Per fare un esempio riferito ad un'altra casa:

è più bello l'x1?

Immagine: Link a pagina di Nrhsperformance.com

oppure il lightning

Immagine: Link a pagina di 4.bp.blogspot.com


Sono bellissme entrambe secondo me, il nuovo naturalmente sarà stato più affidabile e tecnologicamente più avanzato....mai vuoi mettere il carisma dell'X1???

Per fare un esempio riferito ad un'altra casa:

è più bello l'x1?

Immagine: Link a pagina di Nrhsperformance.com

oppure il lightning

Immagine: Link a pagina di 4.bp.blogspot.com


Sono bellissme entrambe secondo me, il nuovo naturalmente sarà stato più affidabile e tecnologicamente più avanzato....mai vuoi mettere il carisma dell'X1???

E in effetti era nato così.... proprio per far fuori una serie di componenti che altrimenti sarebbero rimasti sul groppone alla Ducati.

Quello vecchio è stato un "esperimento" coraggioso e ben riuscito, che ha aperto un nuovo segmento, quello delle naked sportive che prima non esisteva. In quindici anni sono uscite centinaia di concorrenti, che han detto la loro. Alcune bene, altre male.
Ma il Monster non è più stato l'unico.
Adesso han fatto un modello che ha sempre una linea personale ed abbastanza inconfondibile, ma giocoforza un particolare qui e là assomiglia a particolari di altre moto.
Succede con tutte. Vedi la Morini: ha gli scarichi della Triumph, il serbatoio ed il traliccio simil monster, i fari della Speed Triple... Che poi a guardar bene son diversi, ma li ricordano.
Il nuovo Monster è una bella moto moderna ed al passo con i tempi, ma non può più aggiungere niente di nuovo. Quindi va presa per quel che è, ovvero una bella moto moderna al passo con i tempi...

Per fare un esempio riferito ad un'altra casa:

è più bello l'x1?

Immagine: Link a pagina di Nrhsperformance.com

oppure il lightning

Immagine: Link a pagina di 4.bp.blogspot.com


Sono bellissme entrambe secondo me, il nuovo naturalmente sarà stato più affidabile e tecnologicamente più avanzato....mai vuoi mettere il carisma dell'X1???

poi anche...

ben venga l'innovazione
ben venga la stabilità
ben venga la facilità di fabbricazione e saldatura
ben venga tutto il resto...

ma ducati è
1 sistema desmodronico
2 telaio a traliccio

ora, il sistema desmodronico non è solo ducati, e la stessa cosa per il telaio a traliccio...

ma se sei diventata famosa per la coppia 1+2, perchè tornare indietro? (o meglio, perchè cambiare?)

sono molto confuso, ma credo che la cosa più sensata sia accettare i cambiamenti e prenderli di petto. Ci saranno più ducati in giro e io, se vorrò, continuerò ad amare il "vecchio modello".

Certo però che se un pilota del "nuovo modello" mi dice "che ducati è? ah, il vecchio monster..." bè un pò mi viene da mandarlo a c****e.

(quanti anni deve avere la moto per essere d'epoca? la monster è lìlì)

Guarda che ducati è ancora sistema desmodromico e telaio a traliccio.
p.s. è indiscutibile che il vecchio monster (vecchio non è un dispreggiativo) ha fatto la storia, ma ormai sentiva il peso dell'età ed andava aggiornato.
Ducati ha avuto il merito di non stravolgerne la linea, ma tenersi comuque al passo e poi, per dirla tutta, una innovazione la apportata anche su questa nuova serie, vale a dire il faro.
ora quest'ultimo può piacere o meno, ma è indiscutibile che è un miracolo della tecnologia.
nessuno era ingrado di costruire un faro così sottile e comunque con la sua forma è un omaggio allo stile Ducati

Passando ieri sera davanti la concessionaria ho pensato:

La nuova monster avrebbero potuto farla sulla falsa riga della corsaro:

Immagine: Link a pagina di Static.blogo.it

Secondo me avrebbero mantenuto il carattere grezzo della vecchia!

A parte che è il Corsaro che ha "copiato" il Monster.... ma se l'avessero fatto ci sarebbero state torme di Ducatisti talebani che avrebbero lamentato la somiglianza del posteriore con quello della Speed Triple, per non parlare del fanale anteriore. E il codone? Sembra quello della SV.... e giù criticando.
Il nuovo è una bella moto. Più la vedo e più mi piace.
Ma, ripeto, avrebbero dovuto solamente riservare un pò più di cura agli scarichi, e già che ci siamo avrebbero dovuto anche sforzarsi di mantenere facile l'accesso alla batteria.
Sul vecchio c'era un gancio, ed il serbatoio si alzava. Sul nuovo bisogna smontare pezzi per un quarto d'ora prima di arrivare alla batteria...

Ma, ripeto, avrebbero dovuto solamente riservare un pò più di cura agli scarichi, e già che ci siamo avrebbero dovuto anche sforzarsi di mantenere facile l'accesso alla batteria.
Sul vecchio c'era un gancio, ed il serbatoio si alzava. Sul nuovo bisogna smontare pezzi per un quarto d'ora prima di arrivare alla batteria...

Guarda che ducati è ancora sistema desmodromico e telaio a traliccio.
p.s. è indiscutibile che il vecchio monster (vecchio non è un dispreggiativo) ha fatto la storia, ma ormai sentiva il peso dell'età ed andava aggiornato.
Ducati ha avuto il merito di non stravolgerne la linea, ma tenersi comuque al passo e poi, per dirla tutta, una innovazione la apportata anche su questa nuova serie, vale a dire il faro.
ora quest'ultimo può piacere o meno, ma è indiscutibile che è un miracolo della tecnologia.
nessuno era ingrado di costruire un faro così sottile e comunque con la sua forma è un omaggio allo stile Ducati

innanzitutto il nuovo telaio non è UN traliccio.
Che ci sia ANCHE il traliccio è appurato, ma c'è un bel popò di roba che traliccio non è.

ma sono gusti, infatti io apprezzo l'innovazione (mai detto il contrario) ma non amo la nuova linea.

Se ducati dovesse smettere di produrre modelli old stile (oh, non è detto che questa nuova monster faccia abbastanza successo da motivare la fatica di progettazzione. Glielo auguro ma è pur sempre un incognita), mi dedicherò al classic e non più al monster (modello che trovo alquanto affascinante).

forse sembrano sciocchezze ma sul monster nuovo stile hanno dato tanto spazio agli smanettoni