unica cosa da verificare:

l'eventuale svirgolamento delle piastre forcella

consiglio di guida:
nella stessa situazione preferire il freno post,
almeno fino a chè con la moto ci fai i giochi

si si curva a destra piano piano quasi da fermi in discesa se usa il freno di dietro ricaschi un'altra volta
se perdi l'equilibrio appoggi il piede a terra quando la moto ormai e' a 45 gradi



io cell'ho uguale uguale in campagna per uscire da casa c'ho sta curva di 90° con pendenza di 20°
per farla devo ogni volta alzarmi in piedi sulle pedane stile trial e in folle col freno anteriore tirato dovevo lasciarlo per mezzo secondo e ripremerlo ogni volta na strippata....

mo non oso immagginare col na ninja e i semimanubri...

i tamponi paratelaio sono ottimi per le piccole cadute ma per le grandi cadute fanno più male che bene...in pista ho visto almeno un paio di moto con telaio piegato proprio nel perno in cui attaccano i tamponi...sinceramente preferisco più montare delle carene in vetroresina stando a rischio che si rompano che non stare a rischio di piegare il telaio

ragazzi grazie per le risposte inanzitutto.

per quanto riguarda la moto: l'ho portata e ho seguito i vostri consigli riguardanti il freno di dietro...

prima credevo che il freno di dietro non servisse a nulla,ed invece non è assolutamente vero..(credevo questo anche perchè alcuni miei amici motociclisti mel'avevano detto )

il freno posteriore è fondamentale,soprattutto una volta che sei dentro alla curva per controllare e per tenere la corda...ma anche nelle frenate normale non è una brutta cosa accompagnare la frenata con il freno posteriore...