Non credo che sia una cosa normale che ad una RS nuova sia necessario montare i 12/53.

53? io ero rimasto a 47
rapporti da 12/47 sono quasi perfetti su una moto originale da strada. io ho 12/48 (quindi un pelino più corti) e mi trovo davvero bene. è un ottimo compromesso tra accelerazione e allungo.

lo so chenon è normale ma i sintomi sono quelli non puoi farci niente , il motore non riesce a tirare le aarce alte per colpa del pignone più grosso ( mi sorge un dubbio !, giostyle sei sicuro di aver tolto tutti gli strozzi ? , di norma buona parte degli strozzi limitano l'accellerazione , potrebbe esser proprio quello il problema )

lo so chenon è normale ma i sintomi sono quelli non puoi farci niente , il motore non riesce a tirare le aarce alte per colpa del pignone più grosso ( mi sorge un dubbio !, giostyle sei sicuro di aver tolto tutti gli strozzi ? , di norma buona parte degli strozzi limitano l'accellerazione , potrebbe esser proprio quello il problema )

Sai ke quello ke hai detto lo stò pensando anke io da un pò.
Secondo me mi hanno lasciato gli strozzi nel carburatore.
Questo me lo ho fatto notare anke un mio amico,infatti mi ha fatto vedere ke accellerando a folle i giri nn salgono fluidamente, infatti a 6 mila giri l'indicatore fa un piccolo scatto e poi continua ( nn sò se questa cosa è vera, xò...)
In + la moto già a 10 mila giri fa fuori giri

Salve raga io ho un rs del 2007 con blocco derbi ma con un ela intermedia (polini alu) e ho come rapporti 14/53...
ma sto uscendo pazzo perchè la moto mi segna 95 km/h, ma ha un'ottima accellerazione forse anche troppa... volevo sapere se per questa moto esiste una corona da 47 denti cosi da aumentare l'allungo...

scusate se ho inserito qui la domanda ma non volevo apreire un altro topic... risp grazie

a 11000 giri... ma un 15 è impossibile da trovare per la moto mia... la corona se sai la marca e chi la vende... mi faresti un gran favore se me lo dicessi...