ci credo un rapporto 13 47 con motore 50 solo senza strozzi non potra mai tirare tutti quei rapporti ci credo che fa cosi il motore non è abbastanza potente in accellerazione per tirare tutto quel peso sono rapporti troppo pesanti per quel povero motore e vuoi farlo andare aiutalo con una nuova marmitta intendo con espansione e silenziatore non solo silenziatore se le vuoi tirare tutte le marce ti consiglio arrow ma le devi gia tirare dalla prima le mace fino alla sesta perchè l'arrow entr in coppia a 9000 quindi dvi arrivare almeno a 10000 se vuoi una fluidita a tutti i giri ti consiglio la gianelli che entra in coppia gia a 6000 però escludo che ti riesca a tirare pure la sesta lascia perdere leovinci v6 fa cacare è come la ginelli ma meno potente , oppure senza mettere marmitta metti carburatore 19 o 21 con un bel pacco lamellare malossi pure il più economico e la moto dovrebbe andare , ma se vuoi soddisfazioni metti entrambi ti danno buona accelerazione e nessuno ti sta dietro comunque quando metti marmitta attento a ricarburare bene perchè essendo a scarico libbero scarica molto di più e la carbu diventa magrissima

La finisci di dire cazzate,la giannelli,l'arrow e l'mhr replica sono la stessa ed identica marmitta!Cambia il terminale che non influisce minimamente sulle prestazioni!

Le prima tre marce sono ottime xkè sono molto lunghe

ci credo un rapporto 13 47 con motore 50 solo senza strozzi non potra mai tirare tutti quei rapporti ci credo che fa cosi il motore non è abbastanza potente in accellerazione per tirare tutto quel peso sono rapporti troppo pesanti per quel povero motore e vuoi farlo andare aiutalo con una nuova marmitta intendo con espansione e silenziatore non solo silenziatore se le vuoi tirare tutte le marce ti consiglio arrow ma le devi gia tirare dalla prima le mace fino alla sesta perchè l'arrow entr in coppia a 9000 quindi dvi arrivare almeno a 10000 se vuoi una fluidita a tutti i giri ti consiglio la gianelli che entra in coppia gia a 6000 però escludo che ti riesca a tirare pure la sesta lascia perdere leovinci v6 fa cacare è come la ginelli ma meno potente , oppure senza mettere marmitta metti carburatore 19 o 21 con un bel pacco lamellare malossi pure il più economico e la moto dovrebbe andare , ma se vuoi soddisfazioni metti entrambi ti danno buona accelerazione e nessuno ti sta dietro comunque quando metti marmitta attento a ricarburare bene perchè essendo a scarico libbero scarica molto di più e la carbu diventa magrissima

Mi pare strano...Il tzr ha il limitatore di velocità sul tachimetro non è che non hai tagliato quel filetto?Ai bassi sembra più scarsa per il pignone più grosso,tra pocco ti abbitui...

Guarda che il blocco Derbi monta rapporti di serie con corona da 53 e pignone solitamente, dopo lo sbloccaggio, da 13 o 14. Per quello che hai detto sull'arrow e la giannelli non ne hai azzeccata una. Le due marmitte infatti sono identiche tranne per il fatto che l'arrow ha le paratie interne che ne limitano l'allungo e migliorano un po' i bassi. Entrambi gli scarichi da te citati, comunque, prediligono gli alti regimi.

be si è diverso ma non molto perche alla fine cn il pignone 14 e corona 53 se fai bene i calcoli e come se fosse 13 50 , e tra 13 47 e 13 50 si è vero cambia ma non di cosi tanto , comunque per me 14 53 resta sempre una corona troppo poesante per un motore originale

be si è diverso ma non molto perche alla fine cn il pignone 14 e corona 53 se fai bene i calcoli e come se fosse 13 50 , e tra 13 47 e 13 50 si è vero cambia ma non di cosi tanto , comunque per me 14 53 resta sempre una corona troppo poesante per un motore originale

domanda: ma se hai un am6 perchè continui a parlare in un topic sul derbi

Mi sembra il ke motore sia uguale a quello del derbi

si forse sbaglio , il blocco non è lo stesso , però dai lo sapete tutti !! se metti corona più piccola o pignone più grosso l'accellerazione si va a far benedire , anche se il blocco non è lo stesso e qui vi dò ragione ,qui si parla comunque di un 50ino e quanta accelerazione vuoi che abbia un cinquantino , rimane sempre una cilindrata molto piccola che in se non ha molta forza , certo come cinquantini ci sono blocchi "molto potenti" per la loro cilindrata .Ma una casa ( che sia aprilia o yamaha ) non credo che vada a mettere questi blocchi per poi depotenziarli in modo tale che seguano la legge , sceglieranno di sicuro il blocco che si avvicina di più alle loro preferenze , ora non so che blocco monta la derbi , ma se pur differente non credo che possa dare molta piu potenza del mio vechio blocco c'erto ne avra poco di più , ma molta di più non credo

metti un 12 e via