Il classico motore a scoppio ha le generazioni contate, di questo ne siamo pressochè convinti tutti ormai, ma verso cosa ci porterà il futuro? Quali sono le più papabili tipologie di motore a soppiantarli e soprattutto come si attaglieranno sulle motociclette? La nostra passione sarà stravolta?

Il classico motore a scoppio ha le generazioni contate, di questo ne siamo pressochè convinti tutti ormai, ma verso cosa ci porterà il futuro? Quali sono le più papabili tipologie di motore a soppiantarli e soprattutto come si attaglieranno sulle motociclette? La nostra passione sarà stravolta?

io ho pure sentito del primo motore a ibrido .... comunque ancora ce ne vorrà per il "futuro" nel campo dei motori....

il piaggio MP3 è gia in una versione ibrido.. e come grosso scooter la Vectrix ha creato "Electric" un maxi scooter che si avvicina ai presupposti di affidabilità e prestabilità.. unico problema il costo immenso che ha quasi 8000 euro!

se pensi che c'è chi ne spende 10mila per un T-Max...

Quindi diciamo che non è un brutto affare..

Il problema è che il Vectrix ha 100 km di autonomia, è gorsso ocme un maxi 4/500, pesa circa lo stesso e va come come un 125, appunto. Un T-Max costa lo stesso, ma fa 160, schizza come una moto, è divertente da guidare... Da dire che il Vectrix ha la manutenzione compresa nel prezzo per 3 anni mi pare.

A breve termine il futuro è evidentemente l'ibrido, passando prima magri per un'ottimizzazioen spinta degli attuali motori a cmbustione interna. Poi si dovrà passare necessariamente all'elettrico, tipo a fuel-cell, ma nessuno finora ha investito a sufficienza per rendere la tecnologia accessibile a tutti, come ingombri e soprattutto costi. Ma sarà solo questione di contingenza: quando servirà, si dovrà per forza e soprattutto sarà conveniente (per i produttori) proporre soluzioni "di massa", le alternative salteranno fuori.

La nostra passioen credo non verrà intaccata, in termini di piacere di guida. Di sicuro le moto del futuro non faranno più "wromm-wromm", ma se saranno divertenti ed appaganti da guidare, andranno bene ugualmente.

si tratta di una moto da cross svizzera ibrida con batteria al litio, il nome non viene inserito, forse qualcuno di voi ne sa qualcosa, qua ce scritto solo:
"Nuova moto enduro dalla svizzera, batteria al litio e pezzi di pregio, peccato per il prezzo salatissimo"

Il problema è che anche se le moto le fanno elettriche, da dove la produciamo l'energia per caricare le batterie?
Finalmente si sta cominciando a migrare verso energie rinnovabili: nel Sahara i tedeschi hanno costruito una milionata di pannelli solari che alimenteranno non so che percentuale di consumi europei.
Oppure, come hanno fatto le auto, con oli vegetatli (colza mi pare), possono fare le moto no?

Quantya ti dice niente?

Il problema è che anche se le moto le fanno elettriche, da dove la produciamo l'energia per caricare le batterie?
Finalmente si sta cominciando a migrare verso energie rinnovabili: nel Sahara i tedeschi hanno costruito una milionata di pannelli solari che alimenteranno non so che percentuale di consumi europei.
Oppure, come hanno fatto le auto, con oli vegetatli (colza mi pare), possono fare le moto no?

Quell'impianto è solo stato progettato, ma l'energia prima di arriavre qui passerà da Paesi non tanto stabili
Penso che i passi siano l'ottimizzazione del motore a scoppio, l'ibrido termico-elettrico e totalmente elettrico... Secondo me, almeno sulle moto, i combustibili alternativi non verranno adottati

se per futuro diciamo 10 anni, avremo il motore a scoppio sulle moto, come oggi.Ma verranno introdotte "configurazioni" automobilistiche volte a ridurre le emissioni ed i consumi, soprattutto.Oggi comincia ad essere troppo che una moto consumi praticamente quanto una utilitaria che pesa otto volte tanto, soprattutto a velocità costante.Quindi 1.000 da 70/80 cavalli a 6/7000 giri coppia a manate consumi sui 25 km/l ...e gli smanettoni a curare le cbr o le gsx di oggi come bolidi "vintage" di un'era che non tornerà più