metti uno di quei "cosi" neri in gomma con filettatura incorporata... fai prima...

compra questi

Link a pagina di Ca-cycleworks.com

cerca wellnuts sulla baia
io gli ho presi in uk

le carene in abs cinesi non hanno come le originali un foro fatto in abs con il filetto scavato a forza, ma un nottolino di ottone filettato.

chi non si accorge della differenza fra una vite normale ed una autofilettante, sarebbe meglio facesse fare questi lavori ad un meccanico, per evitare di perdersi le carene a 200 all'ora!

ruben forse quei gommini posso procurarteli.. però mi devi dire come so grandi sti buchi.. cosi vedo se ci vanno bene..o al massimo te ne invio uno se mi è rimasto in una lettera,,

Io vi sconsiglio di prenderli...io li ho dovuti comprare tutti perchè si erano seccati e la gomma era slabrata

costano un occhio della testa per essere di gomma e ottone....mi sembra 4,70€ l'uno.....comunque avevo speso 70€ già scontati di ste cagate qua....




quelli della aprilia costano 1.5€ l'uno e sono leggermente più piccoli....se riesci a farli andare ti conviene..se no come nel mio caso...paghi

La vedo dura perdere un faro a 200 all'ora.........
1)Le uniche filettature (parlo del 636 05-06) sono nel faro anteriore e posteriore quindi come caXXo fà uno a perdersi le carene dato che queste attaccano direttamente sulle filettature del telaio^?f:
2) Ma hai mai visto una carena in ABS dalla cina?? Un nottolino di Ottone filettato .......ed io che pensavo fosse ergal ricavato dal pieno ; ma stavi scherzando, vero:-k


ps informati prima di parlare

le ho sulla mia k7.
la descrizione di una vite che fa 1,5 giri e si blocca è quella relativa ad una autofilettante che si punta in una passo 1.25.

e allora se le hai sulla tua dove sono queste filettature in ottone?? (Si parla di filettature sulle carene non dei gommini che si devono solo spostare dalle carene originali a quelle in abs).......


Forse non avete capito (o non ho capito io ) ma ruben ha una filettatura più stretta......quindi i gommini che servono?? non si possono mica sostituire a un perno filettato della carena

e allora se le hai sulla tua dove sono queste filettature in ottone?? (Si parla di filettature sulle carene non dei gommini che si devono solo spostare dalle carene originali a quelle in abs).......


Forse non avete capito (o non ho capito io ) ma ruben ha una filettatura più stretta......quindi i gommini che servono?? non si possono mica sostituire a un perno filettato della carena

nel k7 non ci sono gommini se non i 3 che fissano la carena al telaio, ma non sono gommini con anima filettata.

le carene si tengono una all'altra tramite viti, che nell'originale sono autofilettanti, e in quelle cinesi sono nottolini di ottone fusi dentro all'abs.

3 gommini che si infilano nella carena, ma gommini e basta, senza inserto filettato. di quelli che fanno solo passare la vite.

le carene si tengono su con 15-20 chiodini a pressione di plastica. suzuki è racing, la leggerezza si ricerca in ogni minimo particolare.

3 gommini che si infilano nella carena, ma gommini e basta, senza inserto filettato. di quelli che fanno solo passare la vite.

le carene si tengono su con 15-20 chiodini a pressione di plastica. suzuki è racing, la leggerezza si ricerca in ogni minimo particolare.