Uehilà, non c'è più nessuno qui? anche i monsteristi con il 937 possono postare qui... almeno si chiacchera di batterie, modifiche e quant'altro senza andare OT (visto che qui tutto è OT)

Perché dici così? Nel 937 l'unica cosa che si rompe è la batteria?

Eccomi dunque...ho venduto il vecchio SS 900 ie con il quale non era mai scattato veramente l'amore e sono passato al nuovo Monster. Molto bello il cruscotto a colori ma l'idea di pacioccare con il menù mi piglia male. Per adesso sto girando con la mappa touring ma vorrei passare presto alla mappa sport. Nella mappa touring i livelli sono tutti sul 5 mentre nella mappa sport mi pare siano a tre. Ecco io vorrei l'erogazione della mappa sport ma mantenendo i livelli abs e tc sul 5...
Poi mi chiedevo se esistono marsupi o miniborselli da mettere sulla sella passeggero, giusto per farci stare il kit di pronto soccorso obbligatorio in Francia e magari un catenaccio.

no, perché nell'altro topic sul 937 sis stava andando ampiamente fuori topic... quindi prima che i mod imperversassero, ci siamo spostati

Quella del kit obbligatorio non la sapevo! Mai avuto, neanche sul Multi che di spazio ne aveva...
Vabbè che non metto neanche la giacca catarifrangente, obbligatoria anche quella in Francia (ma per i francesi, credo, mai visto un "turista" con addosso il giubbino...).

Ma chi è francese e ha una supersportiva come fa?

Ma chi è francese e ha una supersportiva come fa?

Il giubbino catarifrangente l'ho sempre tenuto sotto la sella insieme al kit di prima soccorso.
Domanda: ma la presa sotto la sella del Monster 937 serve per ricaricare la batteria? O è una generica presa USB? Ci vuole il caricabatterie ducati?

mah... io di "mod" non ne vedo piu' traccia...nell'altro forum del SS (che e' anche deserto piu' di questo) c'e' una foto rovescia da girare sul topic dell' acquisto SS IE e nonostante la richiesta da parte dell'utente "Rikidesmo" di girarla (fatta quasi 2 mesi fa) e qualche fuori topic non si e' mai visto nessuno intervenire...

... quindi (secondo me) anche qualche risposta fuori tema in un forum deserto puo' anche starci...tanto da leggere qualcosa,, sempre meglio di niente.. io ho scritto 2 parole qua perche' nell'altro forum SS si ha la senzazione di essere non in 4, ma in 2 gatti .. l'OT SS e' morto da anni...

ho notato un po' di "morta" negli altri forum... io col multistrada mi ero inserito nel forum apposito, e praticamente c'era la stessa vita di un congelatore. Quindi benvenuto, anche se sei in SS.
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Purtroppo non posso ancora dire niente sul motore del 937 perché sono in rodaggio, fino ai 6000 giri è corposo e regolare ma non fa gridare al miracolo, il due valvole aveva il calcio in c...a 5000 giri.

Mi pareva di aver letto anni fa che non ti piaceva molto la matita di Terblanche come mai l'intramezzo di quella multi ? (Enrico MTSL che l'ha avuta la chiamava la bruttistrada )

ho notato un po' di "morta" negli altri forum... io col multistrada mi ero inserito nel forum apposito, e praticamente c'era la stessa vita di un congelatore. Quindi benvenuto, anche se sei in SS.

In ogni caso: oggi finalmente ho fatto un giretto con il mostro "nuovo", e mannaggia che roba.... sarà solo 821, ma spinge che è una meraviglia e prende i giri in un lampo. Abituato al duevalvole, questo è un missilino. Mi ricorda i vecchi 4 in linea che ho avuto, molto più allungo rispetto al 2v e tendenza a girare in alto, ma è ovvio trattandosi di un 4v. Leggerissimo, molto reattivo, rimbalza un po' sullo sconnesso ma non fa paura, proprio per la sua leggerezza. Bel manubrio, bella posizione di guida molto più comoda che sul monster vecchia generazione, il motore scalda ma pensavo peggio (soprattutto per il giro degli scarichi sulla destra). Pressione gomme utilizzata 2.3 davanti 2.5 dietro, anche se sul libretto è consigliato 2.5 sia ant che post, impostata dal mio meccanico e devo dire che già così l'anteriore è reattivo, con 0,2 in più diventerà una piuma. Sul 900 giravo 2.1/2.2, pazzesco. Asfalto freddino dopo tre giorni di vento, ma sensazione di tenuta ottima nonostante le gomme alla fine. Penso di aver fatto bene a non prendere il 1200, certo più "adulto" ma sicuramente più impegnativo; questo ti dà sicuramente più confidenza da subito e francamente credo che 112 cv siano più che sufficienti, visto il peso piuma. Vedremo prossimamente (soprattutto quando mi riabituerò alla posizione di guida ed all'assetto basso) come sarà sui passi di montagna.
Mi chiedo come possa essere il 935 che pesa ancora di meno....
Note negative: a) gli specchietti sono ampi, belli esteticamente, ci si vede bene ma è un'impresa regolarli, visto che hanno corsa in alto e ai lati ma non verso il basso. Bisogna spostare tutto lo stelo. b) le pedane del passeggero in effetti ingombrano un po' se guidi con la punta dei piedi sulle pedane. Belle esteticamente le fusioni, ma troppo voluminose. Difatti sulla serie successiva le pedane passeggero hanno staffe separate.
c) manca l'indicatore del livello benzina, anche se una volta accesa la spia della riserva ti fa automaticamente il conteggio alla rovescia dei km ancora percorribili. Mi sembra che sulla versione successiva lo avessero aggiunto.

A me la multistrada "vecchia" piaceva da tutte le angolazioni tranne il muso (parte alta zona faro troppo "tonda" e quel sistema del cupolino smezzato) le prese aria sotto faro invece erano belle...poi non sono amante del genere guida alta in generale,comunque meglio dell'attuale, per me e' troppo larga e ingombrante lo stile tipo GS BMW..

Ciao Desmopier, ora che hai fattoun po' di giri con il mosnterone volevo chiederti se ache tu hai notato una leggera 'mancanza' mentre si da gas sui 4000 mila giri. Come se per circa una frazione di secondo non trasmetta potenza.

Per quanto riguarda le tue osservazioni e' vero che le pedane posteriore toccano se ci si mette in punta. Per la mancanca dell'indicatore di benzina sul mio mostro non fa la conta dei km percorribili ma parte da zero km. ??

Per me ha cambiato mestiere perché non disegna più moto, per il resto può disegnare aerei navi frigoriferi armi da fuoco vibratori, basta che non disegni più Ducati.

@ Lario...mah l'avra' disegnata un'anonimo ufficio tecnico? ...un' equipe di persone dove ognuna ha fatto un pezzettino? non saprei...non seguo piu' tutto come un tempo,sono un po' allergico alla troppa "tecnologia" ..