Spia motore o spia ABS? Comunque può essere anche solo un "problema" di lettura dei valori di aria e umidità da parte della centralina, che viene corretta appena il motore inizia a girare bene. Sul mio, comunque, non è mai capitato.
Tornando al radiatore, mi informerò con il mio meccanico e anche in Ducati, vi farò sapere.
@Lario: eri sul colle d'Iseran sabato mattina?

Ieri sera ho parcheggiato il mio Monster in garage e mi sembra più seduta dietro, cioè rimane meno inclinata verso il cavalletto. Ho controllato il precarico molla posteriore ed è sempre uguale...è possibile che l'ammortizzatore sia già spompo dopo 3500 km o abbia preso un dosso? O può essere la gomma un po' sgonfia? È possibile che tra consumo della gomma e scarsa pressione la moto si abbassi anche di un cm?

Ieri ho preso uno di quei salti che ci sono prima dei semafori...dove mettono il limite dei 30 all' ora...non vorrei aver fatto danni...

Ieri ho preso uno di quei salti che ci sono prima dei semafori...dove mettono il limite dei 30 all' ora...non vorrei aver fatto danni...

Guarda...la moto non l'ho più usata...doveva venire un mio amico per aiutarmi a controllare il cavalletto...ma ha una bambina piccola e sti bambini hanno sempre la febbre...in ogni caso tra oggi e domani vado a controllare la pressione delle gomme e faccio un giretto per verificare che sia tutto ok... comunque per il salto mi si era pure smontata la sella...

Purtroppo le mie paure si sono confermate: non erano seghe mentali ma proprio l'ammortizzatore spompo o meglio scoppiato dalla botta. Oggi ho fatto 500 km e la moto è oggettivamente più bassa, sul pavè e sullo sconnesso arrivano colpi secchi e niente...è un 'altra moto con un altro assetto. In compenso sul veloce è più stabile...

Mannaggia, oggi ho perso per strada il clacson. Si è spezzata la staffa. Però il clacson l'ho recuperato