Scusate se forse la domanda è un tantino stupida, anche perchè è una semplice curiosità...
Ho visto un video di christian pfeiffer (un dio) su una ducati monster : Link a pagina di Youtube.com

a 0:23 minuti fa una cosa che non smetterei mai di guardarla e soprattutto ascoltarla,visto che amo tantissimo il sound del monster....
per caso qualcuno sa come si fa???qualche consiglio magari...
è giusto per curiosità siccome la moto non ce l'ho e ho solo portato una rs 50 un paio di volte...
grazie.

eh già,me lo sarei immaginato...
ma qui nel forumello c'è per caso qualcuno che è capace di farlo?

quando prendi la mano con la tua moto e non hai paura non è poi così difficile il burn-out in partenza... piuttosto è molto più complicato quello che fa all'inizio, le giravolte in impennata...

comunque devi considerare che il 99% di quelle cose si fanno con moto preparate per le esibizioni: gomme sgonfiate ad-hoc, moto appesantita al posteriore, rapporti tutti messi sul cortissimo, ecc...

Il nostro amico ha scordato una cosa, spesso gli stuntmen usano moto regolate preparate e sistemate solo per i loro numeri, per imparare comprano vecchi catenacci e usano quelli, anche perchè per imparare spesso si finisce con il mettersi in situazioni nelle quali l'unico modo per scamparla è lasciare andare la moto al suo destino e buttarsi dall'altra parte.

Il nostro amico ha scordato una cosa, spesso gli stuntmen usano moto regolate preparate e sistemate solo per i loro numeri, per imparare comprano vecchi catenacci e usano quelli, anche perchè per imparare spesso si finisce con il mettersi in situazioni nelle quali l'unico modo per scamparla è lasciare andare la moto al suo destino e buttarsi dall'altra parte.

Poi forse ci vuole anche il terreno adatto: asfalto un po' lisciato, tipo quello di certi parcheggi.

(io naturalmente ho notato questa cosa sui video, perché io non lo so fare, e non ci provo nemmeno !!! )

ah, io in questo momento sto preparando un vecchio CBR 600F solo per fare stunt
(ormai la mia zetina l'ho sfondata) e da settembre si inzia a fare allenamenti seri

forse tra un paio di anni...me la faccio anchio una moto così.
La vorrei proprio fare quest'esperienza....

COMUNQUE hai ragione sul fatto dell'aumento del peso al posteriore...

in francia lo fanno con moto come la tua ma li è un altro mondo, sono troppo avanti !!

non dev'essere un'esperienza...dev'essere uno stile di vita....

fidati!!

altrimenti al primo ostacolo ti fermi!!

buona strada, ma su una ruota

Parli del burnout in movimento? Beh peso tutto in avanti, freno anteriore ben pinzato e gas molto aperto, poi si controlla la direzione della moto spostando il peso sulle pedane e giocando di fino con il manubrio. Scendere da un'impennata come fa lui aiuta l'alleggerimento del posteriore e quindi l'inizio del pattinamento.

Ma questa è una di quelle cose che non è per niente più facile a dirsi che a farsi

col f12 50ntino lo facevo sempre! era stupendo
a 40 all'ora che fischiava la gomma di dietro come una dannata...
con la moto ho paura sinceramente... se mi slitta di colpo l aruota di dietro bestemmio per 10 anni

in realtà con la moto è molto più semplice... più pericoloso ma più semplice!!

io non penso proprio che sia piu semplice con la moto...

con il motorino ti basta pinzare, mettere il peso in avanti e dare gas....

con la moto stessa cosa ma se non sei buono con la frizione e gas....sto pesce che slitta!!

non sto dicendo che è difficile...ma con il motorino è molto più semplice.... (secondo me)

con la moto è più semplice fartene venire fuori uno ben fatto proprio perchè hai la frizione con cui puoi "giocare"!!

e se in moto non sei buono con frizione e gas... allora è meglio lasciarla perdere in generale, non solo per i burn-out!

che centra...?? non è un utilizzo solito nel dare gas da fermi e sfrizionare...

e se in moto non sei buono con frizione e gas... allora è meglio lasciarla perdere in generale, non solo per i burn-out!

non ho capito quello che hai scritto...