scusa Wheelie993cc però non aprire 10 o 11 topic in un mese...
ne fai uno e parli della tua moto con pregi e difetti

quei tuicini,mi sembra che sono tappati,infatti sono piegati e non credo che passi acqua...se la valvolinaè gia stata tolta,devo comunque far si che passi acqua nei tubicini?

scusate ma in questo periodo ho un po di problemi sia con il cre che con l'aerox... ...

si ma ne hai aperti 11 solo per LA HM

si ma ne hai aperti 11 solo per LA HM

se sono problemi totalmente diversi tra loro,non posso far altro che aprire topic diversi...comunque ho provato a smontare la marmitta per guardare dentro dal buco il pistone...una molla è venuta giu facilmente,mentre l'altra è piu piccola e durissima,ho pure piegato l'attacco della molla sulla marmitta che ora rischia di spezzarsi...se si spezza cosa faccio?

la butti via o la saldi...



comunque basta fare un topic unico che riguarda la tua moto come fanno decine
di utenti come

Le nostre Moto 50cc

dai poi rompono le balle a quelli che spammano

ok,lo farò....comunque se manca una molla che succede?adesso non so se andare in giro che se mi si spezza lo perdo!

ma fregatene,le molle non servono a nulla,se ne manca una non cambia niente io adesso ne ho una e basta e non serve a niente visto che sono andato in giro una settimana senza molle

ho risolto...ed ho scoperto che ho il bifascia mhr replica...comunque per i tubicini sono tappati,e in nella parte superiore sembra che ci sia liquido...e poi sapresti dirmi se per dare una sbirciata al pacco lamellare,solo per vedere che lamelle ci sono,devo smontare tutto (collettore e carburatore)o no?

si togli la sella, stacchi il collettore del filtro e sfilio via il carbu dall altro collettore, sviti quest ultimo e non ti resta che sfilare il pacco lamellare, il rimontaggio è semplice

perchè togliere la sella?

ma se io tipo,smonto le 4 viti che attaccano il pacco lamellare al collettore,tiro un po,dovrei vedere dentro la fessurina,che pacco lamellare monto?? comunque avrei un altro problemino,dalle guarnizioni della testa,esce del liquido refrigerante,praticamente ho perso 1/3 di litro in 150km...posso continuare ad andare avanti senza cambiare guarnizioni (che non sono capace,e ora non ho i soldi del meccanico) e rabboccando una volta a settimana il liquido? grazie a tutti

topgliendo la sella puoi lavorare dall alto e sei molto più comodo , per la guarnizione sarebbe meglio cambiarla

topgliendo la sella puoi lavorare dall alto e sei molto più comodo , per la guarnizione sarebbe meglio cambiarla

adesso non posso cambiarle perche non sono capace...comunque per cambiare le guarnizioni della testa,vanno solo smontati quei 4 bulloni sopra la testa o tutto il blocco? e dove posso comprare le guarnizioni per malossi mhr replica?

tutto il blocco ma no,sviti i 4 bulloni e sfili la testa,mi raccomando svuota il liquido prima , poi dalla testa togli la guarnizione e ne vai a comprare una uguale,non so dove,prova dal mecca,ti porti la testa e provi al momento la guarnizione che ti da'

senza testa non credo che posso andare dal meccanico ...comunque come faccio a togliere il liquido?

tuo papa' non puo' portarti? comunque prima dai un occhiata se si puo' stringere la testa,magari e' per quello,basta cvhe avviti invece di svitare,pero' non forzare se no si spanna

domani provo ad avvitare di piu i 4 bulloni,anche se dove manca un pezzo di guarnizione,la testa e il cilindro quasi si toccano ...comunque puo causare problemi il fatto della perdita di liquido?

domani provo ad avvitare di piu i 4 bulloni,anche se dove manca un pezzo di guarnizione,la testa e il cilindro quasi si toccano ...comunque puo causare problemi il fatto della perdita di liquido?
p.s. avrei un altro paio di domande:
1) da fermo a moto spenta,non mi entra la prima marcia (per parcheggiare in salita) ed è molto duro mettere in seconda,praticamente l'unica marcia facile da mettere è la folle...sapreste dirmi il motivo?
2)sapreste dirmi se il silenziatore originale hm 2009 tappa?

2)sapreste dirmi se il silenziatore originale hm 2009 tappa?

probabile,tu prova ad aprirlo(ha i rivetti o levi ti mi pare) se trovi qualcosa simile a un rigonfiamento attaccato alla mitraglia levalo,per farlo :questo rigonfiamento ha al suo interno un tubo che si puo' sfilare (dentro al tubo c'e' come uno slalom che rallenta i fumi) questo basta sostituirlo con un tubo uguale ma libero oppure prendere il trapano,fermare bene il tubo e sfondare le paretine interne( lo si puo' fare anche con un ferro dritto e un martello pesante,infilando il ferro nel tubo e dando la mazzata del secolo ma lo sconsiglio visto che e' gnucco il tubicino ) io ho fatto questa operazione,cambia poco ma si sente che i fumi escono meglio

ok,grazie,appena posso provo...comunque se guardo dentro nel silenziatore,nella prima metà si vede la mitraglia,poi a metà inizia un tubo grigio,che essendo in fondo,non si vede molto bene...quel tubo grigio è quello a slalom che rallenta i fumi?

molto probabile

un mio amico che ha il silenziatore del 2008 e l'ha appena accorciato ha detto che dentro non c'è niente...che faccio? io lo tagliavo sopratutto perche tappa,ma se è vuoto non so se mi conviene tagliarlo....