atom777 ha scritto:
io 11-51 e vanno molto bene in enduro
avreri intenzione di mettere il pignone dell'11 pero' ho la corona da 62 e dopo in 4 si alza 
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con la corona da 60 e' un buon compromesso tra velocita' e ripresa 
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...piu avanti inizierò con l'enduro...comunque avrei un altra domanda...io non so che pacco lamellare monto,come faccio a "scoprirlo" e so che monto la frizione a denti dritti ma non so quale...come faccio a sapere di che marca è?
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se e' aftermarket di solito c'e' scritta la marca(non su tutti) ma poi il pacco e' l'ultima cosa che deve fregartene,l'importante e' che fa il suo lavoro il gt sapevi aveva 5 travasi in aspirazione? se e' aftermarket di solito c'e' scritta la marca(non su tutti) ma poi il pacco e' l'ultima cosa che deve fregartene,l'importante e' che fa il suo lavoro il gt sapevi aveva 5 travasi in aspirazione?
...comunque il gt so che è un malossi,il venditore non mi ha detto quale dei tre (mhr replica,mhr,mhr team)...secondo Lucas è un mhr replica... ...comunque il gt so che è un malossi,il venditore non mi ha detto quale dei tre (mhr replica,mhr,mhr team)...secondo Lucas è un mhr replica... se sei curioso dagli un occhiata per il gt non so dirti che modello sia,so solo che e' malossi e di sicuro non e' male se sei curioso dagli un occhiata per il gt non so dirti che modello sia,so solo che e' malossi e di sicuro non e' male quindi non farle flettere con le dita potrebbe essere che sia quello originale ma con le lamelle diverse tipo polini o malossi e in quel caso c'e' scritto sulla lamella,se non c'e' scritto niente e sono nere carbonio sono quelle originali (nel caso lo fossero non scoraggiarti tanto sono pressoche' inutili quelle aftermarket insomma cambiano ma di pochissimo le prestazioni)
quindi non farle flettere con le dita potrebbe essere che sia quello originale ma con le lamelle diverse tipo polini o malossi e in quel caso c'e' scritto sulla lamella,se non c'e' scritto niente e sono nere carbonio sono quelle originali (nel caso lo fossero non scoraggiarti tanto sono pressoche' inutili quelle aftermarket insomma cambiano ma di pochissimo le prestazioni) non sei obbligato anche con un elaborazione pesante a cambiare il pacco lamellare,puo' servire se vuoi perfezionare il regime che ti interessa e far andare al meglio la moto
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