Surriscaldamento Temperatura dell’acqua.

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Surriscaldamento Temperatura dell’acqua.

8403811

8403811 Inviato: 2 Set 2009 15:51

armovin ha scritto:

isolamento termico significa appunto che non assorbe e non conduce calore a differenza dell'acciaio...

Infatti è quello che ho detto io sopra.......

Bmax ha scritto:

- il carbonio dissipa peggio il calore dell'acciaio.....

Bmax

Foglio Rosa

Ranking: 0

8425035

8425035 Inviato: 5 Set 2009 10:47

Spiace contraddirti Armovin ma ha ragione BMax. Il carbonio nasce come isolante termico . La sua caratteristica è proprio quella di trattenere il calore , infatti non lo dissipa e non lo conduce, quindi non lo assorbe. E se non lo assorbe , il calore resta dove è ed anzi si accumula .Forse intendevi dire titanio anzichè carbonio Nel contesto di questo post il carbonio non c'entra nulla .

arabo

Ginocchio a Terra

Ranking: 265

8432457

8432457 Inviato: 6 Set 2009 21:46

nel caso del silenziatore in carbonio per esempio il calore non fermandosi tende ad uscire è per questo che si usano nelle competizioni mentre la caratteristica del titanio è che essendo molto più resistente dell'acciaio inox si possono diminuire notevolmente gli spessori e quindi meno spessore = meno calore e minor peso

armovin

Ginocchio a Terra

Ranking: 216

8452305

8452305 Inviato: 9 Set 2009 12:10

armovin ha scritto:

silenziatore in carbonio per esempio il calore non fermandosi tende ad uscire

Canna forata 40mm...... diametro silenziatore 100-120mm..... per una "parete" minimo di 40mm di fonoassorbente che è anche un fantastico isolante termico........ il carbonio arriva "forse" a 45 gradi...... e mi vieni a dire che aiuta il calore ad "uscire" ???????

Non penso proprio !!!!!!!

Bmax

Foglio Rosa

Ranking: 0

8453728

8453728 Inviato: 9 Set 2009 14:57

bmax mi permetti di chiederti che lavoro fai nella vita?

armovin

Ginocchio a Terra

Ranking: 216

8455266

8455266 Inviato: 9 Set 2009 18:01

Non è che stimo andando OT ? Si parlava della tendenza del vfr a surriscaldare in determinate condizioni e dei probabili rimedi . Non delle proprietà di smaltimento del calore di un materiale piutosto che un altro.....

Interessante sarebbe sapere se qualcuno alla fine sia riuscito a trovare una soluzione fattibile ed efficace al problema.

arabo

Ginocchio a Terra

Ranking: 265

8458998

8458998 Inviato: 10 Set 2009 10:07

armovin ha scritto:

bmax mi permetti di chiederti che lavoro fai nella vita?

Disegnatore, progettista, esplosi ricambi, resp. produzione, tornitore, saldatore, fresatore, 10 anni in campo elettronico, meccanico sett. auto/moto, ecc. ecc.......
Ti basta ??? Bisogno di altre info ???

arabo ha scritto:

Interessante sarebbe sapere se qualcuno alla fine sia riuscito a trovare una soluzione fattibile ed efficace al problema.

La soluzione la sto cercando..... ho fatto modifiche alla ventola.... ho inserito un prodotto particolare al posto del paraflu per avere una temp. minore..... ma purtroppo la temperatura ambiente è passata da 33-35 gradi a 15.... e non ho potuto verificare l'efficacia dellle modifiche!!!

Bmax

Foglio Rosa

Ranking: 0

8464563

8464563 Inviato: 10 Set 2009 21:06

ah...
ho capito fai il tuttologo...e magari sei anche laureato in tuttologia....
ah bene...buon per te allora...
peccato che i tuoi ingegni non funzionino per raffreddare il vfr...

armovin

Ginocchio a Terra

Ranking: 216

8464876

8464876 Inviato: 10 Set 2009 21:46

Per raffreddare meglio la VFR del 99 bisogna togliere un 1 = VFR 98

Ilprofessore

MotoGp

Ranking: 1404

8466905

8466905 Inviato: 11 Set 2009 10:21

armovin ha scritto:

e magari sei anche laureato in tuttologia.......

Tu invece mi sembri un....... lasciamo perdere..... non vale nemmeno la pena risponderti !!!!

armovin ha scritto:

peccato che i tuoi ingegni non funzionino per raffreddare il vfr...

Io..... almeno provo, testo, modifico, ma sopratutto CONDIVIDO con le altre persone di questo forum....... tu invece spari solo teorie assurde che non servono a nulla e NESSUNO !!!!!

Bmax

Foglio Rosa

Ranking: 0

8477922

8477922 Inviato: 13 Set 2009 3:08

Io stavo cercando di inventarmi qualche cosa con un piccolo ugello che spruzzi acqua sul radiatore, sottraendo calore durante la fase di elaborazione, per le auto esiste, viene montano sugli intercooler ad acqua.

Il piccolo serbatoio, (1/2 l potrebbe bastare) si potrebbe installare sotto la sella...

La verità è che non sò che pompa mettere per spruzzare l'acqua, anche perchè maggiore è la pressione maggiore è la vaporizzazione e maggiore è la dissipazione termica...

Sono un pò arenato....

Ogreita

Foglio Rosa

Ranking: 13

8482254

8482254 Inviato: 13 Set 2009 22:57

Ogreita ha scritto:

E' meglio che te lo bevi tu il 1/2 litro

Ilprofessore

MotoGp

Ranking: 1404

8482924

8482924 Inviato: 14 Set 2009 8:17

io ripeto e ribadisco che le soluzioni che ha adottato mamma Honda sono le migliori possibili tenendo conto del motore e della disposizione dei radiatori...
conclusione...qualsiasi altra minchiata è assolutamente fuoriluogo e peggiorerebbe la situazione....
certo si potrebbero trovare mille artifici, maggiorazione delle masse radianti e perchè no anzichè l'inversione del senso di rotazione della ventola....l'inversione del senso di marcia della moto!!!

ma l'unica cosa certa è che il vfr funziona bene così com'è....
se poi pensiamo che la discussione è nata da una persona che l'ha portata in pista con 40 gradi di temperatura esterna.....
con tutto rispetto il vfr non è per la pista quindi se uno ce la vuole portare bene....ma non si può pretendere che non si riscontrino difetti...

armovin

Ginocchio a Terra

Ranking: 216

8483700

8483700 Inviato: 14 Set 2009 10:47

Sembra che il nuovo liquido radiatore che ha sostituito il classico 50/50 (paraflu/acqua) e qualche piccolo ritocco alla ventola radiatore abbiano dato i suoi frutti...... la temperatura sale più lentamente.... e quando sale.... ridiscende MOLTO più velocemente.

Adesso attendo.... spero prima dell'inverno.... il ritorno di qualche giornata molto calda per avere un confronto diretto....

Bmax

Foglio Rosa

Ranking: 0

8532999

8532999 Inviato: 22 Set 2009 10:18

Sempre inerente a questo argomento nelle mie prove....... avrei gentilmente bisogno di qualcuno che mi contatti e che abbia un radiatore smontato per prendere delle misure...... scrivete in "email" grazie !!!!

Bmax

Foglio Rosa

Ranking: 0

8533148

8533148 Inviato: 22 Set 2009 10:49

Bmax ha scritto:

se ti servono le misure esterne io ho la moto senza la carena di sx

leddaandre

Very Important Tinga

Ranking: 2442

8533562

8533562 Inviato: 22 Set 2009 12:06

leddaandre ha scritto:

se ti servono le misure esterne io ho la moto senza la carena di sx

Ti ringrazio.... molto gentile..... ma mi servono le misure del raccordo (imbocco) del tubo che collega i due radiatori dietro alle forcelle...... occorre avere il radiatore smontato e l'impianto vuoto !!!

Bmax

Foglio Rosa

Ranking: 0

8595469

8595469 Inviato: 1 Ott 2009 16:59

Scusate se mi intrometto , ma è solo per avere informazioni in diretta quando Bmax pubblica le sue nuove prove.
Buon lavoro

pellipaolo

Foglio Rosa

Ranking: 9

8599395

8599395 Inviato: 2 Ott 2009 8:50

pellipaolo ha scritto:

quando Bmax pubblica le sue nuove prove

Sto lavorando all'aumento delle masse radiati al momento.... ma mi mancano delle quote e ci vorrà un pò....
Inoltre..... ho paura che fino alla prossima stagione, quando le temperature si alzeranno, sarà difficile verificare se le modifiche hanno avuto un buon risultato.....

.... mi spiace !!!

Bmax

Foglio Rosa

Ranking: 0

8606701

8606701 Inviato: 3 Ott 2009 10:09

Credo proprio che fino alla prossima stagione il problema non si porrà!! Sai, ho ordinato manopole riscaldate, e girerò con i coprimanopole. Faccio circa 1000 km/mese con qualsiasi tempo e inizio a preferire l'inverno...almeno non suda la testa (dentro il casco) e le cosce (per la stufa che cavalco!!! EH EH EH!)
Comunque grazie per il lavoro di collaudo di tutti i prototipi che t'inventi. Credo siano utili un pò a tutti anche a quelli che fanno finta di contraddirti.

pellipaolo

Foglio Rosa

Ranking: 9

8610395

8610395 Inviato: 4 Ott 2009 0:18

pellipaolo ha scritto:

, ho ordinato manopole riscaldate, .

io già messe!! soldi spesi bene

vaferpat

Derapata

Ranking: 479

15006616

15006616 Inviato: 5 Giu 2014 19:36

salve ragazzi, riapro questa discussione perché io non so più cosa inventarmi, l'additivo purple è la cosa che mi ha dato i migliori risultati insieme alla rimozione del catalizzatore ma non sono soddisfatto, avevo sentito che BMAX stava modificando i radiatori, ci sei poi riuscito? che ne pensi dei radiatori del VTR?

omarracing

Senza Benza

Ranking: 73

15006690

15006690 Inviato: 5 Giu 2014 20:25

amico mio sono passati 5 anni!! ma io cisono sempre!!!

ribadisci il tuo problema poi neriparliamo da zero! ok??

un ultima cosa credo che bmax sia stato espulso dal forum.

vaferpat

Derapata

Ranking: 479

15332057

15332057 Inviato: 2 Mag 2015 21:17

vaferpat ha scritto:

amico mio sono passati 5 anni!! ma io cisono sempre!!!

ribadisci il tuo problema poi neriparliamo da zero! ok??

un ultima cosa credo che bmax sia stato espulso dal forum.

Riapro per chiedere un paio di info, anche io ho preso da poco un VFR (l'ho preso a settembre e usato fino a ottobre quindi col freddo) e adesso iniziando a guidarlo col'aumentare delle temperature 22-23 gradi oggi, la temperatura sta stabilmente intorno ai 100°, è normale o è troppo alta per le temperature in questione?
PEr farla abbassare dovevo fare i 130-140km/h e non è proprio il massimo.
Come olio ho il motul 7100 10W40, che da manuale d'officina sarebbe corretto fino a 35° di temperatura esterna.
voi cosa mi dite???

bognagol

125 Champ

Ranking: 2481

15332598

15332598 Inviato: 3 Mag 2015 17:53

Se sta intorno ai 100 girando piano (paese o città) è abbastanza normale . L'importante è che appena puoi accelerare (basta anche intorno ai 70-80km ora) la vedi scendere . Non scenderà mai sotto gli 85 /90 gradi se l'olio è in temperatura.Io ho da semper olio Syneco RS 300 10W60 ma comunque la VFR è nota per essere una stufa . Fino a 110 gradi (alcuni dicono anche 115) non ci sono problemi . Importante che la ventola entri in funzione

arabo

Ginocchio a Terra

Ranking: 265

15333080

15333080 Inviato: 4 Mag 2015 9:07

arabo ha scritto:

Era sui 100-103 in montagna ma a 50-60 all'ora, consalite ripide fatte a marce basse.(c'erano 14 gradi);quando andavo(90-130 km/h con temperature di 18°) la temperatura era sui 88° circa..
Vedremo quando ci saranno 30 gradi come si comporterà la moto, speriamo bene...

bognagol

125 Champ

Ranking: 2481

15333220

15333220 Inviato: 4 Mag 2015 11:20

Credo sia tutto apposto. In salita superare i 100°C è normale ed è probabile che si accenda la ventola e rimanga accesa per un bel pò a meno a che riprendi la discesa.

grifo53

Senza Freni

Ranking: 192

15333273

15333273 Inviato: 4 Mag 2015 12:15

Grazie

bognagol

125 Champ

Ranking: 2481

15333601

15333601 Inviato: 4 Mag 2015 17:25

si si tranky! tutto ok!! abituati alle temperature altine! il nostro V4 scalda e finche vai piano raffredda la ventola che sta su un solo radiatore aspirando aria dal esterno!

poi quando cammini l'aria arriva dal interno ed esce al esterno! tecnica ingegnosa x mettere i radiatori in asse con la moto e diminuire la larghezza! quindi tranky l' unica cosa ogni 5/6 anni ricordati di sostituire il liquido del radiatore.

Ultima modifica di vaferpat il 4 Mag 2015 21:59, modificato 1 volta in totale

vaferpat

Derapata

Ranking: 479

15333664

15333664 Inviato: 4 Mag 2015 18:35

Tranquillo è proprio come deve essere sul VFR . Vedrai che con 30 gradi farà solo molta più fatica a scendere.

arabo

Ginocchio a Terra

Ranking: 265

Pagina 5 di 6

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