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per prima cosa devi devi svitare quella vite esagonale che con quella specie di rondella ferma il filo a noi interessato...una volta svitato con un po di forza tiri il filo dal buco e una volta uscito passiamo alla 2a operazione ...qui io sono diventato un esperto...lo faccio in 1 minuto...devi svitare 9 viti di cui 4 sono a filettatura piccola e 4 quelle a filettatura larga ce un ultima vite che alcuni non hanno cioe quella piccola sottoil contakilometri.Una volta svitate tutte le viti devi spingere da sotto dove abbiamo svitato il filo verso l alto dopo aver spinto abbastanza anche senza risultati puoi alzare la parte superiore di manubrio e quando si blocca e non si alza piu devi dinuovo spingere da sotto il filo verso l alto(da sotto dove sta la ruota)finche ci sara abbastanza spazio per sganciare il filo.Ma ce un piccolo problema...come puoi notare er levare il filo lo devi tirare da sopra con abbastanza forza e...io so come levarlo ma come mettere il nuovo...mmm penso che cn u n po di bestemmie ce la fai
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non è solo work
non è solo work dai speriamo in bene, cosi svernicio un po di gente e i soldi persi li riprendo con le gare clandestine 
non è solo work dai speriamo in bene, cosi svernicio un po di gente e i soldi persi li riprendo con le gare clandestine 
hai anche tu i 22/63 vero? mmm io quando ho alzato la fasatura di scarico non la tira piu per niente la 4 mi scende di giri...che palle devo riaprire il blocco comprare i 23 /72 quell inutile crociera che mi scappa in tutto 100€ per cosa? manco ha piu potenza...devo comprare anche l olio per il cambio...i cuscinetti e i paraoli penso che non li cambio...ma la coaa piu difficile sai qual e?e quel filo del freno ogni volta per levarlo e metterlo perdo 1 litro di sangue dalle mani con tutti quei fili di ferro che si infilano nelle mani...perche il filo e vecchio ed e tutto srotolato e quando lo devo far passare per quei due buchi....impiego una giornata per il filo del freno... hai anche tu i 22/63 vero? mmm io quando ho alzato la fasatura di scarico non la tira piu per niente la 4 mi scende di giri...che palle devo riaprire il blocco comprare i 23 /72 quell inutile crociera che mi scappa in tutto 100€ per cosa? manco ha piu potenza...devo comprare anche l olio per il cambio...i cuscinetti e i paraoli penso che non li cambio...ma la coaa piu difficile sai qual e?e quel filo del freno ogni volta per levarlo e metterlo perdo 1 litro di sangue dalle mani con tutti quei fili di ferro che si infilano nelle mani...perche il filo e vecchio ed e tutto srotolato e quando lo devo far passare per quei due buchi....impiego una giornata per il filo del freno...
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