secondo me dovresti andare di 2T... perchè il 4T è troppo troppo spinto.. cioè se fai le gare, hai lo sponsor e te non spendi nulla di tasca tua allora prendi il 4T, ma sennò... 2T a occhi chiusi!

appunto! bene comprarli fichè li fanno!

si in efetti pero va be dai non da fastidio cdiciamo che il 250 4t er piu gestibile del 2 ho visto uin honda 250 2t da enduro a me personalmente non piace come gira preferisco il 125 poi sono gusti

infatti secondo me era da tenere e spostarlo e basta nel bar

ehehe diciamo 5 secondi se non meno che è più che in fretta

non esageriamo...

ehi! ma lo sapete che il 250 2t gira bene hai bassi, me l'ho potrei comprare anche per provare com'è....

ma come non esageriamo? guarda che un ktm 125 per fare da 0 a 100 se sai cambiare bene ci mette 6 secondi... circa... vuoi che un 250 non ce ne metta 5?

io sulla mia ho parzializzato l'effetto della impennatta con partenze con ripresa massima settando per been le sopsensione e il mono adesso si alza ma non va a candela cosi riesco a dare un pò di più di gas ....

si che lo so....

però non è corretto dire che gira bene ai bassi...la verità è che ai bassi ha comunque un sacco di potenza da scaricare.....
però quando entra in coppia... si finisce il mondo


devo dire che non ho mai cronometrato quanto ci mette ad arrivare a 100-120...sia perchè con le gomme da enduro è meglio stare calmi e anche perchè non posso sapere quando ci arrivo perchè non ho strumentazione....
però prendendo ad esempio un rettilineo con partenza da fermo in prima, non puoi certo fartela tutta a manetta....in prima e seconda se non parzializzi il gas ti fa effetto catapulta...in 3a puoi pure stare a manetta però fin quando non molli per mettere la 4a te la fai tutta in monoruota

ehi! ma lo sapete che il 250 2t gira bene hai bassi, me l'ho potrei comprare anche per provare com'è....

non è meglio mettere una 1^ ed una 2^ più lunghe?

comunque.... non vorrei sembrare pignolo...ma nessuno si decide a spostare sto topic

ma come non esageriamo? guarda che un ktm 125 per fare da 0 a 100 se sai cambiare bene ci mette 6 secondi... circa... vuoi che un 250 non ce ne metta 5?

sui motard da s1-s2 montano una specie di fermo che permette alla forcella anteriore di comprimersi ma in rilascio la forcella non si alza più di un tot. e così la moto si impenna meno facilmente....può essere un'idea

ma nel catalogo tm non ce nessun motard 250..

ma nel catalogo tm non ce nessun motard 250..

io comunque un 250 4t non lo comprerei mai.. andrei di 2t ad occhi chiusi

già, a prescindere da tutto...250 4t è troppo delicato e poco potente... non capisco proprio che utilità abbia... a questo punto hanno più senso moto tipo la drz400 che sono 4t poco spinti e molto divertenti che costano pure poco