Comunque il prezzo del "tuo" S4 non è altissimo, ma calcola che stai comprando una moto di nove anni. Con la stessa cifra compri una naked jap di quattro anni più giovane...
Il motore 916 si dice fosse abbastanza "delicato", non tanto perché inaffidabile ma piuttosto perché bisognoso di una accurata manutenzione.
Inoltre una moto così vecchia spesso inizia ad avere problemi di impianto elettrico, perché spesso i cablaggi iniziano ad essere secchi, non tengono più l'umidita, le parti elettroniche idem... io cercherei qualcosa di più recente. E ancora una cosa: l'S4, come tutti i Ducati dal 900 in su, ha la frizione a secco. Bellissima come sound ma dura e brusca, non adattissima ad un neofita.
Meglio la frizione bagno d'olio del 696 o dell'800, perdipiù antisaltellamento.

Non ti consiglio comunque una moto nuova. Non tanto per la spesa, ma perché chi è all'inizio spesso la fa cadere (da fermo!) per inesperienza pura... e se con la moto usata già ti incavoli, con quella nuova rischi l'infarto...

grande Pier.....credo proprio di andare di 695 o al limite se trovo una buona occasione con un S2R......ancora grazie.

se ne avrai l'opportunità vai di s2r800(grande moto e molte rifiniture in più basta guardare il mono posteriore)

Non ti consiglio comunque una moto nuova. Non tanto per la spesa, ma perché chi è all'inizio spesso la fa cadere (da fermo!) per inesperienza pura... e se con la moto usata già ti incavoli, con quella nuova rischi l'infarto...

Dai Pier, qua stai esagerando

A me la moto non è mai caduta finora (sgrat sgrat)

La risposta è semplice: s2r800 come quella che abbiamo io ed hanamici ed hai risolto il problema (anche 1000 se vuoi, è comunque anni luca del motore 916 dell's4).

Entrambi abbiamo cominciato con questa, ed entrambi ci siamo distesi nello stesso periodo, magari se ero con un 916 andava peggio....

OT: hanamici come sei preso con la messa a nuovo della moto?? quanti danni hai fatto alla fine?

In molti ti diranno che l'S4 come prima moto va bene, se fai attenzione, se hai il polso sensibile, e visto anche che hai un'età matura...
Non è vero. Il Monster S4 è una moto troppo potente per chi non sa guidare una moto. Può essere pericolosa. Non tanto di per sé, perché è un'ottima moto, ma per il fatto che generalmente chi impara ad andare in moto non piega, e non ha ancora ben chiaro come si fa a frenare (con l'anteriore, ovviamente) e soprattutto a dirigere la moto dove vuole, cioè a guidare la moto senza farsi dominare da lei.
Con l'S4 è un attimo arrivare forte in curva, o accelerare un pelo di più in uscita... e se non sai gestirla non ti perdona.
Ascolta uno che va in moto da vent'anni: prendi qualcosa di più piccolo e meno potente.
un 695, per esempio. Una volta che avrai imparato ad andare in moto, a piegare, ad usare come si deve il freno anteriore, avrai preso confidenza sarai pronto per passare a qualcosa di più potente e cattivo. Ma non prendere un bicilindrico quattrovalvole come prima moto. Rischi grossi spaventi e soprattutto rischi di farti male.
Impara a camminare, e poi imparerai a correre.
Ciao

...ma sicuramente per iniziare l s2r è veramente una gran bella moto poi il mono mi fa inpazzire la consiglierei a tutti...(comunque bada devi stare attento ci si fa male anche con quella)..l s4 è un po vecchiotta come linea e a dire il vero quando la rivenderai non sara facilissimo.. perche uno che vuole il 4v va di s4r... però mi sa che gli avete messo un po troppa paura... quella del tornante in discesa poi non ha prezzo con le triettoie perdona un po meno per colpa dei semi manubri o sbaglio? infatti l' s4r ha il magura da vera naked e forse corregge un po meglio se sbagli... credo che scuter e moto da ragazzo anche 50 ne hai guidati una base dovrebbe esserci no!?

...ma sicuramente per iniziare l s2r è veramente una gran bella moto poi il mono mi fa inpazzire la consiglierei a tutti...(comunque bada devi stare attento ci si fa male anche con quella)..l s4 è un po vecchiotta come linea e a dire il vero quando la rivenderai non sara facilissimo.. perche uno che vuole il 4v va di s4r... però mi sa che gli avete messo un po troppa paura... quella del tornante in discesa poi non ha prezzo con le triettoie perdona un po meno per colpa dei semi manubri o sbaglio? infatti l' s4r ha il magura da vera naked e forse corregge un po meglio se sbagli... credo che scuter e moto da ragazzo anche 50 ne hai guidati una base dovrebbe esserci no!?

...si effettivamente pier e hanamici avete ragione è che dal punto di vista della prima moto io la vedo cosi poi ditemi se sbaglio parlo contro il cuore..prima moto a questo punto ha poco senso comprare un 620 costa tanto e dopo un anno che ci hai preso mano vorresti cambiarla se prendiamo un s2r siamo altini come cifre se ne vogliamo una presa bene per tenere qualche annetto.. a questo punto meglio prendere un suzuki 750 o un ornet a 2000 euro e rivenderlo ad un alto neofila per 1800 dopo un anno e mezzo no?? solo che la moto deve piacere perchè è come una moglie f**a e una grassa la prima non vedi l' ora di infilarla la seconda ti vergogni di averla..io prima di prendere la mia ero indeciso tra un z750 e un monster 1000 xo non mi scattava nessuna scintilla...quando invece ho visto l' s4r me ne sono innamorato e anche se mi capita di andare in giro da solo mi sembra quasi di parlargli e che mi faccia compagnia...con le altre non sarebbe stato lo stesso...speriamo che qualcuno non mi mandi lo psicologo o l ambulanza dopo questa dichiarazione....(se non hai problemi di soldi l' s2r è la tua moto con 5000 euro ne trovi di messe molto bene )

..confermo che per esercitarsi non ci vuole un parcheggio ma strade poco trafficate con misti di curve con raggi non troppo stretti e dedicare il tempo a capire bene la moto la frenata prima di entrare in curva e togliere il vizio di frenare con il davanti in curva ma usare il dietro per correggere in usita capire dosando pian piano sempre di piu' e capire come si conporta ma ci sono molti articoli sulla sezione tecniche di guida inportante uscire da soli per le prime volte e mettiti in testa che non si in para in rettilinio sono capaci tutti a tirare ma se ti trovi una curva e interpreti male la traiettoia se sei troppo veloce tiri veramente dritto!!sara difficile che nei rettilinei andrai piano perche vien vogli di accelerare ma cautela si va per gradi e vedrai che la moto pian piano si svela e ti fara' capire il suo carattere ma essere umili ti aiuterà il tuo fisico ti agevola perche come naked s4 ha un inpostazione di guida più distesa sul serbatoio quindi con le braccia un po più lunghe starai bene..come estetica a mè piace più l' s2r e si rivendera bene l s4 la rivendi solo ad uno appassionato propprio!!

...bella ma su quel prezzo e con quei km trovi un mille l' 800 dovresti restare sui 5000 dal conce..ottima scelta orientarsi sul s2r

Non male, il prezzo è discreto, non troppo alto ma nemmeno regalata. Se è ben tenuta come sembra, se i km sono reali, se i tagliandi sono stati fatti può essere giustificato. Occhio che deve avere gli specchietti ( ) e anche il coprisella, che su questa moto è di serie.

mi raccomando quando compri ducati deve darti sempre una chiave rossa e una code card inportantissime cose da richiedere...

la vende una ragazza uguale sempre a rimini con meno km e 1000 euro in meno....da considerare????
Link a pagina di Moto.it
grazie...

la vende una ragazza uguale sempre a rimini con meno km e 1000 euro in meno....da considerare????
Link a pagina di Moto.it
grazie...

questa mi sembra un'ottima offerta.
Se è in zona valla a vedere che ne vale la pena

Ciao a tutti......
sono ritornato dopo un po di tempo dedicato alla riflessione.....il risultato è stato:
fz1..........ragazzi.....che bomba.......
appena possibile vi posterò le foto.....
grazie ancora per i suggerimenti.....e meno male che avevo lasciato perdere l'S4....hi hi hi