bhè di spunto hai bassi ne ha un po' di più di un normale 600 puoi migliorare la cosa con varie modifiche e cambiando la rapportatura originale,per la manegevolezza scordatela in tutte le sportive,dalle 600 in su se vuoi una manegevolezza cittadina punta su un altro tipo di moto mentre se intendi manegevolezza di guida sportiva questa sportiva è chiamata la sportiva dall'avantreno granitico e ti permette un controllo affinato dell'anteriore quindi è un'ottima moto.per la potenza venendo da un mille penso sia un bel passo indietro qui la coppia ce l'hai dai 10.000 giri in poi nel mille ce l'hai un po' ovunque

Beh di sicuro a livello di manegevolezza (parlo di guida sportiva) ti troverai sicuro meglio....è un molto che da subito confidenza....Per la potenza forse rimarrai leggermente deluso....però anche se ha meno cavalli certamente sono più sfruttabili

un r1 da 170 cavalli cambiarla con un 636 da 130 cavalli..
poi se prendi il kawa per manegevolezza hai sbaglaito proprio indirizzo..
il kawa è stabile nei curvoni veloci ma nei cambi di direzione pecca sempre rispetto alle altre..
e te lo dice uno che ha il kawa..
poi per estetica e di motore nn si discute..
ma secondo me hai già una signora moto!
poi se cerchi molta manegevolezza tre lettere :CBR

ma io ho il 636 modello 2003-2004 e come maneggevolezza non mi sembra inferiore alle altre marche, forse il tuo modello accusa un pò il peso elevato rispetto al mio modello

eh insomma...se provi a fare un pezzo tirato prima con la nostra (03) e poi gia solo con una 07 va là che ti accorgi della differenza.

Se poi la provi con una naked, scendi che sei un fiore, con la nostra scendi goduto ma sudato

Sick perchè il "solo"? Guarda che la 07-08 è più manegevole della 05-06.....

beh sentite sulla maneggevolezza dipende anche chi ci sta sopra alla moto..se sapete usare coscientemente il controsterzo,il 636 va giù meglio di una montain bike,e io venivo da un 125 quindi ho un termine di paragone abbastanza estremo..
anche un 125 può sembrare poco maneggevole,dipende da chi e come lo usa..
in moto prima di tutto bisogna saperci andare..
comunque di motore tra le 600 è quella che ne ha di più..e secondo me nella guida sportiva sia in pista che in strada,è l'assoluta perfezione..

come moto se lasci le 1000 è la migliore..e ti farà rimpiangere meno delle altre i cavalli..
il 10 r 04 che ti hanno consigliato è una moto fantastica,e il costo è come quello del 636 05 a oggi..però non è una moto per giocare,o per guidare rilassati..e se a te risulta impegnativa e faticosa la tua,evitala alla grande

ah beh senza ombra di dubbio...è decisamente più maneggevole..

il "solo" era riferito al fatto che in effetti si parlava di confronto con altre marche..in quanto enricobrovida diceva che non c'era molta differenza in termini di maneggevolezza tra il mio moedello e gli altri, invece secondo me c'è un abisso già solo tra le varie ninja (da qui il confronto con lo 07)...quindi immaginiamoci tra uno zx6r 03 e un cbr o un gixxer nuovo...

ma io ho il 636 modello 2003-2004 e come maneggevolezza non mi sembra inferiore alle altre marche, forse il tuo modello accusa un pò il peso elevato rispetto al mio modello

sinceramente io penso che il peso nn è molto importante.. è la ciclistica che fa differenza..
infatti la 07 pesa di più del 05 e dicono che sia molto più reattiva nei cambi di direzione quindi =+manegevolezza!
poi se senti la tua manegevole è una cosa positiva ma se scendi e provi subito dopo un cbr vedrai la differeza!

ma possibile che il cbr sia così maneggevole???

a da e grazie che ne ha di più.......se tutte avessero avuto 636 allora il paragone non sussisteva è come dire un kilo e mezzo di cciolata e meglio di tutti gli altri che te ne danno un kilo solo secondo me come moto se lascia il mille sarebbe meglio la 750 gixxer ne parlano tutti bene e sembra bella compatta.......aspetto che qualcuno che l'ha provata ne parli

Io l'ho provata e sinceramente non mi ha fatto una grande impressione (anche se effettivamente ne parlano bene...)
Per me ha una posizione di guida fin troppo comoda per essere una sportiva, ci si trova a guidare abbastanza dritti quindi senza caricare troppo l' avantreno ( e questo non mi dava piena confidenza in curva) mentre con il 636 mi sono trovato subito bene.
Il motore ovviamente si sente che ai regimi medio-bassi e' piu' pieno, anche se e' penalizzato da rapporti un po' lunghi.