ma avete il contagiri? uffa io non ce l'ho

la tua apre a 7800 giri x via della marmitta che porta in alto la coppia e la potenza.. ma non è tanto questo.. in questi giorni con il pistone sotto rodaggio sto incominciando ad assaporare i giri + alti del motore (sopra 7000), ma prima ho notato che la prima botta di potenza c'è l'ha a circa a 6000.. solo ieri quando ho tirato di più il collo ho scoperto che c'è un altra brutale botta di potenza che si aggira a circa 7500 giri... purtroppo non sono potuto andare + in sopra non perchè il pistone me lo impedisse, ma rischiavo di rovinarlo visto che ancora ho fatto 200 km di rodaggio quando il meccanico mi ha detto che ne devo fare 300 400... comunque la moto mi sta piacendo un casino.. già alcuni zip montati me li sto togliendo dai co glio ni....

no no la rave apre a 7800 giri per "volontà" della centralina. il solenoide tira a 7800 giri grazie ad un impulso elettrico. la marmitta non c'entra nulla. a 6000 giri inizia a cambiare suono e tirare di più perche inizi ad entrare nei giri alti e la moto tira bene. aspetta che ti si apra anceh a te la rave e poi vedi la potenza! lo senti che si apre perche cambia suono completamente di colpo. passa da un suono cupo ad apertissimo tipo da kart e senti i giri che vanno su a bestia senza fermarsi.. passi tipo da 8000 a 10500 in 2 secondi. fidati che è una sensazione unica

eh eh eh, in questi giorni me ne sto accorgendo xkè se prima pensavo che la rave aprisse a 6000, ora dopo aver superato 7500-7800 c'è un altra botta inaspettata.. nella mia città penso che ogni curva sarà una derapata... , ormai si tratta di consumare l'ultimo pieno(xkè fino al 2° il moitore sotto i5900 era intrattabile, troppo imbrogliato per via della carburazione grassa per il pistone nuovo)..e poi freeway....
un consiglio: è consigliabile cambiare la candela dopo aver fatto 300 km di rodaggio con carburazione grassa?? meglio una all'Iridio oppure basta una al platino?

guarda non saprei dirti perche ho lo stesso problema. premettendo che non sono ancora riuscito a togliere la pipetta ( ) (ma non mi sono nemmeno impegnato) devo vedere se il meccanico mi ha montato la br 9 o ha lasciato su la 8 questo perche sento dei borbottii tra i 5000 e i 6500 giri e non vorrei che la candela fosse troppo fredda. e quando riesco a togliere la candela guardo anche la carburazione se l'ha fatta bene

cosa??????????????????????????????????????????????????????????? , hai messo il kit fp e non hai cambiato la candela???? ma vedi se ti devi sbrigare a cambiarla prima che si bruci tutto..la 8 è troppo fredda, io o montato un br 9 al platino che è migliore!!!

cosa??????????????????????????????????????????????????????????? , hai messo il kit fp e non hai cambiato la candela???? ma vedi se ti devi sbrigare a cambiarla prima che si bruci tutto..la 8 è troppo fredda, io o montato un br 9 al platino che è migliore!!!

se non sbaglio è il contrario, più vai su di numero e più è fredda. magari sbaglio io. comunque non riesco a togliere la pipetta!! è un problemone eh!!!!!!!

boo, io so solo che il meccanico mi ha cambiato la candela da una 8 a una 9, poi non so se è più fredda o più calda, ma so solo che quando si ripotenzia una moto 125 2t si deve cambiare per forza la candela perchè si rischia il motore...

la 8 è più calda ... invece la 9 è più fredda
non si svita la pipetta ma si tira ... è ha incastro ....
devi mettere un perlo di forza ....se avete 10 euro da buttare cambiate la pipetta e prendete quella della ngk rossa che è isolata ... almeno è più sicura per le accensioni ... molte delle volte si trovano nere

forse era solo per le euro 2.. non penso esista euro3

no perche è la stessa pancia della gianelli e la gianelli che ha un mio amico sulla sx ha la placca di omologazione saldata e il certificato di omologazione. sto pensando di farmela da solo la placca..

si la 9 è più fredda ma magari è "troppo fredda" e rimetto la 8.. ma non penso dato che oggi non ha fatto nemmeno un borbottio e la moto andava perfetta.. comunque ho scoperto di avere la arrow non omologata e mi stanno girando le palle dato ceh la versione omologata non ha nulla di diverso dalla mia

fai così... pulisci con il diluente nitro la pancia e poi verniciala di nero.. opaco non lucido... poi la metti col sile originale.. sembra originale in tutto e per tutto( ovvio se uno ha la foto della pancia normale vede la forma diversa)

io sapevo che il rotax monta una 9 da depo e 10 da ripo... comunque con una troppo fredda tartaglia come quando il motore è freddo, specie se si va piano un pò e poi si tira il motore non sale bene... con una calda brucia meglio ma se tirata troppo surriscalda di piu, ma deve essere molto calda per fare questo..

riguardo il costo (970 euro)

cioè facevi prima a comprarti una racing usata con quello che hai speso

so so.. ma almeno facendo tutto da sto meccanico mi arriva la 550 a 5500 euro tra 2 anni!

ho aggiornato il messaggio sopra scrivendo su dove ti ha inchiappetato.. comunque stai molto attento che se ti ha fatto pagare quei soldi per un ripo per la manutenzione della sxv ti fa pagare 5000 euro solo il pistone

cioè facevi prima a comprarti una racing usata con quello che hai speso

ti dico io dove ti ha ciulato: sulla marmitta,che te l'ha fatta pagare manco fosse una pro circuit
poi la vavola te l'ha fatta pagare un assurdità

cioè se volevi ripotenziare mettevi la valvola con 200 euro più manodopera e spendevi uguale,poi la marmitta compravi una scarov e spendevi meno

ahahahahahahahahahahah probabile! ma almeno non mi lamento perche sono soldi miei questi, ho lavorato l'estate per far lavorare la moto. non sono come i fighetti che hanno il padre pronto a dargli l'assegno e di questo ne sono fiero. i miei pagano solo l'assicurazione e tutta la burocrazia, il meccanico lo pago io per (loro) fortuna!

io sinceramente preferirei essere un fighetto che non si paga la moto lavorando...è veramente brutto pagarsi la moto da solo,soprattutto quando ti fottono 1000 euro per colpa di una stupida legge per la potenza

no no fidati che è unica come sensazione perche sai che te la sei sudata. fossi un fighetto avrei il tm ora!