Ciao, volevo sapere se c'è un modo preciso per buttare fuori la chiappa mentre si sta impostando una curva. Io faccio così:

1 - Moto dritta mi sollevo leggermente dalla sella.
2 - Torsione su me stesso (giro proprio).
3 - Apro il piede mentre utilizzo la forza residua dopo la frenata per scivolare ed avanzare.

La tecnica è facile e funzionanale solo un po' lenta. Come fate voi? Come posso rendere tutto questo processo più rapido?

Per impostare la curva da ginocchio a terra ci vuole la tuta ovviamente, e questa ti permette di scivolare sulla sella in modo da spostarti agilmente

Ma non è più comodo spingere con i piedi per alzarsi un momento, spostarsi e riappoggiarsi? Io non ho ancora provato a muovermi e sporgermi (e non proverò molto presto, devo fare ancora tanta esperienza), però a me verrebbe naturale spostarmi in questo modo. E' sbagliato? Forse si rischia di sbilanciare la moto?

Sì esatto, sbilanci la moto con il tuo peso...soprattutto in una super-leggera come la Mito!

Ma non è più comodo spingere con i piedi per alzarsi un momento, spostarsi e riappoggiarsi?

Non ho detto che ti devi appendere con le mani, anzi.. ma il culo non deve stare appoggiato alla sella, mai, è proprio a causa di quel comportamento che si provocano le sbacchettate, devi stare solo sulle gambe e spingere sulle pedane, non si guida certo come il cross, ma il peso deve stare sulle pedane non sulla sella...
Tu ti appoggi e tu sbagli, prova una volta, tanto per curiosità a stare col culo che sfiora ma non si appoggia alla sella, vedrai che la tua guida cambierà radicalmente in meglio.
ovviamente è più faticoso fisicamente, magari su strada si può evitare, ma come si alza il ritmo diventa indispensabile.

non è più faticoso fisicamente... è massacrante
io ci ho provato a fare come dici tu, ma non ho notato tutta questa differenza (ovviamente parlo di un 125, poi se su cilindrate più alte si sente non ne ho idea)

Ma sul serio nessuno di voi spinge sulle pedane??!!!

Sul 125 ci può stare, all'epoca della mito nemmeno io usavo la postura corretta, ma con la poca potenza non mi è mai capitato di prendere sbacchettate

Ma sul serio nessuno di voi spinge sulle pedane??!!!
Usate la moto solo per passeggiare, e su fondi stradali perfetti...
Sul 125 ci può stare, all'epoca della mito nemmeno io usavo la postura corretta, ma con la poca potenza non mi è mai capitato di prendere sbacchettate, poi ho preso l'r6 e se ci si vuole divertire, solo spingendo sulle pedane lo si può fare, diversamente sarebbe la moto a fare di noi ciò che vuole. La moto si quida con le gambe, oltre che con la testa ovviamente. il sedere appoggiato alla sella serve solo a farsi del male
Ripeto che su strada non è essenziale ma se si alza il ritmo magari andado a fare il giro sui monti, sarebbe meglio provvedere

Beh io ti ho dato tutto il mio appoggio, non era evidente nel mio ultimo post?

il sedere appoggiato alla sella serve solo a farsi del male
Ripeto che su strada non è essenziale ma se si alza il ritmo magari andado a fare il giro sui monti, sarebbe meglio provvedere

personalmente in piega ho quasi tutto il sedere fuori, ma appoggio alla sella... mica sto in equilibrio sulle pedane per non toccarla...
trovami una foto di qualche pilota in piega con il sedere sollevato dalla sella come dici te..

Faccio un esempio pratico perchè mi sembra che tu non abbia capito, io peso 65kg, nel momento in cui sono in piega, o accelerazione, tutti i 65kg sono solo ed esclusivamente sulle gambe, il mio sedere sfiora appene la sella, ovviamente da una foto come pretendi di vedere dello spazio vuoto tra culo e sella! Il peso deve sfogare solo sulle pedane, non sulla sella, non c'è niente di peggio che sedersi per rendere una moto scorbutica!
Altro esempio, scegli una strada appena appena dissestata, o con un taglio nell'asfalto tipo quelli dei ponti, fai una bella accelerazione, vedrai la moto come ti sbacchetta se stai seduto (ovviamente ci sono moto più o meno nervose), idem se tocchi un cordolo in uscita curva, poi rifai la stessa manovra spingendo sulle pedane, e come per magia, la moto non si scompone minimamente nemmeno se sei inclinato o con la ruona non in asse col posteriore!
Credimi, nessun pilota starebbe col peso sulla sella, ma solo sulle gambe.

Perchè è ovvio che nel momento in cui esco col sedere e con il busto verso l'interno curva il peso in automatico va sulla pedana interna..non potrebbe essere altrimenti..ma la mia mezza chiappa tocca la sella eccome.

il sedere (sempre in rettilineo) dovrebbe essere posizionato in centro alla sella o avanzato contro il serbatoio appunto per spostare il baricentro verso l'avantreno;
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