La Guzzi si è sempre fatta vanto del suo passato come se bastasse un nome glorioso fino a 40 anni fa per rimanere competitivi sul mercato. Nessuna politica di marketing, nessuna moto innovativa. sempre fedele a se' stessa ma mai al passo con i nuovi stili.
Inevitabile che sia in difficoltà ma ancora piu' grave è che non vedo come possa uscirne.

secondo me diversificare la produzione, porta sempre dei benefici, certo la concorrenza all'interno del gruppo può esserci, l'importante è mantenere la propria personalità ed il proprio stile
Ma poi, perchè non andare contro corrente con una turistica carenata attorno ai 850 cc secondo me la gente ha bisogno di moto economiche per poter andare in giro senza un rimorchio per i soldi, e anche perchè i costi fissi di gestione, francamente cominciano ad essere pesanti, ad esempio perchè non una norge da 850 cc ? oppure una breva di 400cc? In definitiva se si và a verificare sono ancora tanti i V35 e V50 in circolazione
Il confronto , poi, con BMW è una battaglia persa , Guzzi potrebbe spuntarla se avesse dei prezzi competitivi, invece non è così, perchè acquistare una norge 1200 se quasi allo stesso prezzo acquisto una BMW R1200RT ? Che oltre ad avere più assistenza mantiene anche molto di più il prezzo?

lamps
beppe

ciao

la guzzi ha il problema che nessuna dirigenza passata e' stata in grado di migliorare il prodotto che gia producevano e che comunque piaceva
un esempio il v11 e la california che venne prodotta con le punterie idrauliche ,subito abbandonate perche davano problemi ,per il semplice fatto che erano fatte con materiali scadenti
insomma la guzzi a partire da de tomaso ha abbandonato gradatamente il concetto di qualita
cosi facendo le vendite sono diminuite e quindi gli introiti anche percui l'innovazione tecnica ne ha soffferto
be una guzzi moderna
poptrebbe essere equipaggita del motore della bellagio il 940 che attulamente secondo me e anche tutto il mondo guzzista e' il motore migliore della produzione guzzi
ovvero con una potenza adeguata un comforto di marcia eccellente e un peso diciamo fra i piu contenuti della serie grossa
quello che manca la 940 una buona cornice ovvero una bella estetica che sia veramente moderna e alla moda ma allo stesso tempo fruibile
per che parliamoci chiaro la griso bella moto estticamente itrigante ma in fatto di fruibilita e comodita non ci siamo proprio
la brevona ha una linea moderna ma non convincente gli manca qul pizzico di sportivita che una moto deve avere e sopratutto le guzzi devono avere
insomma gli manca quel pizzico di v11
la serie piccola tolto nevada e v7 che vanno benissimo cosi non hanno mai avuto una vera serie piccola moderna
la california andrebbe ancora bene ma ad un prezzo piu abbordabile
la bellagio e' una bella idea ma da l'idea di essere un collage di pezzi e visto che dovrebbe essere l'unica moto nata dalla piaggio direi che di fantasia ne hanno avuta poca
un po come se la fiat facesse una macchina con il motore della punto il cofano della stilo le fiancate della bravo ecc ecc si alla fine magari una macchina esce ma ..............
io vedrei una guzzi con il 940 e una estetica tipo shiver
insomma una moto con una linea sportiva moderna dei bei colori che infondono allegria e fiducia e che abbia una posizione di guida comoda e che il pilota la trovi subito come la sua
non una moto che che dici ma la fanno solo nera ?? magari se la facevano bianca............
ci sali sopra e noti particolari di plastica che da l'idea della plastica e basta
poi dici ma e' pesante ...........con queata sella ci tocco appena .............
il cavalletto una volta aperto ,per chiudrlo rischio di cadere..........
insomma una moto con caratteristiche simili c'era era la brevina pero come estetica avevano deciso di non tenerne in considerazione