Il monster non è una moto da autostrada. La protezione è nulla, ed alla lunga stanca. Comunque non è una moto da velocisti, perché il 1000 fa circa i 220 come velocità massima. Rispetto alle pari cilindrate jap è "pochissimo"; però con una naked oltre i 130/140 l'aria inizia a farti sventolare come una bandiera. Ti devi perlomeno abbassare sul serbatoio... Diciamo che a velocità "codice", però puoi andare anche in capo al mondo, con qualche tirata ogni tanto. Dipende dalla tua resistenza.
E' sull strade di montagna che il monster dà il suo meglio... e allora ti diverti veramente.
Per quanto riguarda l'usato.. io ho sempre comprato moto usate. Probabilmente sono sempe stato molto fortunato, ma mi è sempre andata bene. L'importante è cercare moto che abbiano avuto una manutenzione scrupolosa (Il libretto dei tagliandi stà lì a testimoniarlo) ed evitare quelle che sono state troppo "taroccate" o alle quali manca qualcosa. Anche solo il fatto di aver perso il libretto uso e manutenzione è spesso sintomo di scarsa cura da parte del proprietario... così come le parti originali sostituite.

dura di piu della secco e non fa rumore almeno senti il motore
dai ragazzi con la frizione a secco sembra di guidare una moto che viene mossa dalla sola frizione

oltre tutto alla lunga l'uso della frizione a secco sparira per le norme euro 3-4-5- ecc
anche perche i mezzi in generale oltre che inquinare di meno dovranno essere sempre piu silenziosi per legge

l'unico vantaggio della frizione a secco e' che e' un pelo piu pronta e reattiva
ma praticamente poi e' inferire in tutto
ovvero dura da azionare , di scarsa durata , costosa come ricambi, rumorosa
in alcuni frangenti poco modulabile

anzi sui modelli piccoli potrebbe addirittura toglire il desmo anche perche ora come ora
con un buon albero a camme in testa su un modesto 696 con 80 cv credo possa basta

a parte gli scherzi, le tue parole sono sicuramente intelligenti e ragionate ma si sa che nel mondo delle moto la ragione viene quasi sempre messa da parte dalla passione... quando avevo il monster con la frizione a bagno faticavo sicuramente meno ma lo scampanellio che sento ora al semaforo non ha prezzo... come non lo ha la meccanica desmo.
Ducati si accetta per passione nel bene e nel male, chi vuole comprare un elettrodomestico (simpaticamente detto... ) rivolga lo sguardo a est...

Il discorso di Goosecat è molto politically correct ma una Ducati senza il desmo e la frizione a secco è come una Ferrari senza il V12 e la griglia del cambio, una Porsche senza il suo Boxer o una Guzzi senza le sue "testatone" sporgenti e potrei continuare per ogni marca che ho elencato sopra^?2:

io non vorrei rovinare il tuo momento romantico ma guarda che ormai le ducati la frizione a bagno d olio ce la ormai da quasi un decennio e mano a mano tendera sempre di piu a prender piede nelle piccole medie cilindrate e mi sa anche sulle future ipotetiche touring......non è piu una cosa messa per prova ma e realta effettiva!! ed e ora di accettarla come miglioria , ovvio che la frizione a secco a il suo perche e piace un casino a tutti me compreso ma e ora di accettrla senza critiche supersevere perche questa e la nuova direzione ducati e non va per niente male....lo ribadisco la peculiarita di ducati non e la frizione a secco ma il desmodromico proccupatevi che mantenga quello!!

ok solo per dovere di informazione la frizione che c'è sul 696 è una frizione antisaltellamento con asservimento in coppia APTC ..diversa ad esempio dalla frizione a bagno che c'era sui vecchi monster..

Peccato si fermi alla 999...

quindi non e' uno scandalo se la 696 abbia la frizione non a secco
spero di essere stato chiaro

l'ho provata stamani....è ganzissima...
credevo avesse meno ripresa e invece mi soddisfa a pieno...

è strana in curva, cioè non sono abituato a quel tipo di posizione di guida e mi sembra di essere tanto in avanti rispetto alla moto..però mi piace

vediamo se sett prox riesco a firmare il contratto...che dite!??ROSSA???