Così di getto, se è rimasta per un anno alle intemperie, se il quadro si accende ma non parte neanche a spinta (motorino rotto a parte) potrebbe non arrivare corrente alle candele.

Prova a verificare i cavi (con spray per contatti) etc. etc......almeno a spinta dovrebbe fare qualcosa.

Motorino di avviamento a parte (che magari è anche recuperabile smontandolo e pulendolo) se non parte allora ovviamente non arriva benzina......

Comunque se smonti le candele ti accorgi se non arriva corrente o non arriva benzina.

Ciao

ciao, vuota il serbatoio completamente e rimetti della benzina, sicuramente lo stare ferma per molto nel serbatoio è diventata acqua.. non partirà mai, nemmeno pregando in aramaico.
carica correttamente la batteria e vedrai che andrà tutto bene.

credo proprio che la cosa da fare sia smontare le candele.
Una volta rimessa in moto, avevo in mente di cambiare l'olio del motore, dei freni, delle forche e del mono,del cambio e della frizione, trattare le parti arrugginite con prodotti specifici e cambiare la catena. Come manutenzuione può bastare?

il problema non è la benzina nel serbatoio (che comunque cambierò come mi hai detto), ma il motorino d'avviamento che proprio non gira, anche se il quadro è acceso!!!

un bel tagliando non gli fà di certo male, controlla pure tutti i bulloni delle pinze freno, della piastra forcella superiore ed inferiore, i perni ruota, fai una buona pressione gomme.. anteriore 2.2, post 2.4, poi una volta tagliandata lasciala accesa al minimo per verificare se il termostato apre regolarmente e se parte l'elettroventola..

il problema non è la benzina nel serbatoio (che comunque cambierò come mi hai detto), ma il motorino d'avviamento che proprio non gira, anche se il quadro è acceso!!!

Stando alle intemperie sicuramente l'ossido avrà colpito, Come prima cosa accertati se è il motorino o il cablaggio che conduce ad esso.
Sul motorino vi è collegato un cavo elettrico, è il positivo, aiutandoti con una BUONA batteria, anche con l'auto ed i cavetti, collega il negativo al telaio e con il polo positivo fai contatto sul perno che tiene il cavo, se il motorino è integro deve girare, nel caso contrario hai individuato il guasto.
Smontalo e puliscilo, facilmente le spazzole ed i contatti si sono ossidati.
Se invece quello funziona regolarmente, fai il giro a ritroso, identifica il relè ed accertati che funzioni, controlla il pulsante di avviamento, l'interruttone On-Off, l'interruttore del folle, l'interruttore del cavalletto e l'interruttore della frizione, se uno di questi non funziona il motorino per sicurezza non gira.

Grazie mille!!!
Invece far fare tutto il lavoro ad un meccanico (di fiducia, of course) dal riaccenderla al tagliandarla quanto potrebbe venirmi?!
Grazie ancora

f,aria.. 18,20 euro
f,olio.. circa 10 euro
le due candele 20 euro circa
olio che sono circa 4L metti un 10w40 che và benissimo, 15 euro al L
olio forche un litro e mezzo circa per ognuna, circa 18 euro al litro
registro valvole (dipende se ci vanno i piattelli oppure no, di varadero ne ho visti 0 nella mia vita) comunque mano d'opera un paio di ore e dipende il tuo meccanico cosa prende.
poi le solite cose, come materiale di consumo, tra guarnizione coppa olio, grasso catena, pulitore freni e catena, una giunta di paraflù.. e poco altro
senza la mano d'opera 140 euro circa.. metti che il tuo mecc prende 20 e poco più all'ora e ci vogliono secondo me quelle 5-6 ore in tutto.. (AD OCCHIO E CROCE) circa 300 euro in tutto.

nemmeno tantissimo...pensavo peggio...ora proporrò le alternative al mio vecchio e vedremo cosa fare. Prima, però, controllo il motorino d'avviamento appena ho tempo, come consigliatomi da Whoody

sono dacordo anch'io con Whoody, ottima osservazione.
comunque si, sono stato nei margini più contenuti, poi dipende.. puoi anche spendere un pò di più, ma non credo molto di più di così... ciao e buona moto !

Grazie ma l'augurio devo girarlo a mio padre...la mia di moto deve arrivare a giorni (gsx-r 600 k8) e non sono più nella pelle. Considera che è proprio per la moto nuova che sono a corto dato che la pago io e il rimettere in strada la vecchiotta di mio padre voleva essere un regalo da parte mia (quindi anche questo a mie spese)...dovreste vedere i suoi occhi quando parliamo della gixxer in arrivo...mi fa tenerezza, considerando che, tranne il varadero, negli ultimi 15-20 anni ha sempre avuto moto sportive...e poi ho un sogno, arrivare a Caponord con lui, ma per ora mi accontento di farmici un giro sulla via dei laghi...

f,aria.. 18,20 euro
f,olio.. circa 10 euro
le due candele 20 euro circa
olio che sono circa 4L metti un 10w40 che và benissimo, 15 euro al L
olio forche un litro e mezzo circa per ognuna, circa 18 euro al litro
registro valvole (dipende se ci vanno i piattelli oppure no, di varadero ne ho visti 0 nella mia vita) comunque mano d'opera un paio di ore e dipende il tuo meccanico cosa prende.
poi le solite cose, come materiale di consumo, tra guarnizione coppa olio, grasso catena, pulitore freni e catena, una giunta di paraflù.. e poco altro
senza la mano d'opera 140 euro circa.. metti che il tuo mecc prende 20 e poco più all'ora e ci vogliono secondo me quelle 5-6 ore in tutto.. (AD OCCHIO E CROCE) circa 300 euro in tutto.

Quoto tutto, tranne i grassettati. Non conosco le forcelle, ma nell'Africa Twin ci vanno 6 etti abbondanti per canna, qui direi che saremo sugli stessi valori, quidi circa 1.5 l per entrambi gli steli. Poi il gioco vlv perchè toccarlo? Se la moto non ha fatto i km prescritti non vedo perchè impelagarsi in un lavoro del genere. E' ovvioche sel amoto ha 50000 km, allora ci si pensa, ma siccome non è stato specificato non lo metterei nei lavori da fare a priori. Idem per le guarnizioni. Se una guarnizione non perde, perchè cambiarla?

Per il resto, se la moto è davvero del 2003, è recente ed ancora vivissima. Perchè dovrebbe riposare in pace dopo questa stagione?

Rilegendo meglio il post...

Inizio a pensare di non saper scrivere
Allora io avevo una Ninja 250 che per colpa di un cretino è messa molto male. Così ho deciso di fare il salto e di regalarmi una gsx-r 600 k8.
Per quanto riguarda il Varadero, quello è di mio padre (era dell'ex socio a dir la verità) e ho deciso di rimetterlo in strada, perchè è da quando sono piccolo che sogno di andare in moto con mio padre (ognuno con la sua), ma il problema (se così lo si può chiamare) è che lui ha intenzione, appena possibile, di passare ad una Brutale e quindi il Varadero non resterebbe a lungo con noi. Mettici anche che è un regalo che voglio fare io a lui (pago io) per due motivi:
- lui non avrebbe tempo di occuparsene
- è innamorato delle moto e appena si parla della gixxer in arrivo gli si illuminano gli occhi. Così penso...se rimetto in sesto la sua, lui non mi ruba la mia!!!

Ps: la mia è arrivata ieri al conce e oggi hanno avviato le pratiche per l'immatricolazione, quindi massimo settimana prossima e sono in moto!!!

OK, non mi erano chiari i tempi, ma credo ora che a te son chiari gli interventi.
Per qualunque suggerimento e/o parere sempre a disposizione.
Buon lavoro

Grazie ma l'augurio devo girarlo a mio padre...la mia di moto deve arrivare a giorni (gsx-r 600 k8) e non sono più nella pelle. Considera che è proprio per la moto nuova che sono a corto dato che la pago io e il rimettere in strada la vecchiotta di mio padre voleva essere un regalo da parte mia (quindi anche questo a mie spese)...dovreste vedere i suoi occhi quando parliamo della gixxer in arrivo...mi fa tenerezza, considerando che, tranne il varadero, negli ultimi 15-20 anni ha sempre avuto moto sportive...e poi ho un sogno, arrivare a Caponord con lui, ma per ora mi accontento di farmici un giro sulla via dei laghi...