Quindi parto dal posteriore come diceva Pier? Ammorbidisco?

Mah. Se le sospensioni sono settate standard, e ne sei sicuro, non saprei cosa dirti.
Il mio 900 prende sotto solo se ha la gomma davanti non perfettamente gonfia...
prova a ammorbidire il posteriore un po' per volta, e vedi come si comporta.
Se non hai risultati, piuttosto chiedi consiglio in Ducati, non vorrei farti fare qualche minchiata. Sai com'è, non sono l'oracolo di Delfi...

Tra l'altro: la tendenza a chiudere ce l'ha sia a destra che a sinistra?

Tendenza a chiudere uguale su ambo i lati. Più gestibile a sinistra, ma quello credo per abilità di guida. Provo a chiedere consiglio al mecca visto che pure io con le sospensioni non sono per nulla un mago...

Il telaio è riverniciato, vero? Dalle foto sembra nero opaco...
Fammi un piacere: controlla il cannotto di sterzo. Guarda che non ci siano segni e che la vernice sia intatta in tutti i punti, soprattutto sulle saldature.
Non vorrei mai...

Questa cosa è stata oggetto di grande discussione, anche con i due precedenti proprietari (io sono il terzo, il secondo l'ha tenuta meno di un anno)

Anche a me e al mio meccanico pareva riverniciato, in realtà trattasi di un s4r dark, con il telaio nero opaco, indicato anche sul manuale. Inoltre dopo un'ispezione accurata e dopo aver parlato con gli altri proprietari, non ci sono segni che possano testimoniare un incidente, per cui per ora diamo per buono tutto.

Pensiamo quindi alle sospensioni, che in ogni caso sarebbero comunque da rivedere dopo così tanti km. Ho anche trovato il mono ohlins di un s4rs con 5000 km a 400 euro... ci sto facendo un pensierino...

perche' il mono per prima?? io comincerei a revisionare l anteriore con quel chilometraggio....

perchè la forcella è regolare nei comportamenti il mono sembra più seduto