si ma questa pinza come funziona?al centro del pignone c'è un buco però non ho visto nessuna vite

Non credo ci sia nessuna vite Dopo aver tolto il copripignone, infili questa pinza nei due buchetti del segger e si leva. Dopodiche si sflia il pignone

si ma questa pinza come funziona?al centro del pignone c'è un buco però non ho visto nessuna vite

Si chiama divaricatrice...la dovresti trovare al ferramenta ma non è indispensabile

e che cosa uso?

Serve per rimuovere il segger...che sarebbe una specie di rondella spaccata sottile

questo è il pignone...dov'è il seeger?
Link a pagina di Img35.imageshack.us
Link a pagina di Img684.imageshack.us


poi c'è un altro problema....ho l'attacco per la vite "mangiato" come posso riscostruirlo?
Link a pagina di Img686.imageshack.us
Link a pagina di Img338.imageshack.us
Link a pagina di Img163.imageshack.us

qual'ora lo rompessi dove lo posso acquistare?
per quanto riguarda l'attacco mangiato che mi dici?

con la vetroresina??e poi come lo attacco alle carene?

Una volta fatto la fori e ci metti la vite

si ma se vedi le foto io non ho nessun pezzo di plastica...è proprio mangiato quindi non saprei dove attaccare il pezzo alla carena....

Ma infatti la parte mangiata si ricostruisce con la vetroresina

quindi è roba da carrozziere...quanto potrebbe chiedermi per fare una cosetta del genere?

la corona se tiri si stacca dal cerchio ma prima forse devi togliere qualche seeger, non ricordo bene

ps... comunque si toglie più facilmente con il portacorona attaccato al cerchio

pps. guarda che non si storce ad appoggiarla Evita solo di farci forza lateralmente...


PPS. sono MOLTO dure quelle viti

seeger??c'è solo un pezzo di gomma

Guarda al centro della corona, in quella foto lì non si vede
ma il portacorona dovrebbe venire via anche senza togliere niente, semplicemente tirando

smontato e dentro ci sono dei cosi di gomma...i parastrappi?a che servono?

Parastrappi.
E come dice il nome stesso, parano gli strappi
Ossia fanno in modo che le viti della corona siano meno sollecitate durante la variazione di tensione (da gas aperto a gas chiuso o da gas chiuso a gas spalancato)
In più rendono il retrotreno più dolce alla riapertura del gas

perfect altre 2 domande...ora pulisco tutto e ingrasso...ma per ingrassare uso lo svitol o il grasso per catene?
poi quando e se riesco a togliere le viti della corona come faccio ad avvitarle alla stessa "durezza"?

Mai sentito parlare delle chiavi dinamometriche? Servono proprio a questo
Oppure vai a occhio

Per l'ingrassaggio, dipende da cosa devi ingrassare, la catena usa il grasso apposito, per i cuscinetti della ruota mi pare si usi il grasso al ptfe (a base di litio)

io dico per ingrassare il perno i vari pesetti della ruota ecc ecc....davvero esiste sto ptfe?
edit: si esiste...non posso usare il grasso per catene che ho?