Togliere i blocchi ad uno scooter 50cc è illegale. L'assicurazione, però, copre il conducente fino a quando lo scooter rimane con una cilindrata pari 50cc e non superiore.
L' sr factory e quello a carburatore sono due scooter molto diversi:
- se preferisci non andare forte e consumare poco prendi il factory (che comunque da originale non è vero che fa più della versione r, e neanche da elaborato )
- se preferisci un motore più allegro, sia da originale (senza blocchi), sia montando solo una semplice marmitta, prendi a occhi chiusi la versione a carburatore.

PS: il contachilometri dell'SR, come i conta km di moltissimi altri scooter 50cc, escono dalla fabbrica con scritto al massimo 80km/h (credo che ormai si d'obbligo x tutti i 50ini di tutte le marche). Ma ciò non vuol dire che originale (sempre senza blocchi) non possa andare un pelo in più

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ahahahaha quante scuse che legge utile il fondoscala limitato a 80 e che cavolata gli sr r che corrono piu del factory... ( sinche non viene modificato l sr r è come un qualsiasi altro scooter)

ma l'aerox ha un buon vano sottosella? ed è omologato peruno o per due?

Grazie

gli scooter nuovi escono cn il conta kilometri cn su scritto almassimo 80 km/h (almeno quelli cn la lancetta, quelli digidali non lo so).
I due sr, carissimo Matteomar, sono uguali cm prestazioni fino a quando sn originali cn i blocchi, ma già togliendo questi ultimi, la versione a carburatore ne risulterà leggermente avvantaggiata, come anche nel caso in cui si procedesse al montaggio di una marmitta: la versione factory avrebbe un cambiamento assolutamente minimo ed irrisorio, mentre la versione a carbu uno decisamente evidente.

si vede che te ne intendi poco...per superare in prestazioni l'iniezione puoi solo cambiare motore, perchè mantenendo il 50 originale e facendo le stesse identiche modifiche a trasmissione e marmitta l'iniezione paglia di slancio il carburatore! e questo lo hanno riconosciuto tutti ormai! io stesso tutto originale con l'iniezione riesco a tenere un 2plus in ripresa...dopo mi paglia xò in ripresa lo tengo eccome, e già questa la dice lunga sulle potenzialità dell'iniezione!!! vedremo tra un po di tempo quando comincieranno a produrre motori prestanti per iniezione! adesso come adesso investono troppo poco su questa tecnologia ma si ricrederanno!

Che pa**e un altro f12r (ragazzi vi distinguete troppo.... )

Grazie dell'ignorante ... comunque ...
Nel mio intervento non ho parlato di ripresa, bensì delle prestazioni in generale di quello a carbu rispetto a quello a iniezione.
Sono d'accordissimo sul fatto che in ripresa vada un pò meglio il factory, ma come hai detto tu stesso, le differenze in allungo e vel.max. sono parecchie sia da originale, che con qualke modifica su
Attenzione, carissimo smanettone, a non fare grandi accelerate ai semafori con il tuo bel factory... seno i 35 km/l li vedi solo col binocolo

non stò dicendo che sei ignorante, sto dicendo che per quando riguarda l'iniezione non sei molto afferrato, se tu avessi letto bene il mio intervento precedente avresti capito che in poche parole ho detto che l'iniezione è superiore in generale al carburatore da originale e può ancora dire qualcosa contro degli elaborati...
comunque se hai preso il mio intervento come un'offesa mi scuso perchè effettivamente ho usato parole poco misurate, non era la mia intenzione

ok ok tranquillo
comunque rimango della mia opinione circa le prestazioni in
ripresa: factory
allungo: sr r
vel max: sr r

accelerazione : rs
velocita massima: rs
ripresa :rs
XDXD ahahahahah ecco il migliore 50 cc che esiste