Ho sbagliato tutto? Illuminatemi!

Dunque... dipende dallo stile di guida che adotti...

1) Seduto in sella: se sei seduto in sella basta far scivolare il piede verso la punta continuando a fare una leggera pressione, in modo da arrivare alla leva.

2) Guida sportiva: se sei col sedere tutto fuori è quasi impossibile andare a prendere la pedana, perchè non fai una vera e propria pressione per spingere ma il piede sorregge il peso del tuo corpo, che non è più completamente scaricato sulla sella.
In questo caso inoltre ti riuscirà complesso correggere anche nelle curve a sinistra.

In generale come dice giustamente Urano togliersi "d'impaccio" è molto difficile anche per chi è più esperto. In generale comunque hai 2 modi per tenere giù la moto (o chiudere la curva anche senza frenare), la prima è la pressione sul semimanubrio interno, la seconda è di spostare ulteriormente verso il basso il busto (o più semplicemente le spalle) in modo da abbassare ulteriormente il baricentro. In entrambi i casi la cosa più importante che devi fare è ANDARE A CERCARE SUBITO CON LO SGUARDO la nuova traettoria e chiudere risulterà molto più naturale che frenare!!!
Funziona! A patto che tu ti sia tenuto quel margine di sicurezza che in strada non può mancare. E ancora come dice Urano, in pista non ti capiterà mai di dover correggere, anche perchè li, se proprio sei in difficoltà aspetti un paio di metri a riaprire e sei già abbondantemente rientrato in traettoria, ma in pista hai 10/12 metri di asfalto, non 3 di una carreggiata!!!

Pero è roba da esperti

in generale sono d'accordo
diffido sempre da chi dice di usare il freno posteriore in piega... è una cosa rara anche tra i piloti stessi.. Hayden per es. è uno che utilizza moltissimo il freno posteriore in curva come tanti americani cresciuti a dirt track e traversi, ma il grande lavoro lo fa in ingresso curva per meglio indirizzare la moto verso la chiusura della curva... è comunque questione di stile di guida!
Personalmente lo uso molto poco e mai in piega, semmai in frenata se mi si scompone un po' la moto...

se per caso la curva chiude e tu te ne sei accorto un pelo tardi...



Saluti Desmo

Dario...

Nelle curve a destra, in cui ho la punta del piede che SPINGE sulla pedana destra, come cavolo faccio a spostare il piede destro per andare a mettere la punta sul pedale del freno?

Quotone... Infatti i problemi a cui accennavo sorgono appunto quando mi trovo col sedere spostato fuori dalla sella, da cui tutti i problemi di peso di cui parlavi. E' vero in effetti che la guida col sedere dentro è più comoda e, suggerisci, più sicura, però guarda, io "sento" molto di più la moto quando ci sono "appeso" che non altrimenti... Sono strano io?

veramente è la pressione consigliata dalla casa....

comunque l'inclinazione dipende da quanto si strige la curva o da quanto si va veloci, quindi l'inclinazione "rappresenta" la componente centrifuga e quindi la tenuta che sta esercitando la gomma sull'asfalto.

anche io appoggio solo la punta dei piedi sulle pedane, è questione di abitudine, comunque tornando al discorso se sto percorrendo strade che non conosco, prima di affrontare le curve sposto già il piede verso la pedalina del freno, in modo da essere subito pronto in caso la curva stringa di colpo