Il "piegato in 2" significa che a volte la gente alta per questo motivo o perchè la moto è piccola ci sta molto,come dire, "ingobbita" quasi piegata sulla moto. Il discorso sulle ginocchia si riferisce al fatto che se uno ha gambe molto lunghe (o ancora, la moto è molto piccola) può succedere che uno tocchi con le ginocchia lo spessore delle carene laterali o gli incavi del serbatoio.Non so se mi sono spiegato...comunque l'importante è aver saputo che non dovrei aver problemi con l'altezza ed è quanto volevo sapere
..passiamo al fatto motore ecc... allora le forcelle se non hanno mai fatto un tagliando sarebbero da aprire e sostituire l'olio , il mono quasi sicuramente sarà da revisionare (aggiungere azoto), poi devi guardare come sempre consumo catena che forse sarà li per finire se non l'hanno cambiata prima, ma la cosa piu importante che devi guardare e li ti consiglio di portarti un amico ceh ne sa è chiedere se ha gia fatto la catena di distrubuzione interna xk in teoria a 45000 sarebbe da fare ( io non la ho fatta e aspetterò.. ho visto moto con 90.000 senza ceh la abbiano mai sostituita) ti accorgi se è da fare perche accelerando sotto il serbatoio a sinistra dovresti sentire un rumore metallico.
siate clementi con un novellino della rete. dopo un passato ed un presente da crossista si fa spazio nella mia vita un futuro appeso al manubrio di un tronchetto jap 
) vi chiedo umilmente se in zona reggio/modena/pevma/mantova conoscete un meccanico coi controfiocchi che faccia al caso mio??
anni fa, ma per essere ancora piu chiaro vi racconto una piccola storia: nel 98 guidavo in pista la mia suzu rm250 del 94 quando vedo accanto a me un cr 
dalla vergognosa bellezza quanto era straordinario quel c***o di telaio in allu. un anno di sacrifici x un giovane bocia e all'alba del 2000 ce l'ho pure io il cr 250 splendente d'allu comprato usato, claro. nei 3 anni succ fatti di pista e qualche giretto da un paio di mecca x manutenzione nessuno si accorge di nulla. quando viene il brutto momento di rifare il motore di punto porto la spaccabraccia da un famoso mecca della bassa, che c'ha pure un team corse honda che qualche anno fa faceva anche gli europei, (vi dice nulla??) e ancora prima che apra il portello del furgone questo si avvicina e mi fa: come mai sul davanti monti quel cerchio?? ed io che c***o ne so 
, la moto l'ho presa cosi e ness prima aveva mai sollevato il problema.finale,il cerchio era di un cr piu vecchio adattato cn boccole di centraggio. nessuno l'aveva mai notato, lui che di cr evidentemente ne aveva visti pochi l'ha sgamato a portello ancora chiuso,GIURO! 
!
perdonami per la pignoleria ma la tua descrizione si addice unicamente alle stradali SPORTIVE RACE REPLICA e non a quelle "normali" cioè da turismo/granturismo/turismo veloce ecc. che con la loro silenziosa discrezione non danno neanche nell'occhio e si tende a dimenticare che esistono...
insomma mi ha detto ci vuole testa perchè il motore spinge, e io ce ne avrò abbastanza