ciao ragazzi, vi espongo il mio problema, io ho uno scarabeo raffreddato ad aria, con il pinasco st force (ghisa monofascia), che sviluppa circa 9 cavalli(modello ad aria), con la molla di contrasto gialla, le molle della frizione gialle e altri elementi che potete vedere in firma; volevo domandarti alcune cose:
io sto per montare il top tpr (alluminio monofascia), che sviluppa intorno ai 15 cavalli (modello ad aria), per questo volevo domandarti come , in linea di massima , dovrò adattare la taratura del mio mezzo; questo gruppo termico sviluppa circa 12000 giri contro i 9500 di quello che monto ora, per cui volevo chiederti come mi dovrò comportare, ovviamente è difficile fare la taratura di un mezzo ON LINE
, ma voi potreste darmi qualche consiglio utile? io non vorrei sbagliare ad esempio nel mettere una molla di contrasto troppo dura che mi faccia dissipare troppa potenza, allo stesso modo non vorrei metterla troppo morbida, pensavo ad una molla di contrasto verde (leggermente più dura della gialla) oppure una viola (incremento rigidità rispetto all'originale +60%), per le mollettine di contrasto non dovrei avere problemi optando su quelle rosse (attaccano intorno ai 7000 giri), poi volevo sapere come mi devo comportare per la grammatura dei rulli, io ora ho 6 rulli da 4,5g ciascuno e lo scooter rimane un po troppo alto di giri, mettendo un gruppo termico che gira a 12000 giri dovrò aumentare di conseguenza la grammatura? se si di quanto? io pensavo 1g o 1,5g; poi per quanto riguarda la carburazione posso lasciarla invariata oppure avendo un pistone che gia molto più rapidamente dovrò aumentare il getto del massimo? ; come l'ultima domanda vi chiedo se eventualmente conviene lasciare questa taratura "morbida" che ho ora per fare il rodaggio, in modo da non farlo salire troppo di giri oppure fare direttamente la nuova taratura?
attendo delucidazioni, grazie
