mi aveva detto un amico tra D.I.D. e un'altra marca che non ricordo...forse bpr...cosa mi dite allora DID e meglio?

ma con 4500km su ci entra la corona +2???

fai ancora un migliaio di km per sicurezza e poi prova a mettere la corona + 2...............dovrebbe entrare senza problemi!

si i km non sono tanti..se hai usato il cambio decentemente le maglie non devono essersi allentate..quindi la corona puo' far fatica..dovrai regolare al minimo sicuramente i tendicatena..e potrebbe entrarci..

Scusate l'ignoranza, ma che rapporto c'è fra i km percorsi e la corona che si vuol montare?

ok la metterò verso i 6000allora....
spero ke ci vada...

no,aspetto....
non voglio cambiare anche la catena...

qualcuno del forum ke ha solo la corona +2???come vi ci trovate ragazzi?
e magari qualcuno ke ha provato sia corona +2 e poi pignone -1??'
differenze?

ciaooooo

solo per curiosita' ma di quanto si "allunga" l interasse??? parliamo di mm o cm???

guarda io penso che si allunghi di mm anche perche ad esempio un dente in meno di pignone non credo che allunghi la catena di chissa quanto...mi e anche stato detto che la differenza e minima infatti ad esempio un dente in meno di pignone come tutti sanno e uguale a 2,75 circa di corona quindi se proprio si vuole guardare il cosi detto "pelo nell'uovo" il pignone è meglio solo che si allunga l'interasse al contrario della corona che accorcia l'interasse ma diminuisce di 0,75 rispetto al pignone....insomma tutto sta nel volere una moto che alza meglio o una moto che spara un pochino di piu...ovviamente con piu contatto dell'anteriore... spero di essere stato chiaro e non aver sbagliato nulla

grazie ad un maestro del tuo calibro come non imparare???

Io ho cambiato il pignone la settimana scorsa però sinceramente non so dirti cos'è cambiato SOLO con questa modifica perche ho montato anche scarico e centralina in contemporanea Na bomba comunque

la mia domanda era tendente all ironico.....

se nn ho letto male qualcuno ha detto che preferisce uan delle 2 soluzioni perche' vuole una moto che si alzi di piu' e nn una moto che stia con l alteriore a terra....e afferma che questo sia dovuto "anche" alla lunghezza dell interesse,la quale cambia in relazione alla dentatura di pignone o corona...

come mi e' stato, gentilmente spiegato, spiegato, la variazione di cui stiamo parlando si aggirra intorno a pochi anzi direi pochissimi mm...

quindi voi state dicendo che sentite la differenza diqualche mm sull interasse della moto...

mi pare che state esagerando un pochino...



forse ho frainteso io i post precedenti ma se mi dite che sentite la differenza sopra scritta... BHE tanto di cappello...

la mia domanda era tendente all ironico.....

se nn ho letto male qualcuno ha detto che preferisce uan delle 2 soluzioni perche' vuole una moto che si alzi di piu' e nn una moto che stia con l alteriore a terra....e afferma che questo sia dovuto "anche" alla lunghezza dell interesse,la quale cambia in relazione alla dentatura di pignone o corona...

come mi e' stato, gentilmente spiegato, spiegato, la variazione di cui stiamo parlando si aggirra intorno a pochi anzi direi pochissimi mm...

quindi voi state dicendo che sentite la differenza diqualche mm sull interasse della moto...

mi pare che state esagerando un pochino...
forse ho frainteso io i post precedenti ma se mi dite che sentite la differenza sopra scritta... BHE tanto di cappello...

uhm, nn sto ad aprire un topic nuovo x questo stesso argomento perciò chiedo qua:

sn indeciso anche io se cambiare pignone -1 o corona +2 questa primavera (farò il tagliando dei 18mila e con l'occasione monterò anche un filtro BMC road) ho su uno scarico akrapovic (modello della mia moto 636 05-06) e nient'altro

preferirei la moto + attaccata a terra e con maggior accelerazione quindi sn orientato sul pignone (spesso vado in moto in 2 e si alza senza volerlo quando accelero forte con qualcuno dietro...)

come detto sopra ho 18mila KM, la cosa influenza molto?
come marca la DID è la migliore quindi?
orientativamente come stiamo a prezzi? (ho sentito che si aggirano sui 30 euro)

grazie anticipato x le info ^^

scarico completo o solo terminale?comunque dovresti sentirla molto più scattante e pronta all'apertura del gas..specialmente sotto i 7-8mila giri..la centralina ti regolarizza l'erogazione..colmando i vuoti..ma la spinta dovresti sentirla maggiore grazie al pignone..comunque ottimo trio hai montato..