Ho messo da poco il pignone con un dente in meno.
Voi ke miglioramenti avete trovato?
Volevo fare una domanda... In seconda marcia vi si alza solo accelerando? Solo con acceleratore. perché a me m si alza a volte e a volte no. perché??

che miglioramenti hai riscontrato rispetto all'originale?da originale ti si alzava?dici che ne vale la pena mettere il pignone -1?

dipende da alcuni fattori, alcuni banali, ma fanno la differenza

l'inclinazione della strada, la tua posizione sulla moto, il serbatoio pieno o vuoto, la posizione dell'ammortizzatore quando dai il colpo d'acceleratore, la temperatura esterna, la temperatura motore in quel momento..
tantissime piccole cose che variano l'erogazione del motore in quel preciso istante o che alterano il baricentro della moto.
Se hai sufficiente coppia a quel regime ti basterebbe rallentare un attimo cosi' dai carico sulla forcella e poi accelerare di colpo, cosi' avrai oltre alla spinta del motore anche una leggera spinta da parte delle molle della forcella

provare per credere!

prova a tenerla per 5 secondi ferma a 7000-8000 giri e poi daga una bella accelerata e secondo me si alza come il muscolo con la vena varicosa di fronte alla canalis...

Ok grazie del consiglio. Proverò. Ma sul serio incide anke se il serbatoio è pieno? Non credevo.

Quanto si spende a mettere pignone con 1 dente in meno? La velocità e i Km percorsi vengono falsati rispetto hai reali?
Grazie

quando si cambia catena è buona norma mettere corona e pignone nuovi, x un migliore accoppiamento con gli ingranaggi

E cosa avresti concluso acquistando un pignone nuovo cn lo stesso numero di denti? Non potevi tenere quello ke avevi? e risparmiarti così i soldi del pignone?

noto che alla fine tutti optano per la corona...Ma non c'è nessuno che li ha cambiati entrambi che può dire effettivamente quali sono le differenze riscontrate?inoltre se cambio la corona quando la moto ha 2500 km dite che comunque influisce sull'accoppiamento della trasmissione o anche in questo caso devo comprare tutto il kit nuovo?

hai messo la corona 45 e il pignone sempre il 15?Si, mi piacerebbe vedere una foto, sono una figata le catene colorate, specie verde o dorato

noto che alla fine tutti optano per la corona...Ma non c'è nessuno che li ha cambiati entrambi che può dire effettivamente quali sono le differenze riscontrate?inoltre se cambio la corona quando la moto ha 2500 km dite che comunque influisce sull'accoppiamento della trasmissione o anche in questo caso devo comprare tutto il kit nuovo?

metti solo il pignone e tieniti gli altri 150 euro in tasca.

Bè, ho trovato un'occasione....corano in ergal+pignone+catena colorata 150€ montati. (tutto nuovo e della p.b.r.)

io proporrei anche la bibbia in titanio...

....aiuto ognuno dice la sua ma non si capisce cosa sia meglio!!! OVVIO OGNUNO HA IL SUO STILE DI GUIDA...però io ho gli scarichi LASER, il mecca mi ha detto che non ho perso quasi nulla ma in verità secondo me un po ai bassi (non molto in verità)ho perso specialmente nelle riprese in uscita o in affondamenti improvvisi del gas magari in terza, in verità agli alti esplode e sembra che "brucio" i miei compagni in allungo, ma per le nostra strade qui mi servirebbe aver una spinta piu pronta ai bassi regimi....che ne dite in base alle mie esigenze che dovrei fare!!!???.....

PS: Mi hanno detto che il pignone sarebbe meglio non cambiarlo che stressa la catena