nooo, la carta vetrata no!! si rovinano e basta con la carta vetrata. i carter si sistemano con la benzina o con il gasolio, in modo che tornino puliti e mantengano il loro vero aspetto. c'è chi li sabbia, ma io non sono molto d'accordo, perchè non uscivano dalla fabbrica rifiniti in quel modo. i tuoi sono decisamente conciati ma mi sarei limitato a pulirli, e a tenerli come venivano. fa tutto "storia". secondo me, a questo punto potresti dargli un'ultima sabbiata, per tirare via tutte le righe che hai fatto con la vetrata, e te li tieni come vengono.

ps: ma dove aveva soggiornato quel motore???

Mah, sembra tutto carolato, pensa che l'ho già passato con le micropalline di vetro ed il nero non è stato eliminato.
Tutta la moto è stata recuperata da un rottamaio, non so come, ma il serbatoio era in buone condizioni!!

Quella in rame è quella della marmitta, quella in carta è del coperchio galleggiante del carburatore, per migliorare la finitura del motore altro non puoi fare che passargli la carta vetrata e dopo lo schoch brite magari unto con un po' di olio motore ti toglie le rigature della carta vetrata, poi puoi provare a lucidarlo con delle spazzole di lana e saggina, e dei panetti di cera abbrasiva,
se vai un po' in dietro nel forum avevo messo delle foto, subito rimarrà un po' lucido ma poi si opacizza. Puoi anche provare con dei prodotti decarbonizzanti a base di acido fosforico, ma non tutti i carter sono dello stesso alluminio, a me è capitato che sono diventati scuri, devi provare su una piccola parte. Buon lavoro

Per togliere le macchie sui carter si può provare con lo sgrassatore universale Chante-Claire con spruzzatore rosso. Spruzzarlo, aspettare 3/4 minuti, rispruzzarlo di nuovo, aspettare ancora e poi usare un pennello a spatole dure il quale dovrebbe togliere la parte grassa. Se non spariscono usare un'altro sistema. Inserire nel trapano una spazzola metallica piuttosto morbida (color giallo) e grattare con questa. Dovrebbero sparire.

Che liquido usi per brunire? La brunitura l'ho fatta centinaia di volte negli oltre 60 anni di lavoro nella meccanica moto e auto, usando olio esausto (nero) scartato dal cambio olio dei motori auto. La temperatura non è il colore rosso vivo del pezzo che hai messo in foto, ma di un rosso scuro appena avvistabile. Il pezzo messo in immersione, con questa temperatura nell'olio, dà una brunitura più nera e più lucida.

.... mi sembra che la mezzaluna (chiavella) sia un pò usurata e lasca. Mi sapete indicare dove si possono reperire perchè in casa ne ho un pò ma sono tutte più grandi o più piccole.

ogni tanto la pedivella di accensione va a vuoto come se il volano non facesse presa sull albero allora l'ho smontato e mi sembra che la mezzaluna (chiavella) sia un pò usurata e lasca. Mi sapete indicare dove si possono reperire perchè in casa ne ho un pò ma sono tutte più grandi o più piccole.