ti riferisci a me?

mi state facendo sbellicare dalle risate...


certo che ce ne sta di gente strana in giro

Ragazzi, per favore, la smettete di fare a gara a chi è più dotato?!?!

Ok, Mav87 ha postato dati che lui ritiene attendibili e su cui ci mette la firma, dati che per altri sono invece fasulli? Bene! Siccome ognuno mi pare che sia irremovibile sulle sue convinzioni, direi che sia il caso di finirla qui con 'sta sindrome da "celodurismo" ed attenersi unicamente a postare commenti sensati e costruttivi, altrimenti astenersi prego!

Altrimenti si chiude il topic e fine.

Grazie della collaborazione.

l'sv 650 k6 ha 73,66 ed è una delle poche moto che non perde cavalli nel trasferimento albero/ruota...almeno non come accade normalmente.

ho seguito con interesse la discussione, anche se diversi commenti mi sono sembrati tanto sterili quanto maleducati, e non vedo che problema ci sia nel fatto che mav ha guadagnato ben 13 cv senza metter mani al motore. sono tanti, possono sembrare esagerati, ma onestamente fino a prova contraria non vedo come si possa dire che sia una falsità.la velocità di 244 km/h è molto alta, ma la moto orignale è data a circa 240 km/h a 10.800 giri (in condizioni di prova neutre, quindi non su strada).

mi piacerebbe sapere anche quanto consuma la moto di mav con le modifiche che ha fatto e l'affidabilità se ci ha rimesso qualcosa oppure no

scusa...non voglio risultare maleducato...ma dove hai letto che l'sv originale fa i 240?

ma per piacere...

[OT] sicuramente sei di sv-italia [OT]

non l'ho letto.
ho preso la velocità massima dell'sv provata da alcune riviste on-line e siti specializzati (poco più di 210 km/h), ho fatto due conti tenendo presente alcune semplici leggi fisiche che insegnano i primi anni di scuole superiori ed il risultato si avvicina abbastanza

fai conto che un 10% su 210 km/h è la bellezza di 21 km/h in più...il 15% invece è addirittura 31,5 km/h in più.

quindi non necessariamente sono baggianate come tu pensi

l'sv 650 k6 ha 73,66 ed è una delle poche moto che non perde cavalli nel trasferimento albero/ruota...almeno non come accade normalmente.

ho seguito con interesse la discussione, anche se diversi commenti mi sono sembrati tanto sterili quanto maleducati, e non vedo che problema ci sia nel fatto che mav ha guadagnato ben 13 cv senza metter mani al motore. sono tanti, possono sembrare esagerati, ma onestamente fino a prova contraria non vedo come si possa dire che sia una falsità.la velocità di 244 km/h è molto alta, ma la moto orignale è data a circa 240 km/h a 10.800 giri (in condizioni di prova neutre, quindi non su strada).

mi piacerebbe sapere anche quanto consuma la moto di mav con le modifiche che ha fatto e l'affidabilità se ci ha rimesso qualcosa oppure no

l'sv 650 k6 ha 73,66 ed è una delle poche moto che non perde cavalli nel trasferimento albero/ruota...almeno non come accade normalmente.

ho seguito con interesse la discussione, anche se diversi commenti mi sono sembrati tanto sterili quanto maleducati, e non vedo che problema ci sia nel fatto che mav ha guadagnato ben 13 cv senza metter mani al motore. sono tanti, possono sembrare esagerati, ma onestamente fino a prova contraria non vedo come si possa dire che sia una falsità.la velocità di 244 km/h è molto alta, ma la moto orignale è data a circa 240 km/h a 10.800 giri (in condizioni di prova neutre, quindi non su strada).

mi piacerebbe sapere anche quanto consuma la moto di mav con le modifiche che ha fatto e l'affidabilità se ci ha rimesso qualcosa oppure no

cosè svitalia?

scherzi a parte...diciamo che l'sv segna di contakm...210?le viamo quello che te dici 10% e viene 189...mah

poi ognuno è libero di credere a ciò che vuole

Scusa ma non credo di aver capito ...

La tua SV di tachimetro segna "solo" 210Km/h???

PS: Non è assolutamente una presa in giro eh , è solo per sapere

Grazie, almeno c'è qualcuno che non ha come "unico scopo vitale", dire che sparo ca***te...

Non è che l'SV non dissipa potenza nel trasferimento motore/ruota, questo non è fisicamente possibile, è solo che il valore di 73CV dell'SV650 K6 si riferisce alla potenza alla ruota, al motore infatti eroga 81 Cv, quindi la dissipazione di potenza, ovviamente, c'è

Comunque piantandola una volta per tutte di parlare di CV e Km/h (tanto chi mi vuol credere bene, chi non mi crede...pace...
tanto la moto è la mia ) ti rispondo che la mia SV con un pieno (17 litri) di Shell V-Power fa all'incirca 200 Km, quindi circa 11/12 Km/litro;

aggiungo che io in moto vado solo su percorsi di montagna (mai città, autostrada o uscite serali da "aperitivo"), con una guida votata esclusivamente alla ricerca di pieghe e puro divertimento senza il minimo interesse su quanta benza consuma, quando si accende la riserva .....
Mi fermo al distributore e rifaccio il pieno ...

MAv giuro non c'è l'ho con te

ma se in 2 anni non hai ancora fatto 3000km... forse sarebbe meglio che ogni tanto un aperitivo

e comunque..l'IDC nei tuoi confronti e d'obbligo

Questo è il secondo anno che vado in moto, l'ho presa il 1°settembre del 2007 ma ho iniziato ad andarci a Marzo del 2008 (all'incirca)

E comunque... , grazie...non ho comprato la moto per andarci il sabato sera per locali a fare il figo



PS: E che sarebbe "l'IDC"???

Indice Di Cazzata

Indice Di Cazzata

non ho comprato la moto per andarci il sabato sera per locali a fare il figo

la mia e arrivata anche a 218 km/h in austrada stando spalmato sul serbatoio (forse con vento favorevole e leggera discesa ) ho uno scarico mivv con dbkiller che come si sa non e proprio il tope altro fattore e il mio peso e di 140 Kg.......
forse se pesa 50 di kg riesce a prendere qualche km/h in piu......

La moto secondo me è un utilissimo mezzo di trasporto.. io la uso per andare al lavoro e senza dovrei svegliarmi un'ora prima.. poi è chiaro che il sabato e la domenica esce la passione e ci si gode un paio di belle curvette in montagna; ma non vedo cosa ci sia di male ad usare la moto quotidianamente e per ogni necessità...

Per l'esattezza peso 58 Kg...

se cali altri 8 kg, arriverai a sfiorare i 260

...Vedrò cosa posso fare ...

Poi magari arrivi ai 270 e voli via come una foglia al vento...leggeraleggera

Io e la mia SV (Magic ) siamo insieme da circa 3 mesi ed abbiamo percorso 2.000/2.500 km tutta strada di passo, mai percorsi cittadini, mai lungo mare, mai Bar d'i Fighèt

Prima di arrivare a "guidarla" ci ho percorso più di 20.000km (forse 24.000 ora non ricordo) come zavorrina e posso dire di conoscere abbastanza bene le sue potenzialità........qualche tempo fa ho provato a "tirarla" su una strada che per caratteristiche ed assenza di traffico mi consentiva di poterlo fare (potete parlare tranquillamente di beata incoscienza)...e sinceramente provare ad arrivare ai limiti con alle spalle non più di 3.000km m'ha lasciato più domande che certezze....

Sarà che per come la vedo io 2.500km mi sembrano così pochi per dire di conoscere fino in fondo la moto, me stessa e le possibili reazioni miei e sue in condizioni "limite"..... che tirare e provare son per me pensieri lontani lontani almeno per qualche altra migliaia di chilometri


Casomai vi farò sapere

Ciao a tutti,

Ieri ho portato la mia bambina al banco prova per vedere quanti cavalli riusciva a tirare fuori dal suo magico bicilindrico...Questo e' il risultato...

Immagine: Link a pagina di Img152.imageshack.us

La bellezza di 86,19 CV misurati alla ruota a circa 9000 giri/min, non male visto che l'SV650 di serie eroga circa 73 CV alla ruota...

Dal grafico che ho inserito non si vede ma la curva continua (calando ovviamente) fino a 10800 giri/min circa dove entra in funzione il limitatore.

La mia moto non e' di serie ma e' equipaggiata con:

- Scarico completo racing,
- Filtro aria Sport "Ferracci",
- Centralina PCIII usb con mappa dedicata.

Direi che sono abbastanza soddisfatto...