Veramente buono come risultato ... !!
Una domanda ... per una prova al banco quanto ti hanno preso ??

Complimenti!!!

Curiosità....che scarico monti?!?!

prima l'avevi provata originale sullo stesso banco?
+20% e' parecchio

m*****a 86 cv beato te---
con la er6 sono arrivato 72 cv alla ruota con silenziatore e centralina... poi si sa' il vostro motore e' il miglior bicilindrico 650 in commercio e secondo me forse di sempre
adesso l'ho messa in vendita per fare il salto e prendermi l'sv1000s speriamo bene magari tornero' a salutarvi SVista..

ma l'sv 650 originale all'albero eroga 80 cv
se alla ruota come dite ha 72 cv
generalamente le case danno la potenza all'albero
la suzuki sul sv la da alla ruota strano??
ad esempio si prenda la cbr 600 rr all'albero ha 128 cv che alla ruota poi sono 115 per cui perde 10 cv
come tutte le altre moto
se e' cosi allora il 650 della sv e' molto potente
se pensiamo che il monster 620 all'albero sviluppava 63 cv per cui alla ruota ne aveva 53 circa
solo ora con la 696 ducati dice di avere 80 cv per cui alla ruota ne avra una 70 ina
pero con 50 cc in piu

Ripensandoci bene il grafico mi lascia titubante ... un incremento di 13 CV senza toccare la termica è tantissimo.
Molti a cui ho fatto vedere il grafico dicono che è stato usato photoshop o che il banco era tarato male ...

...Guarda se non ti fidi vai sul sito della Ferracci, ci sono parecchi grafici,
di diverse moto, elaborate più o meno quanto la mia, con incrementi dello stesso ordine
di grandezza (cavallo più, cavallo meno ovviamente...).

Comunque andando, come dici tu, a "toccare la termica" si otterrebbero incrementi di potenza
di molto superiori a +13 Cv...

Per quel che riguarda i dubbi su photoshop... ...lasciamo perdere...
mentre sul banco tarato male ti posso assicurare il contrario in quanto prima di effettuare
il test, tutto il sistema è stato calibrato correttamente e te lo dico con certezza perchè
mentre lo tarava, il capofficina (che è un mio amico) mi spiegava il procedimento ed
i parametri campione di riscontro...

Potrebbe essere che quelli che criticano lo fanno perchè invidiosi del nostro bicilindrico che, se ben elaborato, riesce a tirar fuori 13 CV in più senza elaborare la termica?!

La mia moto non e' di serie ma e' equipaggiata con:

- Scarico completo racing,
- Filtro aria Sport "Ferracci",
- Centralina PCIII usb con mappa dedicata.

Direi che sono abbastanza soddisfatto...

Comunque andando, come dici tu, a "toccare la termica" si otterrebbero incrementi di potenza
di molto superiori a +13 Cv...

Confermo le potenzialità di questa moto che ho provato diverse volte e che desidero moltissimo ( ancora u n anno di gavetta sul burgman).
Vorrei lanciare un messaggio: basta moto che cambiano livrea e componentistica ogni maledetti due-tre anni. La sv ha ottime potenzialità, un ottimo motore e un telaio sincero rimasti sostanzialmente inalterati nel tempo. Non bisogna farsi ingannare dall'aspetto , è perfetta sia x me che sono un principiante sia divertenti per gli esperti come ho potuto constatare. Sfatiamo tutti quegli assurdi miti che girano intorno alla sv ( la 1000 è introvabile..come se nn fosse mai esistita) e portiamola all'olimpo delle naked insieme alla monster 696 e la z750.