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Moto Guzzi Airone 250 [problemi elettrici e di magnete]
16436917
16436917 Inviato: 11 Mar 2025 12:12
 

Ciao
La fasatura corretta sono 21 mm circa ....40 sono esagerati !!
Se va in moto prova con la Strobo a vedere se su di giri aumenta l'anticipo ....per assicurarti che l'anticipo automatico funzioni a dovere...
Non smontare la pompa dell'olio...basta scollegare i tubi...
Per togliere l'ingranaggio del magnete si opera come è descritto nei manuali per quello della dinamo...
ma non lo togliere...ti basterà sfilare quello delle camme...
Saluti
 
16436924
16436924 Inviato: 11 Mar 2025 13:19
 

Innanzitutto grazie a gippiguzzi per lo spostamento al topic corretto 0509_up.gif

Poi un grazie anche ad alessandro1352, eseguirò il test stroboscopico come da te suggerito.
Non vorrei, infatti, che l'anticipo automatico fosse bloccato al massimo anticipo.

Da qualche parte è scritto come varia l'anticipo al variare degli RPM?
L'indicazione che trovo nel manuale officina é (pag. 68 III edizione):
- inizio funzionamento anticipo automatico 500 RPM (immagino tutto ritardato)
- fine funzionamento anticipo automatico 1400 RPM (immagino tutto anticipato)
Possibile solo 1400 RPM e già il sistema è tutto anticipato?
I 21mm di anticipo, si intendono tutto ritardato (misurabili anche a motore fermo facendo ruotare manualmente il volano)?
Tante domande, lo so, ho letto un po' i manuali ma molte cose ancora mi sfuggono.
Ancora grazie,
Cristiano
 
16436929
16436929 Inviato: 11 Mar 2025 13:48
 

cristiano_70 ha scritto:
Innanzitutto grazie a gippiguzzi per lo spostamento al topic corretto 0509_up.gif

Poi un grazie anche ad alessandro1352, eseguirò il test stroboscopico come da te suggerito.
Non vorrei, infatti, che l'anticipo automatico fosse bloccato al massimo anticipo.

Da qualche parte è scritto come varia l'anticipo al variare degli RPM?
L'indicazione che trovo nel manuale officina é (pag. 68 III edizione):
- inizio funzionamento anticipo automatico 500 RPM (immagino tutto ritardato)
- fine funzionamento anticipo automatico 1400 RPM (immagino tutto anticipato)
Possibile solo 1400 RPM e già il sistema è tutto anticipato?
SI !!....circa !
I 21mm di anticipo, si intendono tutto ritardato (misurabili anche a motore fermo facendo ruotare manualmente il volano)?
SI !!
Tante domande, lo so, ho letto un po' i manuali ma molte cose ancora mi sfuggono.
Ancora grazie,
Cristiano
 
16436933
16436933 Inviato: 11 Mar 2025 14:56
 

OK, grazie mille.
Penso di essere in grado di fare un po' di esperimenti stroboscopici per capire bene la fasatura.
Ciao,
Cristiano
 
16436940
16436940 Inviato: 11 Mar 2025 15:20
 

cristiano_70 ha scritto:
OK, grazie mille.
Penso di essere in grado di fare un po' di esperimenti stroboscopici per capire bene la fasatura.
Ciao,
Cristiano


Bene !!
...fammi sapere i risultati !!
 
16436945
16436945 Inviato: 11 Mar 2025 15:34
 

naturalmente!
Cristiano

p.s. la candela: ne ho lette di ogni. Airone Turismo del '55, filetto lungo o corto? Ho provato a cercare online il codice della Marelli consigliata, ma onestamente non ho trovato la risposta.
 
16437254
16437254 Inviato: 13 Mar 2025 13:09
 

ciao a tutti,
ho interrogato Chat GPT sulla candela Marelli dell'Airone Turismo. Ecco la risposta.

"La versione a filetto corto della candela Magneti Marelli CW 175 E si chiama semplicemente Marelli CW 175 E, senza alcuna lettera aggiuntiva.
Solo la variante a filetto lungo ha la sigla "EL", mentre quella a filetto corto mantiene la denominazione standard."

Sembra dunque si debba montare il filetto corto.
Cosa ne dite? Vi pare corretto?
Ciao,
Cristiano
 
16437606
16437606 Inviato: 16 Mar 2025 0:17
 

Filetto corto, senza ombra di dubbio
Lo si sa anche senza chiedere a ChatGpt icon_asd.gif

Una piccola considerazione:

Il manuale di officina parla di 500 giri per l'inizio della fase di anticipo.... porca miseria ma ragionate un attimo!!!
Siete mai riusciti a mettere il minimo di un Airone a 500 giri ?
E se anche ci riusciste, sarebbe lì che dovrebbe iniziare ad anticipare il magnete?
Ragionando un po' sulla questione appare chiaro che il manuale parla di giri del magnete, che sono la metà dei giri del motore.
Se parlate di giri motore sarà meglio che cominciate a moltiplicare tutto per due eusa_wall.gif

Citazione:
Possibile solo 1400 RPM e già il sistema è tutto anticipato?
SI !!....circa !

magari i giri motore sono 2400 ? così è più chiaro anche il discorso dei 500 (che di motore sono 1000):
il minimo sta attorno ai 700 giri, accelerando in pelo arriva a mille e comincia ad anticipare.
Il manuale parla di giri magnete perchè ipotizza che il controllo venga fatto su un banco-prova, attrezzo che normalmente ha un contagiri che indica i giri del motore elettrico e quindi del magnete sotto test.

Se non si specificano queste cose tutto il discorso sui giri e le relative risposte rischiano di confondere eventuali futuri lettori di queste pagine.
 
16437612
16437612 Inviato: 16 Mar 2025 10:11
 

RenPag ha scritto:

Ragionando un po' sulla questione appare chiaro che il manuale parla di giri del magnete, che sono la metà dei giri del motore.
Se parlate di giri motore sarà meglio che cominciate a moltiplicare tutto per due eusa_wall.gif

Se non si specificano queste cose tutto il discorso sui giri e le relative risposte rischiano di confondere eventuali futuri lettori di queste pagine.


Renato hai ragione !!.....
Vediamo se la lampada strobo del nostro amico ci da conferma !
Saluti
 
16437730
16437730 Inviato: 17 Mar 2025 10:29
 

eccoci!
ebbene sì, mi sa che Renato ha ragione.
Scusate il ritardo, ma sto iscrivendo FMI (se riesco) un Galletto 192AP... Mi porta via un po' di tempo.

Innanzitutto, il mio Airone Turismo monta un filetto lungo, procedo con la sostituzione a filetto corto di adeguata temperatura.

Poi, fasatura Magnete:
ho fatto un test veloce, vorrei fare anche un video da condividere e certamente lo farò appena trovo un aiutante alla riprese.
Allora, messo l'Airone a 700 RPM (e confermo che sotto è difficile) ho misurato l'anticipo che vale circa 25mm, un po' sopra i 21mm del manuale.
Accelero dolcemente e l'anticipo aumenta almeno fino ai 2000RPM e più.
L'anticipo aumenta fino almeno a 40mm, poi faccio fatica a vedere bene la luce della strobo. Devo ripetere l'esperimento verso sera, con meno luce.
Nel mio caso, noto la seguente situazione:
Se impongo l'apertura massima delle puntine a 0,4mm come da manuale, il tutto risulta anticipato (al minimo) di almeno 30-35mm. Eccessivo.
Per l'esperimento ho ridotto l'apertura delle puntine alla metà, in tal modo raggiungo la fasatura "quasi" corretta.
Noto inoltre che agendo sulla camma di regolazione dell'apertura puntine, anche regolata al massimo dell'apertura stento ad arrivare a 0,4mm. Probabilmente si è consumata la bachelite che appoggia sulla camma.
A mio avviso il mio sistema ha un dente di anticipo eccessivo, ma prima di aprire i carter faccio altri esperimenti, magari metto puntine nuove, il problema potrebbe essere questo.
Appena faccio il video della fasatura, lo condivido.
Ciao a tutti,
Cristiano
 
16437733
16437733 Inviato: 17 Mar 2025 10:58
 

cristiano_70 ha scritto:
eccoci!
ebbene sì, mi sa che Renato ha ragione.

Innanzitutto, il mio Airone Turismo monta un filetto lungo, procedo con la sostituzione a filetto corto di adeguata temperatura.Cristiano


Ciao
....non è che gli è stata montata una boccola di riduzione....controlla un pò !
 
16437762
16437762 Inviato: 17 Mar 2025 14:21
 

Ciao alessandro1352,
la candela montata è una CW6LP, come faccio a vedere se c'è una boccola?
Vuol dire che originalmente il diametro della filettatura era maggiore?
Ciao,
Cristiano
 
16437856
16437856 Inviato: 17 Mar 2025 18:46
 

cristiano_70 ha scritto:
Ciao alessandro1352,
la candela montata è una CW6LP, come faccio a vedere se c'è una boccola?
Vuol dire che originalmente il diametro della filettatura era maggiore?
Ciao,
Cristiano


Ciao
la tua montata è una candela lunga
....guarda se nel foro c'è piantata una boccola perché potrebbero aver sfilettato il foro originale....
 
16443304
16443304 Inviato: 24 Apr 2025 12:55
 

Ciao a tutti,
ho provato, come promesso, a fare un video per mostrare la fasatura dell'accensione tramite strobo.
Naturalmente non si riesce, e potevo intuirlo subito.
Difatti, non potendo sincronizzare la camera con la strobo, non si riesce a catturare l'attimo.
La strobo funziona bene con l'occhio umano perchè quest'ultimo si sincronizza "naturalmente" sul flash.
In ogni caso quello che vedo è che il mio Airone è eccessivamente anticipato.
Infatti, con minimo a 700 RPM l'anticipo vale già quasi 20mm sul perimetro del volano.
Poi, accelerando, l'anticipo cresce ulteriormente.
Cambio le puntine che mi sembrano stanche, e se anche così non si sistema dovrò rifasare spostando di un dente l'ingranaggio del magnete.
Saluto tutti,
Cristiano
 
16473014
16473014 Inviato: 18 Nov 2025 15:28
Oggetto: accensione a magnete guzzi airone del 56
 

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Buongiorno, vorrei chiedere se qualcuno sa dirmi dove potrei fare controllare il magnete della guzzi airone sport del 56,fino allo scorso anno partiva sempre bene ma ora non arriva piu' la scintilla alla candela se non sopradicamente,le puntine sono nuove ,distanza corretta,candela nuova, cavo,pipetta e connessione al magnete ok,cosa altro potrebbe causare l'inconveniente.grazie
 
16473077
16473077 Inviato: 19 Nov 2025 7:54
 

senti alessandro magalotti
 
16473173
16473173 Inviato: 19 Nov 2025 20:23
Oggetto: Re: accensione a magnete guzzi airone del 56
 

LORIS56 ha scritto:
<b>Nota automatica</b>: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Buongiorno, vorrei chiedere se qualcuno sa dirmi dove potrei fare controllare il magnete della guzzi airone sport del 56,fino allo scorso anno partiva sempre bene ma ora non arriva piu' la scintilla alla candela se non sopradicamente,le puntine sono nuove ,distanza corretta,candela nuova, cavo,pipetta e connessione al magnete ok,cosa altro potrebbe causare l'inconveniente.grazie


Ciao
hai un MP...Messaggio Privato...clicca sulla letterina illuminata che traballa in alto a destra...
 
16473804
16473804 Inviato: 25 Nov 2025 14:21
Oggetto: Sin chispa en guzzi airone 250 1949
 

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Buenas! tengo una guzzi airone 250 del año 1949, andaba genial pero este fin de semana tuvimos un evento y de andar bien se apago y me quede sin chispa, por donde comienzo? sera el magnetto ? quien tengo experiencia y pueda ayudarme les agradeceria! orientarme.. Saludos
 
16473818
16473818 Inviato: 25 Nov 2025 15:55
 

E' chiaro che se il problema persiste anche sostituendo la candela i problemi possono venire solo dal magnete
Ovviamente prima di smontarlo controlla che il filo candela sia in ordine e ben inserito nella presa di corrente sul magnete e che le puntine aprano alla distanza prescritta (circa 0,45mm)
Se queste due cose sono a posto non ti resta che smontare il magnete per la revisione
 
16474283
16474283 Inviato: 28 Nov 2025 20:51
 

Buongiorno, grazie mille per la risposta. Quando avrò tempo questa settimana, inizieremo a cercare la causa del problema, ma mi hai dato qualche dritta su come iniziare la ricerca! Scrivo dall'Argentina e utilizzo un traduttore; scusa, sono nuovo del forum!
Saluti
 
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