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Nuove leggi in Svizzera in materia di circolazione stradale - Pirelli Angel GT: frenare sulla Cavour!
smontaggio, montaggio, calibratura, smaltimento, tutto compreso.
), alla fine erano un po' "cotte", ma non mi hanno tradito nemmeno in quella occasione!
e "solo delle turistiche" senza infamia nè lode (e magari senza tanto grip) su una moto con quasi 100kg in meno
)
dove il limite diventano i freni del CBF
)
dopo appena 6000 km )
):
Portate subito a 2.3 / 2.6 e fatto giretto di prova (5 km): la zucca è tornata ad essere una motina divertente
Il villico aveva dimenticato di chiudere la chiusa dopo aver irrigato un campo di mais 
e ho rallentato: credevo ci fosse una pattuglia e invece c'era un fiume. Se ci fossi piombato dentro ai 110 anziché a 30... che una gomma non gonfiata secondo le indicazioni, scaldi molto di più, avendo un'impronta più ampia ed una carcassa che, sempre a causa della minor pressione, "lavora" oltre misura e, quindi, contribuisce essa stessa al riscaldamento del tutto.
, ma di sensazioni di scivolamento nemmeno l'ombra; la pressione? Era 2.5 ant - 2.9 post. 
dato che ho l'adesivo aprilia proprio sul paracatena che riporta le pressioni corrette (come detto 2,3ant-2,5post con solo pilota e 2,5ant-2,8post con passeggero), ma ora guardo...
dato che ho l'adesivo aprilia proprio sul paracatena che riporta le pressioni corrette (come detto 2,3ant-2,5post con solo pilota e 2,5ant-2,8post con passeggero), ma ora guardo...
Ahhhhhhh! Volevi dire 165!
Ahhhhhhh! Volevi dire 165! 
