Allora come mi devo comportare adesso?

Prima di tutto comprerò sicuramente del nuovo liquido da metterci domattina
Dite che è meglio fare uno spurgo dell'impianto e cambiarlo tutto il liquido? ( se ce n'è rimasto)
Il fatto che non sia partita la ventola però non significa che o il termostato o la ventola stessa non funzionano? Quindi non basterebbe rimetterci solo nuovo liquido, ormai quasi deltutto finito...dico bene?
Qui ci dev'essere un problema piu grave o mi sbaglio? Che rottura!
Sprando poi che non si sia rovinato il motore...

Un saluto a tutti ! Come promesso vi aggiorno sugli esiti della sostituzione del tappo radiatore (28.mag.2009) ed il problema ebollizione liquido raffreddamento.
TUTTO PERFETTO ! Il problema non si è più presentato. Uso la moto tutti giorni per andare (e tornare ...!) dal lavoro: 50 Km in tutti di percorso misto. Ieri sono stato tutto il giorno in moto, giro del lago di Garda con zavorrina, 120 Km in tutto : un po' di tutto , tratti panoramici a 40 Km/h ... tratti a 90-100 Km/h, salite ... e sempre gran caldo !
Ci saremo fermati complessivamente 12-13 volte (ricordo che il problema si presentava 10 sec. dopo lo spegnimento) ma non si è mai manifestato l'odioso borbottio.
Per scaramanzia non canto vittoria, e vi farò sapere come va tra due settimane, vi ricordo TAPPO RADIATORE genuine part 30€ + 30€ manodopera. CIAO.

Un saluto a tutti ! Come promesso vi aggiorno sugli esiti della sostituzione del tappo radiatore (28.mag.2009) ed il problema ebollizione liquido raffreddamento.
TUTTO PERFETTO ! Il problema non si è più presentato. Uso la moto tutti giorni per andare (e tornare ...!) dal lavoro: 50 Km in tutti di percorso misto. Ieri sono stato tutto il giorno in moto, giro del lago di Garda con zavorrina, 120 Km in tutto : un po' di tutto , tratti panoramici a 40 Km/h ... tratti a 90-100 Km/h, salite ... e sempre gran caldo !
Ci saremo fermati complessivamente 12-13 volte (ricordo che il problema si presentava 10 sec. dopo lo spegnimento) ma non si è mai manifestato l'odioso borbottio.
Per scaramanzia non canto vittoria, e vi farò sapere come va tra due settimane, vi ricordo TAPPO RADIATORE genuine part 30€ + 30€ manodopera. CIAO.

Si spera sempre di no ......
Se la moto fa fumo bianco allo scarico ed ha problemi a partire allora la guarnizione è andata

Comunque compra subito una bottiglia di antigelo puro e riempi la vaschetta .....
se cammini senza acqua la bruci di sicuro .....

Questo non è un buon consiglio, l'antigelo puro fa più male che bene all'impianto di raffreddamento.

Usa un antigelo prediluito se non ti vuoi cimentare nella diluizione ma ti sconsiglio assolutamente di metterlo puro nell'impianto.

Questo non è un buon consiglio, l'antigelo puro fa più male che bene all'impianto di raffreddamento.

Usa un antigelo prediluito se non ti vuoi cimentare nella diluizione ma ti sconsiglio assolutamente di metterlo puro nell'impianto.

raga ... non dite cose non giuste ....
l'unico problema dell'antigelo puro è nella tasca .....
e poi sappiate che sono tutti già miscelati ... almeno un pò .... con acqua, inibitori di corrosione, coloranti ecc .. ecc....


% puro % acqua T congelamento °C T ebollizione °C
10 90 -4.5 100.8
20 80 -10 101.7
30 70 - 17.5 103.5
40 60 -25.6 105.5
50 50 -36 107.5


questa è la progressione del Paraflu BLU ..... come potete notare " l'innalzamento ebullioscopico " ( termine tecnico per indicare l'aumento della temperatura di ebollizione .... se non faccio lo sborone non sono io ) non è poi così alto. ........ all'aumentare della concentrazione dal 30 al 50 % l'ebollizione aumenta solo di 4 gradi .....

Il punto di ebollizione puro è dato da paraflu a 163 ° minimo ......

Ora, considerando che circa mezzo litro di liquido si spera che ci sia ancora , altrimenti sarebbe già bello e che squagliato tutto , conviene il puro per mantenere un pò più in alto l'ebollizione rispetto ai 107 gradi previsti ... volendo si può diluirilo con un 20/30 % di acqua DISTILLATA ( ) ... ma non di più ....

Ragazzi vi prego di lasciare da parte le diatribe teoriche, tanto ho comprato un liquido Arexons con scritto "pronto all'uso", non è questo il problema!
In realtà il livello del liquido era appena al di sopra del minimo (ci ho fatto però solo 3200 km con la moto comprata nuova)
1-Ho fatto lo spurgo, ho messo il nuovo liquido fino all'orlo, avviato la moto con il tappo su, spenta e ritolto il tappo e rabboccato un pò e ora lascio decantare il tutto, magari domani ci faccio un giretto e riapro per vedere se fare altro rabbocco...
E fin qui ci siamo...
Ho fatto tutto con la moto messa sul cavalletto posteriore per farla stare dritta e non sul cavalletto laterale, ho fatto bene?

2-mi sa che mi toccherà anche controllare anche se la ventola funziona smontandola...ma quello domani!


Intanto grazie a tutti per le risposte ed il supporto morale!

Sul fatto che sono gà tutti miscelati questa è una cosa che dici e che sai soltanto tu visto che hai parlato di antigelo puro io ho risposto in merito all'antigelo puro.

I numeri, le tabelline e i paroloni stratosferici si trovano facilmente in giro su internet, non è poi tanto complicato se uno vuole fare lo sborone.

Mi domando se tu abbia mai visto l'antigelo puro

Scusa ma vorrei tanto capire perchè vi rode così tanto il c....o .....

Roxy hai fatto tutto perfettamente, non fare caso alle nostre diatribe, ci divertiamo così.

Posso darti un ulteriore consiglio, io lascerei il tappo del radiatore aperto tutta la notte, uso farlo di solito quando sostituisco il liquido alla macchina, in questo modo le eventuali bolle di aria rimaste nel circuito andranno, per gravità, al punto più alto, cioè il tappo e si dissolveranno.

Ma mi sorge spontanea una domanda, se la moto che hai è nuova perchè non la porti al conce e vedi lui cosa ti dice, è pur sempre in garanzia, no??

roxj perdonami ma se veramente la ventola non parte, dopo aver lavato la moto io controllerei i fusibili , magari un filo cablato male ...... in fondo li mettono per non far bruciare i componenti ........poi magari mi sbaglio....

PS : Gli anti gelo "puri" hanno una percentuale di acqua che si aggira intorno al 5% !! Informati .

Allora ragazzi, un grazie ad Artax, in effetti stamani il livello del liquido era sceso un pò, si vede che l'aria è uscita!
eskymese grazie del consiglio, ho guardato ma purtroppo nessuno dei fudibili era bruciato ho guardato anche quello blu da 15 della ventola ma nulla! (o gente, mi stò facendo una cultura!)
Il problema dev'essere più a monte!
Successivi passi sarebbero controllare ventola e eventualmente termostato giusto?
Per un eventuale controllo del termostato mi rifaccio al meccanico...la ventola dite che è difficile da smontare e romontare?

Allora Roxy, io procederei per gradi, la ventola ci sta che la riesci a provare anche senza smontare mezzo mondo, basta intercettare il cavetto di alimentazione, più tardi ci guardo e ti do qualche idea in più, per il termostato non saprei che dirti così su due piedi, io non penso che sia il solo semplice bulbo a far partire la ventola, per me il comando viene dalla centralina...

Immagine: Link a pagina di Img26.imageshack.us

Grande meserthim, mi hai salvato dal dover smontare tutto il radiatore mia sa!

SMAK!

prego .... sempre a disposizione ....

lo spinotto è a sinistra sopra il cilindro, attaccato al tubo dell'acqua ....
così almeno controlli il motorino senza smontare neanche una vite ....
fai un filo volante magari con un paio di connettori a lama ( cosi eviti il rischio di corto circuito della batteria)

se la ventola parte .... allora è il termostato che è quello dove c'è la vite di spurgo ( vedi la foto sopra nell'altro mio post)
se non parte .... il motorino è da cambiare ..... e li poi bisogna smontare tutto il radiatore ....

Il ventilatore funziona! siccome sono imbranata e non funzionavano i contatti ho dovuto togliere proprio il venitalatore
Ho svitato il bullone che lo assicura al telaio e poi ho fatto passare il ventilatore da sopra visto che il radiatore attaccato solo ai manicotti ha un certo margine di movimento
Comunque almeno adesso so che se c'è un problema quello è il termostato...ora rimonto tutto, se lo rifà allora mi sa che è meglio se la porto da un concessionario (non certo quello dove l'ho portata l'ultima volta!
Un grazie a tutti quelli che mi hanno aiutata!

Prova a rifare lo spurgo dell'impianto .... perchè se c'è dell'aria nel circuito il termostato non funziona .... la vite di spurgo è lì apposta per scaricare l'aria perchè la cosa si verifica spesso quando si riempiono le vaschette a motore caldo o quando sono vuote ....
svita la vite di spurgo mentre riempi la vaschetta ....e controlla che dalla vite di spurgo esca solo liquido e non aria .... .... insisti un pò .... anche se butti via un pò di liquido antigelo non fa niente .... almeno sei sicura che l'impianto non ha aria all'interno ....