mi spiace .... hai fatto tutto il possibile .....
pare proprio che il termostato sia guasto ......
non è un lavoro difficile .... occhio alla manodopera che dovrebbe costarti poco ....
il termostato originale non so quanto costa .... faccelo sapere quando lo fai cambiare ....

ps: suppongo che la garanzia sia scaduta ....altrimenti dovrebbe passarti in garanzia .....
quanti km ha la moto ??

L'unica moto che non mi ha mai dato problemi con il raffreddamento è.......il ducati scrambler e il monster che sono raffreddati a aria!!!!!!!!!!!!!! a volte la semplicità non ha paragoni..... quello che non c'è non si rompe! comunque anch'io ho comprato la japppo per evitare guai ma la perfezione non esiste.....Buona fortuna!

Stavo portando la moto dal conce..ero in una coda mostruosa davanti al semaforo rosso eh....FIUUUUUUUUUUUUUUUUU....E' PARTITA
Sono tornata indietro (avev opreso anche il permesso da lavoro per andare dal mecca) e ho ricontrollato...l'ho lasciata accesa per un bel pò e è ripartita!!!
Mi sa che le mie erano solo paranoie e che in realtà non aspettavo abbastanza perchè la ventola parte parecchio tardi!!!
Per il rumore di liquido che ebolle mi sa che c'aveva ragione Dalpez, l'aria centra poco perchè il circuito è progettato per far uscire l'aria per farla andare nella vaschettae quando noi diciamo che bolle il liquido in realtà espandendosi va dal radiatore nella vaschetta e dalla vaschetta nel radiatore ...per quello fa quel rumore!!!
Insomma il nostro circuito di raffredamento va bene cosi, tranquilli!!!

Hai perfettamente ragione ma essendo abituato a ragionare per risultati e dati di fatto.... aria batte liquido 2a0.... Con le moto ad aria che ho avuto (fantic trial,bmwR80,Monster600,monster900,scrambler350,piaggio ciao ) non ho mai avuto problemi e non ho mai fuso in nessuna situazione.... Per raffreddare una moto da gara sicuramente serve il liquido ma pernso che il 99,9% delle moto in circolazione potrebbero fare ciò che fanno raffreddate ad aria o aria/olio.... poi la moda vuole il liquido che fa più racing .... Comunque sono contento che i problemi siano di semplice risoluzione sulla Versys ...
Ciao

Hai perfettamente ragione ma essendo abituato a ragionare per risultati e dati di fatto.... aria batte liquido 2a0.... Con le moto ad aria che ho avuto (fantic trial,bmwR80,Monster600,monster900,scrambler350,piaggio ciao ) non ho mai avuto problemi e non ho mai fuso in nessuna situazione.... Per raffreddare una moto da gara sicuramente serve il liquido ma pernso che il 99,9% delle moto in circolazione potrebbero fare ciò che fanno raffreddate ad aria o aria/olio.... poi la moda vuole il liquido che fa più racing .... Comunque sono contento che i problemi siano di semplice risoluzione sulla Versys ...

Ciao

..... a volte la semplicità non ha paragoni..... quello che non c'è non si rompe!

diificile fondere un gruppo raffreddato ad aria ...... a meno che non levi tutto l'olio

........, sono legato alla moto vecchio stampo. raffreddamento ad aria, carburatore semplice semplice, interventi manutentivi di facile accesso senza smontare mezza moto. la verdona, per i miei gusti, è troppo complicata! non nego l'evoluzione tecnica in questa moto ed i suoi vantaggi, per carità. ma mi domando sempre: fai un viaggio con questa moto, va tutto benone e ti diverti....poi, per colpa di un fot.tutissimo bulbo dell'acqua, squagli pure il Purgatorio! o ti trovi, per mille ragioni al mondo, in un viaggio, magari lontano ed in zone ambientali scomode e lontano da centri abitati, a dover cambiare le candele! cioè, ad esempio 'sta storia delle candele mi manda al manicomio, è più forte di me. mi sono un pò documentato in merito e mi sono venuti i capelli dritti!
questa è una gran bella moto, ma.....ammazza quant'è complicata! sicuramente ce ne sono di più complesse.....ma con questa, se va storto qualcosa, ci vuole il camicie bianco. non so se mi sono spiegato

Comunque sono contento che i problemi siano di semplice risoluzione sulla Versys ...

Ciao

io credo che il problema di roxy sia un pò di consumo dovuto allo sfiato eccessivo del tappo radiatore ....
certo che quando entra aria nel circuito ... il termostato inizia a sfarfallare ..... però poi con un buono spurgo in genere il problema si risolve ....
certo anche che a minimo e nel traffico la temperatura sale rapidamente .... io la sento attaccare spesso la mia ventola .....
Come con tuuti i mezzi a motore ..... bisogna avere anche un pò di fortuna a trovare il mezzo perfetto ....
[

tutto quello che dici è vero .....
come è vero che per cambiare le candele devi smontare mezza moto ..... però non vedo perchè dovresti cambiare le candele in mezzo al nulla .....
il bulbo poi alla fine conta si e no .... attacchi direttamente la ventola alla batteria e via andare .... (guaio già capitato e operazione già fatta in passato )

ad essere sinceri la cosa che mi preoccupa di più è l'iniezione elettronica e la relativa centralina ..... se perdi quella sì che sei fottuto .... (poveri biemmevuisti che vedo fermi per strada con i loro GS pagati a peso d'oro)

per il resto credo che riuscirei a cavarmela anche in namibia ..... ammesso e non concesso che la mia verdona abbia bisogno di me

questa mattina ho ritirato il tappo del radiatore ho provveduto alla sostituzione e ho effettuato un paio di prove

effettivamente il gorgoglio non si sente più quindi anche io ho appurato che il problema era il tappo del radiatore

tutto sommato una banalità che ho risolto con 29 euro

però resto un poco deluso dalla kawasaki perché il problema almeno seguendo questa discussione non sembra essere un caso isolato......

con la honda ho avuto un richiamo per il tubetto in gomma che scarica i vapori d'olio nell'airbox.....

questa mattina ho ritirato il tappo del radiatore ho provveduto alla sostituzione e ho effettuato un paio di prove

effettivamente il gorgoglio non si sente più quindi anche io ho appurato che il problema era il tappo del radiatore

tutto sommato una banalità che ho risolto con 29 euro

però resto un poco deluso dalla kawasaki perché il problema almeno seguendo questa discussione non sembra essere un caso isolato......

ti confermo che è la guarnizione in gomma del tappo

la mia pur sembrando in buono stato si era screpolata lasciando numerosi granelli di polvere nera all'interno del tappo

purtroppo non ho idea di come rimpiazzarla con un altra senza cambiare tutto il tappo....

ma perche il liquido si sostituisce??? non si fanno delle aggiunte e basta?