Ciao, quello che dici mi fà pensare ad un assorbimento a quadro spento. Sarebbe utile misurare quanta corrente perde con una pinza amperometrica il cc. e se sono stati montati degli accessori. In genere la batteria dovrebbe restare a circa 12.4Vcc .. 12.7Vcc a riposo, mentre con il motore acceso a circa 13.8Vcc .. 14.5Vcc (dipende dal numero di giri del motore e dai fari).

Se c'è il richiamo ufficile per l'assorbimento di corrente irregolare dovrebbe essere gratuito. Comunque sarebbe meglio controllare la tensione a motore spento ogni mattina con il multimetro, per vedere se la tensione tende a scendere.

Se surriscalda significa che assorbe molta corrente. Forse conviene anche un controllo accurato dei cavi del positivo che potrebbero fare qualche contatto a massa con un bullone o con il telaio.

Gliel ho lasciata per quello. Il problema è a loro noto. credo facciano tutti i controlli del caso