quindi secondo quello che hai scritto alla fine un mille 4 cil originale si alza di più di un 749 originale?
Mo che scendo te lo fai prestare un mille da qualcuno e vediamo un attimo...
Questa me la scrivo in fronte...lo devo vedere sto mille che si alza di potenza..
Il che vorrà dire che sarà sui 200 km/h ...perchè se mi dici che si alza proprio ai bassi....faccio chiudere proprio il topic....

Scusa non ho capito che vuoi dire...
O meglio, ho capito, ma cosa c'entra con quello che ho detto io?

va beh ma tu mi insegni anche che accorciando l'interasse (anche solo tirando la catena) la moto si alza + facilmente...
comunque di seconda di potenza io l ho visto fare solo ai motard...

io sinceramente non capisco.. non si alzava la tua 999 non si deve alzare la mia 848 se io tiro la prima intorno ai 5000 giri si alza quando torno giu' con l'anteriore e spalanco la seconda si alza nuovamente la ruota anteriore.. sicuramente non quanto con la prima ma viene su abbastanza per dire che si alza anche di seconda

non ti ci mettere neanche a rispondergli a busterino.. lui odia le Ducati!! Non capisco come mai però viene spesso nel forum Ducati

mai guidato una tuono OLD???

Ragazzi cosa vi devo dire.. se volete vi dico che non si alza!! ora provo a sentire qualche altro possessore di una 848 e chiedo anche lui di intervenire.. oppure sono matto io!!

Dovrei provarla io per fugare il mio atroce dubbio....

ragazzi...per favore...io parlavo di moto originali...

Mamma mia, moto originali.... E quando le fai camminare!!
Specialmente le Euro3 sono talmente strozzate da scarichi enormi e catalizzatori caldaie che viene da piangere...

su questo ti do ragione.. già cambiando scarico centralina e filtro la moto cambia notevolmente.. dal giorno alla notte!! La mia avrà guadagnato tranquillamente 5 cv senza fare troppo modifiche

eeeeeeeeeeei .......allora parlo africano!
ma se la discussione è nata con franz alias busterino sul fatto ke una mille 4 cil si alzasse "di più" di un bicilindrico (in questo caso la 749..forse proprio la mia..) è inutile considerare hayabusa turbo,r1 con corona 153892384 denti e ninja con blocco tre marce.....

Parliamo di moto originali? e facciamo il paragone..
qualcuno è pronto a dirmi che un ninja 1000 si vuole alzare da solo in seconda e un 749 no?
ma state dando i numeri?

e mo che vorresti dire?!?!
che al minuto 2:15 r1 e cbr escono insieme dalla curva e vanno uguali....!
ma perchè tu mi vorresti far credere che quando l'r1 era su una ruota il cbr era a manetta?!?!?
tu avresti le palle di farlo?!?!? sei a 180 uno ti sta a 50 cm su una ruota e tu stai a manetta?!?!?!


in ogni caso questo video dimostra altro che una spiccata incoerenza col topic xkè non c'entra chiaramente una mazzogna..

no girava in pista a filo...comunque non è per far vedere coma va il mostro dell'r1...ma solo per far vedere come si alzano facilmente i mille in accellerazione...cosa che qualcuno mette in dubbio.....
poi va per logica che se alzi in prima e metti fino alla terza non vuol dire che si alza pure di terza

Sul fatto che un 1000 4Cilindri si alzi più di una bicilindrica (tutte tranne la 1198 che ho provato e si alza pure di 3 di gas ORIGINALE), non ci sono dubbi!!!

Il 749 secondo me non si alza manco di 1a di gas!!!!!

non lo so franz....adrenalin quì scrive una cosa....tu che dici...si alza?

mo ha detto una bella cazz......lo sò io( e per dirlo io che non le posso vedere le ducati è una bella affermazione)che quando facevi on -off per rimanere aggrappato ci voliv na cord.......con un 2 cilindri con quella potenza la prima la puoi levare.......mo bast però cà dopo ti emozioni

eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee ..... coso...come ti chiami.....ma che c'hai sotto il culo?!?!?!?