cosa intendi per trasmissione finale?scusa l'ignoranza

ho capito...in questo periodo mi sto esercitando ad impennare la moto....considerato che ho un'honda nsr del 94 volevo capire a quanti giri dovrei portare la moto per impennare...cioè a quanti giri si apre il motore?!

la trasmissione a me non è da cambiare....(chi l'ha detto ?!) è solo scarburato....considerato che il motore sta bene, per impennare allora?

Usa il cerca

ho provato a cercare ma mi trova una guida che non chiarisce le mie intenzioni perchè non so a quanti giri si apre il mio motore....help please

quanto costerebbe fare la carburazione?e quanto la trasmissione finale?

comunque se è così vecchiotta o se l'ex proprietario non la usava da un pò(presuppongo che tu l'abbia presa usata) è sicuramente da ricarburare

perchè se il motore è fermo da un pò è normalissimo che la moto si scarbura

mah,scusate,io ho sempre saputo che andrebbe riacarburata dopo un pò,ma perdonate la mia ignoranza

ciao ragazzi, ho bisogno di alcune risposte:

1)mi sapete dire dove posso trovare il filtro d'aria nuovo?
o meglio a me servirebbe la guarnizione in spugna che sta all'apertura del coperchio del filtro...avete inquadrato il pezzo?la guarnizione si è tutta spappolata e non so adesso dove trovarla....avete un'idea?

2)Come dovrei pulire il filtro?All'nsr appena apri il tappo del filtro d'aria c'è una specie di graticola con sopra la guarnizione spugnosa, se tolgo quella c'è un contenitore vuoto con solo un tubo all'estremità...

3)Oltre all'olio del motore, dei freni, che altro fluido dovrei controllare periodicamente?

4)Per fare una buona manutenzione cosa dovrei fare?che cosa dovrei pulire, cambiare, ecc...?

5)Anche se non consentito posso mettere il pneumatico posteriore piu grosso per garantire maggiore stabilità?

GRAZIE
SPERO MI SAPPIATE AIUTARE

ciao ti aiuto per quanto possibile:

1) quella guarnizione spugnosa ke si è rotta è il FILTRO! lo trovi da un qualsiasi concesisonario honda e lo ordini come ricambio originale, dal mi opunto di vista è un ottimo elemento filtrante quello originale e nn ti consiglio di cambiarlo, il bel lavoro ke si può fare alla scatola filtro è un altro...
2) quello come ho detto è il filtro lo pulisci immergendolo nella benzina (nn soffiarlo con l'aria compressa!!) e pennellandolo di olio motore poi lo rimetti al suo posto
3)cambia l'olio del cambio-frizione cambialo cn del castrol mtx ce ne vanno 700cc o comunque controlla il livello dall'apposito foro col vetro per vedere il livello, periodicamente controlla il livello della vaschetta del liquido di raffreddamento
4) per una buona manutenzione una volta al mese lubrifica la catena e puliscila e anke corona e pignone, controlla sempre l'usura delle pastiglie, controlla i livelli, pulisci il carburatore e controlla la valvola lamellare, apri la testa e verifica le incrostazioni del pistone nel caso siano presenti
5) la misura delle gomme nsr è ottima nn servono gomme larghe su un 125...cn le misure di serie 100-130 hai meno attrito e + agilità...peccato ke x le nostre misure nn facciamo gomme radiali...quella è l'unica pecca...comunque n nti consiglio il cambio cerchio anzi se vuoi trovare una buona gomma per trovare il limite punta alle gomme rain derivazione 125gp, sono ancora + strette ..parliamo di 110 post e 90 ant ma bastano eccome e comunque costano 50 euro un treno e x quello ke durano sono una favola...personalmente sto pensando ankio a questa soluzione in quanto ho anke comprato un marvic penta ant

se hai domande kiedi pure io sono a disposizione