cambio non funziona su AM6 - Meccanica Moto 50 cc

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cambio non funziona su AM6

5632513

5632513 Inviato: 10 Set 2008 21:39
Oggetto: cambio non funziona su AM6

ho un problema con il cambio del mio derapage, quando non cambio la marcia a giri molto elevati a volte sfolla da sola (oggi il fenomeno si è accentuato molto, succede in prevalenza con marce alte ma oggi mi succedeva anche in seconda), e poi a volte dopo un po' di utilizzo il cambio diventa molto duro e trovare la folle è quasi impossibile.
premetto che la moto la uso da circa 7 mesi quindi la so usare abbastanza bene.
grazie in anticipo per le risposte

Motard4life

Derapata

Ranking: 489

5632538

5632538 Inviato: 10 Set 2008 21:41

prova a cambiare l'olio motore

Gianmars

Impennata

Ranking: 338

5632561

5632561 Inviato: 10 Set 2008 21:43

Gianmars ha scritto:

prova a cambiare l'olio motore

rigorosamente 10 w 30 specifico per 2t, coem il transoil della motul...

però priam devi essere sicuro che non sia proprio la frizione finita...magari un uso troppo "aggressivo" sulla frizione può averla fatta consumare troppo rapidamente...però solo sette mesi sono pochini

quanti km hai su?

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

5632803

5632803 Inviato: 10 Set 2008 22:01

km non lo so perchè quando ho comprato la moto non aveva il contachilometri, da quando ce l'ho io avrò fatto circa 1500/2000 km... comunque quanto costa cambiare i dischi della frizione?? e poi come si fa atogliere l'olio del cambio?? io ho visto che sopra c'è un tappino nero da dove credo si metta il nuovo olio, però non ho capito da dove si toglie

Motard4life

Derapata

Ranking: 489

5633025

5633025 Inviato: 10 Set 2008 22:22

Motard4life ha scritto:

uan frizione che va bene per l'originale è la top racing che costa 35 euro

è più che ottima per un 50cc

si sotto c'è uno scolo, aprilo e fai uscire l'olio motore, poi chiudilo e rimettilo dell'alto

ovviamente per farlo uscire dallo scolo apri anche il tappo nero in alto, se no non entra aria e non fa uscire l'olio

B-N_RT

Ospite

Ranking: -

5634905

5634905 Inviato: 11 Set 2008 8:25

ma io ho guardato sotto ma non c'è nessuna vite o tappo... e per questo che non riesco, c'è solo una specie di strana cosa ma non ha punti con cui si può svitare (scusate per la descrizione MOOLTO approssimativa

)

Motard4life

Derapata

Ranking: 489

5637602

5637602 Inviato: 11 Set 2008 11:39

Motard4life ha scritto:

)

Sotto al motore c'è un perno con la chiave da 13,è quello il tappo per svuotare lìolio,forse la marmitta lo nasconde,si trova nella zona posteriore

Enduristaxcaso

Minimoto Champ

Ranking: 1593

5637832

5637832 Inviato: 11 Set 2008 11:54

Enduristaxcaso ha scritto:

Sotto al motore c'è un perno con la chiave da 13,è quello il tappo per svuotare lìolio,forse la marmitta lo nasconde,si trova nella zona posteriore

bhe nel caso del derapage la marmitta non nasconde niente

è a passaggio alto

in ogni caso, la vite si trova nell'estremità inferiore del blocco, dovrebbe essere di colore oro o ottone ed è del 13 come detto da enduristaxcaso, metti una bacinella sotto per non correre rischi

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

5638095

5638095 Inviato: 11 Set 2008 12:12

non conosco la moto ma l'AM6 si

Enduristaxcaso

Minimoto Champ

Ranking: 1593

5638137

5638137 Inviato: 11 Set 2008 12:16

Enduristaxcaso ha scritto:

non conosco la moto ma l'AM6 si

si bhe, l'hm derapage è un normale motard quindi con marmitta a destra ma a passaggio alto

come la moto nel tuo avatar

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

5638914

5638914 Inviato: 11 Set 2008 13:08

ok nei prossimi giorni proverò, grazie mille dei consigli

Motard4life

Derapata

Ranking: 489

5645896

5645896 Inviato: 11 Set 2008 21:14

ho trovato la vite, grazie!!!!!!

Motard4life

Derapata

Ranking: 489

5646844

5646844 Inviato: 11 Set 2008 22:20

Motard4life ha scritto:

ho trovato la vite, grazie!!!!!!

Attento a ripristinare il giusto livello dell'olio

Enduristaxcaso

Minimoto Champ

Ranking: 1593

5646902

5646902 Inviato: 11 Set 2008 22:24

Enduristaxcaso ha scritto:

Motard4life ha scritto:

ho trovato la vite, grazie!!!!!!

Attento a ripristinare il giusto livello dell'olio

beh non ci vuole una scienza....piuttosto mi raccomando rimetti dentro olio 10 w 30 specifico per 2t...qualsiasi altro olio NON va bene e fa slittare e consumare la frizione...

sicuramente troverai chi ti dice che il 10 w 40 va bene lo stesso ma non è vero

comprati il motul transoil 10 w 30 per 2t

B-N_RT

Ospite

Ranking: -

5647202

5647202 Inviato: 11 Set 2008 22:43

Io nei mie cross (e ne ho ben 3)ho sempre messo il 15/40(olio motore automobilistico comune) e non ho mai avuto problemi di surriscaldamento o slittamento e non ho ancora cambiato un solo disco della frizione.
Faccio circa 25/30 Km a settimena di enduro,tra boschi pietraie e quant'altro(quindi non passeggiate).
Lo considero un ottimo olio che non costa praticamente nulla

Enduristaxcaso

Minimoto Champ

Ranking: 1593

5647459

5647459 Inviato: 11 Set 2008 23:00

Enduristaxcaso ha scritto:

una moto con top viola (quella dell'aleborazione precedente di topnicorrx l'utente) che abbiamo fatto la ca22ata di mettere olio 10 w 40 abbiamo mandato a p*****e la frizione top

B-N_RT

Ospite

Ranking: -

5647724

5647724 Inviato: 11 Set 2008 23:17

Io mi trovo benissimo

,tieni conto che giro con motoplat a rotore interno

su motori di 30cv. e più.
Giri da paura

Enduristaxcaso

Minimoto Champ

Ranking: 1593

5652676

5652676 Inviato: 12 Set 2008 12:14

ragazzi, ma dipende

perchè ad esempio una moto elaborata si mangia le frizioni anche più facilmente

nico ti ricordi quando il padre di ludo ha dat a ludo l'olio 80w - 90? praticamente per camion....

ha bruciato la frizione in 10 minuti scarsi, la moto andava a 60 km/h e non riusciva nemmeno a partire all'inizio

io ho il 10w 40 della elf sulla mia moto e non ho alvun problema, la frizione è ancora sana, o almeno, sembra comportarsi come al solito

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

5652711

5652711 Inviato: 12 Set 2008 12:16

bastard92 ha scritto:

ragazzi, ma dipende

perchè ad esempio una moto elaborata si mangia le frizioni anche più facilmente

nico ti ricordi quando il padre di ludo ha dat a ludo l'olio 80w - 90? praticamente per camion....

ha bruciato la frizione in 10 minuti scarsi, la moto andava a 60 km/h e non riusciva nemmeno a partire all'inizio

io ho il 10w 40 della elf sulla mia moto e non ho alvun problema, la frizione è ancora sana, o almeno, sembra comportarsi come al solito

su quale moto metti il 10 w 40? ma sul 50 originale puoi metterci anche l'olio cuore....ma su moto più potenti con frizioni delicate vai sempre di 10 w 30

sul tuo 125 4t il 10 w 40 va bene invece

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

5660028

5660028 Inviato: 12 Set 2008 22:51

bastard92 ha scritto:

ragazzi, ma dipende

perchè ad esempio una moto elaborata si mangia le frizioni anche più facilmente

nico ti ricordi quando il padre di ludo ha dat a ludo l'olio 80w - 90? praticamente per camion....

ha bruciato la frizione in 10 minuti scarsi, la moto andava a 60 km/h e non riusciva nemmeno a partire all'inizio

io ho il 10w 40 della elf sulla mia moto e non ho alvun problema, la frizione è ancora sana, o almeno, sembra comportarsi come al solito

Se su una moto elaborata cambi le molle della frizione mettendole dure

e hai l'accortezza di farla scaldare un pochino

prima di partire a razzo

la frizione non la bruci cosi facilmente.
E normale che con 80W90

ha bruciato la frizione....ci ha messo praticamente un grasso non olio...pensava di andare in africa a girare

Enduristaxcaso

Minimoto Champ

Ranking: 1593

5660101

5660101 Inviato: 12 Set 2008 23:01

Enduristaxcaso ha scritto:

Se su una moto elaborata cambi le molle della frizione mettendole dure

e hai l'accortezza di farla scaldare un pochino

prima di partire a razzo

la frizione non la bruci cosi facilmente.
E normale che con 80W90

ha bruciato la frizione....ci ha messo praticamente un grasso non olio...pensava di andare in africa a girare

si, veramente, era colla, non olio, faceva girare la pedivella e dal buco di rifornimento si vedeva l'olio che era praticamente grasso attaccato come una ragnatela

nico, sul 125 non so che olio va bene, dovrei vedere, ma 10 w 40 può darsi sia ok

sul 50 uso quello per la trasmissione, che è lo stesso che avevo per l'elaborazione. l'anno scorso al tagliando, l'ho cambiata la frizione, era un attimo consumata, ma neanche troppo, aveva 12.000 km

e si è sopportata per 3000 il viola

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

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