Fratsport
e comunque non è vero che tutti i piloti indossano un casco "fuoriserie"..........ARAI E SHOEI danno ai piloti gli stessi caschi della linea di produzione

BrainB
Ho letto i test dei vari link postati.
La prima cosa che sono andato a vedere? Il sistema di chiusura!
Qualsiasi cosa venga scritta o detta non comprerò MAI un casco che non abbia come chiusura il doppio anello. In caso di impatto il casco non si deve muovere.

io invece lo capisco, e ha ragione da vendere...

ad esempio ricordo un post del forum motard dove molti -soprattutto supergiovani- sostenevano che su una moto da motard "ci vuole" il casco da cross, addirittura si leggevano frasi tipo "l'integrale stradale sul motard fa ridere"oppure "è da sfigati".

voce del verbo non capire una fava.

se uno col motard non va in pista, ma gira su strada, magari spesso ad andature sostenute, non ha un senso al mondo usare un casco da cross.

così come uno che vuole girare in pista deve sapere che dovrà scegliere un casco con ritenuta a DD, perchè coi "rapidi" in molte piste (giustamente) non entri.

questo, secondo me, significa il punto 3.


V

Salve a tutti!
Ho seguito molto questo topic ed altri che parlano della sicurezza dei caschi e volevo dire due cose anchio.
Sono in procinto di prendere il mio secondo casco (attualmente ho uno shark RSI), e voglio assolutamente un top di gamma. Bene, partendo da questo presupposto mi ero, ripeto ero, indirizzato sull'Arai RX7. Pensavo:"cacchio, l'Arai è il meglio del meglio, ma anche se devo spendere 700 scudi, non mi frega niente perchè ne va della mia testa di catto!"
Poi un bel giorno scopro questo sito che effettua delle prove di "crash" sui caschi. Ho pensato che i risultati delle prove sono affidabili dato che sono test commissionati del ministero dei trasporti inglese, però...catto quello che io reputavo il top del top assorbe gli urti "in maniera peggiore" di un casco Lazer in termoplastica o quello che sia!
Ho provato l'RX7 e mi sta come un guanto, francamente mi ha sbalordito, sembrava che non avessi nulla in testa, ma non lo comprerò più. Proverò Altri caschi top di gamma della Shark, Bell, ecc. ma tenendo presente la valutazione data dal sito.
Ho poca esperienza per quanto riguarda la moto e tutto ciò che ci gira in torno, ma per me il casco deve prima di tutto assorbire bene la botta e trasferire meno energia possibile al mio cranio, poi vedo la calzata e tutto il resto.
Scusate sono stato prolisso

errore, le due cose vanno valutate in modo paritario, se non calza alla perfezione, e si muove anche solo di pochi mm, anche la calotta migliore del mondo è inutile.


V

sono scivolato di recente in pista ed ho toccato terra con il casco, un arai viper gt... ho graffiato per una decina di cm il lato dx facendo saltare la placca che tiene la visiera... il casco ha svolto perfettamente il suo lavoro... l'unico inconveniente è che le placche costano 36 €... due pezzetti di plastica di pochi gr... per il resto sono contentissimo dell'acquisto... silenzioso a tutte le velocità, calzante perfettamente, arieggiato a dovere.... perere puramente personale!!!

Ho letto i test dei vari link postati.
La prima cosa che sono andato a vedere? Il sistema di chiusura!
Qualsiasi cosa venga scritta o detta non comprerò MAI un casco che non abbia come chiusura il doppio anello. In caso di impatto il casco non si deve muovere. Non ho letto tutti i criteri con cui sono stati fatti i test ma se non trovo nella casella retention system le parole: double ring, qualsiasi altra prova, quel casco, abbia superato, perde di importanza.

A margine aggiungo che trovare nella classifica SHARP, come unico casco Arai, con 5 stelle, il GP 5, che è un casco da automobilismo, mi fa un po’ scappare da ridere..
IMHO.

P.s. le 5 stellette del Lazer LZ6 Link a pagina di Lazer.be sono tenute insieme da un bottone automatico.. mah?

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Chi l'ha detto che un altro sistema si spacca prima?Oppure che il doppio anello è più sicuro?

Io ho avuto due Nolan di fascia media con il sistema microlock.MAI un problema,sono caduto, l'ho usato in ogni condizione(vento,pioggia,spiaggia,sole), e non ho mai fatto alcun tipo di manutenzione.

Io continuo a capire solo marginalmente il discorso de "L'arai è come un guanto".Se compri un guanto che calza bene, ma non ti protegge dal freddo, per me sono comunque soldi buttati.

Cut

Ogni volta che mi quoti, cerchi sempre di dire che io sono un "polemizzatore".Ma nel mio intervento precedente, non ho quotato te e non ho usato alcun tipo di supponenza.

In ogni tuo post, invece, non manchi di lanciare una frecciatina sulla mia presunta inesperienza al cospetto dei tuoi anni di carriera motociclistica, o presunta tale.

Ed io ti ribadisco che è possibile avere un casco che racchiuda tutti e due questi tipi di sicurezza, ENTRAMBI importantissimi.

ciao a tutti... vorrei solo dire a Zealto87 una piccola considerazione per quanto riguarda l'aggancio rapido e il doppoi D...
io ho avuto entrambi e da quando con un incidente in moto 125 (il + classico, una macchina che non mi ha fatto lo stop), mi sono ritrovato il casco che mi si è letteralmente sganciato, ho iniziato a prendermi sempre caschi con doppio D....

Cut

....sono anche meno pratici diciamo xkètutte le volte andrebbero regolati....con il DD questo problema non c'è mai....